牛背山旅行游玩攻略多图

牛背山旅行游玩攻略多图

　　想去牛背山是今年春节以后的事情，有了这样的想法就一直在网上寻找攻略。攻略看多了才发现，去牛背山一般是两种人，一种是摄影发烧友，一种是徒步的驴友。对于驴友来说，他们追求的是一种上山的过程，在长途跋涉10小时，走完40多公里的山间小路，到达山顶后已经接近崩溃，当雪山和云海映入眼帘时，所有的艰辛，所有的自虐都是值得的。对于摄影发烧友来说，他们追求的是结果而不是过程。为了日照金山，云海瀑布和佛光，在山顶上一站就是几个小时，手都冻得麻木了，也没有看见谁退缩。贡嘎山就在你面前，她的美需要用你手中的相机去扑捉，所有的发烧友都想做到尽善尽美。接下来小编为你带来牛背山旅行游玩攻略，希望对你有帮助。

　　为了牛背山之行我一直在做着准工作，越野车一辆，帐篷两顶登山杖三把，野外炉具一副，还有就是武装到牙齿的照相设备。硬件设备比较完美了，剩下的就是外部因素了。去牛背山的最佳季节是每年的3月中旬到4月底，5月开始进入雨季和雷季。还有就是10月和11月。这个时段去牛背山是风险最小，风光最美的时候。

　　一切都准备好了，还有一个必须关心的就是天气了。很多驴友在说上山后是拼人品，人品好的上去云山雾罩，第二天早上就会云开雾散，万里晴空。我不想去拼人品，只想讲科学。一个星期的天气预报，提前一个月开始关注，并且是两个地方的，首先是泸定县的天气，其次就是荥经县的天气，如果手机上面的天气预报两地都出现阴天或下雨，那么，上牛背山你再好的人品也将一事无成。听说有一个外省的驴友上了4次牛背山，什么都没有看见，其实不是他人品不好，是他没有做好准备，忽略了天气这个非常重要的原因。

　　牛背山位于四川省雅安市荥经县境内，与泸定县交界，属二郎山分支，是青衣江、大渡河的分水岭，山顶海拔3600米，因山顶一面悬崖有巨石突出酷似牛头，山脊细长貌似牛背而得名。2009年摄影师吕玲珑在当地一位叫孙光骏的老干部的带领下发现了这个地方，并以其多年的风光摄影经验，称此地无“中国最大观景平台”，后其将作品发表于摄影杂志和《中国国家地理》，2009年末开始为人所知。牛背山现在名声大振，现在成为驴友界最NB的行摄圣地。

　　很久以前，一位浪漫的诗人写了这么一句诗：“蜀中有仙山，峨眉邈难匹”。写这句诗的时候，他没有想到，世间还有这样一座山：站在它上面，峨眉山成为了“玲珑盆景”。而且，仅仅只是其中之一，站在这座山上，可以看见四川境内大部分名山：贡嘎山、雅拉雪山、泥巴山、娘娘山、瓦屋山、峨眉山、夹金山、四姑娘山、二郎山……

　　牛背山上仙山、佛光、日出、云海、繁星，尤以360°名山环绕与云海奔腾为甚，堪称绝世。翻滚的云雾之下，群山丘陵逐级降低，缓缓融入麦浪翻滚的天府平原。牛背山的云海，浓密而均匀，壮观而平缓，随处看见的瀑布云让人感觉踏步于空中，如仙如神。

　　出发

　　4月20日谷雨，观察了一周的天气决定这个时候出发，因为这一周的天气，两个地方都是多云。在有了好天气的前提下，去牛背山才有上去的意义。我们一行四人在做好了充分准备的情况下，按计划在早上7点准时出发。

　　越野车一台三菱帕杰罗，手动档四驱前加力。四个人三台单反，两台加能和一台尼康，一台摄像机和一个卡片机。前一天买了一箱矿泉水、方便面、巧克力、士力架、有有泡凤爪和若干小吃，加上羽绒服和羽绒被，汽车的后备箱已经满满当当。一切都那么顺利，一切都那么完美。

