在中国坐飞机需知新规

  自2017年1月1日起,多个民航业新规都将正式施行,包括备受关注的《民用航空安全检查规则》、《航班正常管理规定》、《2017年航班正常考核指标和限制措施》……下面就和unjs网小编一起来了解下吧!

  新规落地后,旅客在登机、安检、延误处置等环节都将面临不少改变:乘坐部分国内航班可刷身份证登机;安检不允许旅客拍照、摄像;因天气、突发事件等原因延误,食宿费用旅客自理等等,

在中国坐飞机需知新规

  部分机场可实现“一证通关”

  安检不能省

  早前国际航协北亚区副总裁、中国首席代表张保建曾透露,2017年1月1日起,根据国内的相关政策,已经正式允许中国机场实行“一证通关”。

  所谓“一证通关”,指乘客凭借有效身份证件,无需办理登机牌,就可以顺利实现通关。此举推出后,预计航空公司可减少值机柜台5000余个,由此带来的成本节约一年将超10亿元。

  民

  机上延误超3小时

  航企可安排旅客下机等待

  针对机上延误处置,《航班正常管理规定》也分时段对承运人提出新要求。

  首先,在发生机上延误后,承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息;机上延误超过2小时(含)的,应当为机上旅客提供饮用水和食品;机上延误超过3个小时(含)且无明确起飞时间的,承运人应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下,安排旅客下飞机等待。

  谈及政策落地,有民航人士表示,“执行起来难度很大,考虑安全、技术、起飞时间不确定等多方面因素,很难说机上延误超3小时,就能让旅客返回候机室”。

  明年航班正常“大考”更严

  异常航班超标或被停飞

  此外,民航局在总结近两年来航班延误治理经验的基础上,制定和公布了《2017年航班正常考核指标和限制措施》,要求自2017年1月1日起实施。对航空公司、机场、空管部门三个主要生产运营单位,分别提出了航班正常考核指标和限制措施。

  对于航空公司,旅客吞吐量2000万人次以上的机场,当月国内离港航班正常率排名后3位、航班正常率低于50%(不含),且国内航空公司自身原因占比最高的航班,自通报后(不含当月)的第二个月起取消该航班时刻。此前,该措施只针对旅客吞吐量3000万人次以上的机场。

  机场方面,对放行率不达标的机场实施梯度处罚。空管方面,由于空管原因(含流量)导致的不正常航班数占当月计划航班数比例高于8%(含)的,予以通报批评。此前,这一比例为9%。

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