干涉配合预应力及其在极限大载下的变化规律

干涉配合预应力及其在极限大载下的变化规律

采用莫尔法对外加单向拉力为35%σ0.2、60%σ0.2、68%σ0.2时的航空用硬铝合金LY12CZ板销钉干涉孔两边应变、应力进行了试验检测研究.结果表明,当所加外载达到或超过航空用硬铝合金LY12CZ的使用极限(即外加载荷为67%σ0.2)时,干涉量3.1%的干涉配合产生的预应力场稳定性较差,不利于抑制疲劳裂纹的萌生.

作 者： 郭兰中 邢文珍 余华俐 作者单位： 郭兰中(兰州工业高等专科学校建筑工程系兰州 730050)

邢文珍(西北工业大学)

余华俐(兰州工业高等专科学校)

刊 名： 机械工程学报 ISTIC EI PKU 英文刊名： CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING 年，卷(期)： 200036(3) 分类号： V215.1 关键词： 干涉配合 极限大载 预应力 变化规律