　　介绍下成员：老杨一位资深的摄影爱好者，在过去的工作中，为了等待一个镜头，他在大凉山山上一等就是一个星期，执着追求和对细节的把握，是老杨人品的体现。

　　老王一位刚刚步入行摄世界的新人，对摄影还像个幼稚园的小朋友，不过人到中年，还能这样对摄影感兴趣，已经是难能可贵了。人活到老学到老。

　　小彭一位在校的大学生，想去牛背山也许是心血来潮，也许是被牛背山美丽的图片所吸引。在经历了牛背山之行后，懂得了如何去战胜艰难困苦。在人生的漫长道路中多一次经历。

　　成雅高速早上熙熙攘攘的有几辆汽车在飞奔，我把车速提到了120公路，到双流时出现大雾，降车速慢行，过新津后往雅安方向走，天气开始晴好,继续提高车速。

　　去牛背山有两条路可以走，一条路是:成都—雅安—天全—二郎山隧道—冷碛镇—牛背山；。因为有拉矿的矿车，冷碛方向的路面较宽，但是被矿车碾压出无数极深无比的轮胎轨迹，形成了不可能不挂底盘的无数鲤鱼背路面。

　　另一条路是:成都—雅安—荥经县—泗坪—三合乡—牛背山；走三合方向上山道路狭窄，没有那么严重的沟槽，但是对于驾驶技术不高的人，走三合绝对是一种灾难。

　　因为是第一次去牛背山，怎么上山纠结很久，是从三合乡上去还是从冷碛镇上去，只有大量阅读自驾上山的文章，后来觉得走三合乡上去在路途上节约了近200公里，所以，下决心走三合乡上山，于是，灾难就此开始。

　　因为有雾成雅高速148公里跑了一个多小时，加上雅荥高速的42公里，不到2小时就出了高速公路，到达荥经县。在县城给汽车加满油走上了108国道，荥经—泗坪只有38公里的路程，但是，这条路被三轴大车（重车）压得破烂不堪，而且，是成都通往西昌的主要道路，堵车非常严重。只能找准机会一辆一辆的超越重车。大约在10点40分我看见了泗坪的路牌，泗坪镇到了，用了一个多小时。现在只剩下泗坪—三合乡约17公里的二级路了，我对车上的所有人说：“我们可以在三合乡去吃午饭了，并且是第一个吃午饭的”。

　　汽车排成长龙向前缓缓的行走，在泗坪镇中间看见了到三合乡的路牌，。我一打盘子让汽车脱离路面严重破损的108国道和缓缓行走的车流，走上了三合乡的水泥路。乡道一般车辆比较少，我再一次提高车速。由于对自己驾驶技术的过于自信，前面一辆开得比较慢的汽车，我一提车速就超了过去，那里是一个小弯道，我忽然发现前面飞驰而来了一辆皮卡，我一打方向盘占回了自己的道，心里想过了，就在同时一声巨响，车祸发生了。地点是三合乡3公里处，时间是10点44分。

　　车祸

　　皮卡车驾驶员是TM个250，在弯道看见我的汽车来，他只知道踩刹车，忘记了弯道需要打下方向盘，直接就向我撞过来。他的车头左保险杠直接撞到了我的左后门上，皮卡的左边车头严重损毁，我的左后门和后保险杠受伤严重。

　　走下汽车脑子里一片空白，查看情况是后保险杠严重受伤，车门塌陷进去，但是不影响开门。还好车里的人都没有受伤，不影响汽车继续驾驶。打电话122报警，等待警察来处理事故。

　　所有的计划就此打乱，不能按原计划上山了，看见受损严重的汽车，心里想回去怎么跟朋友交代哦。在警察还没有来的时候，给朋友打了个电话，说出事情了汽车撞了，朋友那边也干脆说：“汽车还能开吗？”，我说可以开。朋友就安慰我说：“撞了就撞了吧，回来修好就是了。自己好好玩，不要想那么多。”朋友虽然这样说，但是，我的心里很过意不去。接着给保险公司工作的兄弟打电话，询问赔偿和责任问题，一切都咨询完了心里有了底，就等待警察的到来了。

　　一个小时后，警察姗姗来迟，查看现场照相取证，对这一起交通事故各打50大板，皮卡车车速过快，三菱车弯道超车，收缴双方的驾驶执照和行车执照，各自报保险公司到场，并且去泗坪交警队处理事故。警察说完开车扬长而去。

