新车磨合期油耗高的原因
新车磨合期油耗高的原因
许多车主朋友说，汽车磨合期非常耗油，但是不知道原因，经过专家解说，磨合期汽车确实油耗较高，至于磨合期油耗高的原因有好多种。
磨合期油耗高的原因
一般情况下，汽车磨合期的油耗应该相对大一些的，如果磨合期后的油耗反过来要大的话，则有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理。另外，进气门过脏也会导致这种情况发生。新车在行驶了8000～10000公里时，必须对燃烧室和进气道的积炭进行清洗，同时要及时更换“三滤”，这对新车以后的油耗都有重要的影响。
原因一：“三滤”长时间未换
车辆在使用过程中，三滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。
原因二：发动机内积炭过多
短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
原因三：车辆氧传感器损坏
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。
原因四：发动机某控制单元有问题
发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗
解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。
为什么一部新车总是让人觉得动力十足，而没有按时做发动机清洗保养的`汽车却会让人觉得动力不足或者十分耗油呢?这是因为机油在高温环境下工作，必然会出现氧化、污染等状况。因此，发动机经过一段时间的使用，就会产生积炭、油污、胶质。所以大家应该及时清洗掉发动机上的这种污垢。汽车发动机怎么清洗，下面小编就来为大家介绍一下。
清洗汽车发动机准备工作
防水准备： 打开发动机盖，将发电机、分电器、制动油壶等用布遮盖或用塑料胶袋封住。
要点：一点要遮盖或封好。特别是发电机和分电器。
质量标准：盖严或封好。
汽车发动机怎么清洗
(1)洒发动机清洁剂到各个部件上，特别脏的地方要多喷点。
(2)等到发动机清洁剂开始溶解的时候，打开高压喷水枪喷洗发动机及其污秽处。
(3)用高压枪喷洗前挡风玻璃下的道风口。
(4)喷洗前挡风玻璃与发动机室隔热空间内的树叶、污泥和灰尘。
(5)用高压水枪冲洗水箱、散热片及冷气冷凝器散热片上之树叶、蚊虫、灰尘，注意应先由内往外冲洗。
(6)用高压水枪冲洗左右车轮挡泥板、发动机室内侧排水孔，并将树叶、污物取出。
(7)用高压水枪冲洗发动机室内侧支撑条内污物或灰尘。
要点：尽量在发动机冷却之后冲洗。注意水枪的压力不要太大。
质量标准：冲洗之后，干净，无污垢。
清洗发动机注意事项：
1. 在发动机处于高温的状况下，要防止发动机烫伤手。
2.发动机部分零件一定要注意防水。
3. 在发动机位停机的时候严禁打开引擎盖。
4. 关闭引擎盖的时候要注意力度，不能太重。
5. 在刷洗机头箱里其它部件的时候，要注意防止接头、线丝刮伤手。 行内人都喜欢说发动机是汽车的心脏，可见发动机的保养就像人在保养心脏一样关系重大。但愿广大车主们注意清洗、保养汽车发动机，不要让汽车“金玉其外，败絮其中”。