　　如果按照警察的说法去做，通知保险公司到场，还要去交警队受处罚出证明，那么，今天上山是不可能的事情了，一下午的时间就这样泡汤了。开车到了泗坪交警队已经是12点10分了，警察都去吃饭了，我想了想，就去找了皮卡车的驾驶员和他商量，既然警察说大家都有责任，我们不如把问题简单化，各自修各自的汽车，不交罚款不找保险公司来，我们达成和解不要警察出证明。皮卡车驾驶员同意了我的想法。警察吃完饭出来，我们就一起去找到处理事故的警察，要回就各自的手续，各走各的路。

　　重新回到三合乡的道路上，没有了刚才的自信，没有了狂奔的野心，没有了想提前上山的冲动，小心翼翼的驾驶着受了伤的三菱帕杰罗。驾驶的心态发生了180度的变化。车祸的阴影一直困扰着我，现在只有一个想法，那就是：慢！

　　到三合乡已经是13点过5分了，停好汽车找家餐馆吃午饭。三菜一汤我已经吃不出味道了，此时，看见陆陆续续有下山的人员在吃饭，在开车离开三合。很多外地的汽车他们是把汽车开到三合乡，然后租车上山，越野车包来回是1500元。

　　上山

　　吃完饭从三合乡出发上山。三合乡—牛背山的山路有51公里。有打印出来的攻略图，走着走着攻略图就没有价值了。原来很多攻略都是写的山下面的路怎么走。三合过去的岔路不多，遇路左行，看见小水电站在右边都是走对了的。

　　从代黄沟电站开始，就正式进入爬山阶段，也就是进入了九把锁景区，路越走越窄，左边的悬崖右边是绝壁。老杨说这里的风景很漂亮，如果有太阳照进来就漂亮了。我没有敢把汽车停下来，我想现在有汽车开过来我怎么错车哦，必须马上离开不断有回头弯出现的地方，并且这样的回头弯，我必须用四驱一档加力冲上去。道路的危险已经战胜了我对风景的留念。此时我已经不止一次的看见，路边有牌子上面写着“道路危险，禁止通行”。车里的其他三个人他们的生命在我手里，不能有一丝的懈怠，否则，后果不堪设想。

　　很多坡道加了四驱在2-3档是冲不上去的，必须是一档。看见狭窄并且泥泞的道路，我关上了车窗玻璃，左边的悬崖是看不到底的，我尽量的靠右边行走，如果你有恐高症，那么这个路你就已经开不下去了。难怪很多攻略提到这里就一笔带过。山越走越高，经常看见因为塌方后新修好的路，从上面通过的时候，心都是悬起的，因为你看过去那路非常不靠谱，有一种在饼干上开汽车的感觉，只希望一点，那就是你千万不要碎了。开九把锁风景区，给你个忠告：请不要看悬崖，摇上车窗玻璃，一直看着路开！切记！！

　　九把锁过了，进入了高海拔的山路，心里想危险路走完了，马上就要和冷碛镇方向上来的路汇合了，神经不用绷那么紧了。翻过一座山后，我不是神经绷紧的问题，是出冷汗了。对着车上的人说：“全部下去走，这段路我开过去。”在与冷碛上来的路汇合之前，我说了三次这样的话。

　　高海拔的山路是修在大约30度斜坡上面的，左边是万丈深渊并且没有遮挡，只有一些小灌木，右边的一个30度的斜坡，汽车行进在这样的道路上，本来没有什么问题，问题出在道路的泥泞，四驱车开在上面，一档的时候屁股开始打滑左右摇摆，如果出现严重的侧滑或者方向打反，后果是致命的。还有就是汽车开有坡的路，由于坡度大只看见汽车的头，看不见路凭感觉开上去。我已经不能承受全部人员都坐在汽车上了，这个时候除了我已经没有人能够开这样的道路了。在非常泥泞的道路上时，我让下面的人给我指挥一下，我扭着屁股爬上了3300米的高度。

　　一直前行，会遇见一个危桥，危桥不能通过，你必须从右边绕过危桥，左行过桥，千万不可以右行直走，否则你就去采矿了。

　　爬到山顶，遇到三岔路口，记到右上行。不要左下行，那是去冷碛的下山路。道路汇合后就只有一条路了，四驱高档加力一直保持，只要不甩屁股我就觉得是安全的。轰在大油门冲到了云海人家，过一个垭口牛背山的主峰看见了，很多驴友从这里走到山顶需要2小时，我此时看见主峰就那么近，一个山弯走过后，就是向主峰冲击的时候了，远远望去三辆越野车在下来，我找了一个宽敞点地方等待他们像蜗牛一样爬行的速度来与我会车，让过汽车后我在一个连续回头弯处向山顶发起攻击。

　　两个说重庆话的兄弟对我说：“你等一下，我把汽车挪开，你后退下，要加力猛冲，这是两个连续回头弯，否则上不去”。我看了看地势，心想，如果猛冲中途熄火了就麻烦了。再一次让全车人员下去，让他们自己爬这个最后的陡坡，我鼓足了勇气，一踩油门冲上了这个连续的陡坡回头弯。

　　冲上去后我在等待他们爬上来，心想如果我是开两驱的越野车上山，会是怎么个情况呢。爬上山顶了，现在只有斜坡路，没有危险路，望着下面的群山，我没有感慨，只是觉得我低估了牛背山道路的艰难，这样

　　想着想着半天不见下面的人爬上来，我在纳闷他们在干什么，老杨爬上来了，他对我说：“老王出现高原反应，已经坐在下面的石头上了”。队友出现状况，我再一次把放下的'心悬了起来。汽车开到山顶的一处空地上，找出羽绒服围巾和帽子，让老王穿上带上，让他不要下车，在汽车上休息一会，让老杨带小彭去联系住宿，把晚上住的问题解决了，现在这样的情况搭帐篷是不可能的了，山顶上风吹得呼呼作响，这个时候我下汽车站在牛背山的一片空地上，只觉得两腿发软。我没有高原反应，知道这是自己长时间紧张过度的现象。就像站在电梯里，觉得人是飘的。住宿落实好了，老杨说：“走去山顶的最高处”，我马上又来了精神，拿起相机镜头和三脚架就走，这个时候已经是下午5点30分了。

　　山顶

　　站在牛背山最高点，举目望去贡嘎山被一团云雾所包围，看不到她的英姿。只有把目光放在牛背山自身上面，打量着这个当地人称作大矿山的地方，贫瘠而荒凉的山顶360°无遮拦视野宽广，气候瞬息万变，大风吹得呼呼作响。牛背山出名后每天上来都有100多人，这里环境状况不容乐观，到处的垃圾，食品包装袋矿泉水瓶随处可见，人们带回了美丽的照片，留下了生活垃圾。

　　太阳要落山了，贡嘎山依然躲在云雾之中没有出来。山顶的气温急剧下降，上来的时候忘记带上手套，手已经冻得麻木了，由于风大一只手护着三脚架上面的照相机，一只手放在登山服的口袋里，两只手交替着这样取暖。

　　此时年轻的小彭手拿摄像机对牛背山进行扫视，刚才那两个说重庆话的兄弟，把汽车开到了最高处，我让他站在汽车旁边，拍了这张很拉风的照片。

　　晚霞映红了笼罩在贡嘎山上面的云雾，在田海子山上空，一朵乌云形成了一只展翅高飞的雄鹰，美不胜收。

　　上几张美图吧。

　　天全部黑了，老王的高山反应有所缓解，他去住的地方让老板娘给我们炒了三个素菜，用高压锅压了一锅饭。带上去的麻辣豆腐干和老杨自己在家卤的鸡脚在开饭前成了开胃菜。饭菜端上来了大家默默的吃着，没有多少话，可能是大家都累了的原因。

　　吃完饭走出门，天空繁星满天，只觉得自己离那些，平时在城市里看不到的繁星是那么的近，站在汽车旁边的空地上，自己张开双臂想去拥抱他们。山顶上呼啸的山风让我充满浪漫想法就此打住。把放在汽车上的照相设备拿下来，背到大通铺里去。

　　我们四人要了一个四人通铺50元一个人，通铺里面没有电灯，只有过道上有两盏3瓦的节能灯。外面的气温在急剧下降，不能出门了大家集体上床，在手电筒的照明下，看了看今天的各自照的照片，大约在10点过集体睡觉，因为累了很快就睡着了。迷迷糊糊地觉得发电机停止了，迷迷糊糊地有汽车上山来，迷迷糊糊地有只很大的动物在工棚外面找东西吃，估计是匹马。迷迷糊糊地外面狂风大作，拿手机一看1点过了，这下开始清醒了，风吹得工棚上面的塑料布噼噼啪啪作响。打鼾声和风声交相辉映，很想起来到外面去走走，又一想明天还要开车下山，必须保持充沛的精力，强迫自己继续睡觉，睡睡醒醒就这样到了5点30分。

　　手机铃声大作，是起床上山等日出的时候了，昨天在山顶的经验告诉我们，今天早上必须全副武装，帽子口罩手套一样不能少。早上只有我和老杨两个人出门。老王继续休息，年轻人因为晚上没有睡好，也起不来了。

　　带着两部照相机和三脚架出门了，在手电筒的亮光照射下，向山顶艰难的爬行，走了一半我忽然想起我应该带瓶矿泉水上去，我对老杨说我忘记带瓶水了，老杨对我说已经没有精力下去拿水了，我说你帮我拿下三脚架我去拿。这样一去一回，让我大汗淋漓呼吸困难。

　　到了山顶昨晚的大风吹走了所有的云，晴空万里没有一丝云彩，按下快门拍下了一张，日出前的雪山照片。

　　山顶上的人越聚越多，太阳出来了，人们一片欢呼。

　　贡嘎山在太阳的照射下出来金色。

　　太阳完全出来了，雪山恢复了本色。

　　小彭上来了，照了一张看上去很帅的照片。

　　美丽的贡嘎山

　　下山

　　现在是8点40分，从山顶上下来，收拾好所有的东西准备下山，因为老王有高山反应，他在附近走了走，又回房间去躺着，不能在山上待得太久，老杨还没有尽性，我也想继续在山上待到明天，为了成员的安全必须下山了，发动汽车，回头望了望牛背山，心里想我还会回来的，我还没有拍到最美丽的照片。下山就一个字：慢！他们在汽车上吃自己带上来的早餐，我开车没有空吃。

　　走到三岔路口，大家决定走冷碛方向的路，这边的路其实比三合那边烂，不过路宽不怕会车，沟槽路严重的时候，下个人去观察下最佳路线，指挥下就过了，没有那么胆战心惊的感觉了，开车没有了压力。开到一处比较经典的地方，拍了张照片。

　　一路上遇见很多上来的驴友，有骑摩托的，有骑自行车上来的，有走路上来。海拔在不断降低，老王的高原反应没有了，此时，天空蔚蓝白云飘飘，可惜我们没有在山上，我们已经下来了。

　　到冷碛镇后，道路好走了，一踩油门开到泸定县去看泸定桥，帅哥在泸定桥照了张照片，现在已经11点了，我觉得很饿。

　　我还没有吃早饭，都说天全县的桥头抄手好吃，从泸定县出发走天全县，过二郎山隧道，到天全县已经是下午3点30分了，可恨的是桥头抄手停电不开业，随便找了一家吃了一碗面。

　　早上5:30起来，在山顶的寒风中站了3小时，然后下山开了7小时，到现在才吃了一碗面，有时候真的还有点佩服自己。更佩服自己的是，下山的路上，脱了登山服和羊绒衫，换了短袖。没有换裤子，穿起羊绒裤在太阳下暴晒，还要继续穿起直到回家。

　　天全县到雅安县的路大车多，不敢快了慢慢走。雅安到了，上高速提速，把车开到了140公里，大家提醒我有电子眼，只有把车速控制在120公里以内。100多公里的高速很快走完了，刚一出高速收费站，很远就看见一警察示意我靠边停车，收缴了我的驾驶执照和行车执照，指着前面的车牌说：“你看看你的车牌，还能看清楚吗？你这是污损车牌要罚款”。我对警察说：“我们是从牛背山下来的，路太烂了，不是有意的”。警察也是个年轻人马上就问我，徒步上去怎样，我说要走10小时。

　　拿了瓶矿泉水，洗干净车牌，警察说：你们走吧。于是，我就回家了！！