浅议雾霾天气成因与治理
浅议雾霾天气成因与治理
雾霾和pm2.5折磨北京人有很久了，至今仍然肆无忌惮。雾霾天气触发了一系列的“连锁反应”，交通受限、航班延误、病患增加……人们感到前所未有的恐慌。其实雾霾一直就存在，只不过随着人口的增长，工业化进程的加快空气中的颗粒物越来越多，不止遮住了蓝天白云明媚的阳光，更是给人们带来了深重的灾难。历史上很多国家都发生过因颗粒物引起的空气污染事件：1930年比利时马斯河谷烟雾事件，1943年洛杉矶烟雾事件，1948年美国多诺拉烟雾事件，1952年英国伦敦烟雾事件……这些事件当时都给所在国家造成了巨大的损失，我想十面“霾”伏下的北京人应该思考，每一个中国人都应该思考，各国烟雾事件发生的共同条件： 物质条件：燃煤、工业、汽车排放的颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等。 气象条件：空气湿度比较大，大气出现逆温层，垂直对流运动减弱或停止，水平状态下也无风，大气污染物无法扩散。 地形条件：比较封闭，一般是山地之间的河谷、盆地，这种地形不利于污染物的扩散。 回首一个多月来的我国中东部雾霾天气，虽然还远远未达到以上国家的危害，但警钟已经敲响，我们的政府和国人必须切实的采取行动避免悲剧的发生。我觉得应从以下几方面行动起来： 一、从控制城市规模入手，加强城市的规划设计 现在的北京等一些大城市规模无限扩大，是造成污染物过分集中的一个很重要的原因。我们看到农村也有取暖做饭，燃烧秸秆等排放的烟尘，但是由于排放物分散，没有出现这么严重的污染。 城市规划设计不到位。受地租等经济利益的驱使各大城市的楼房越盖越高，越盖越密，导致城市的空气流通越来越差，城市排放的各种污染物就越容易集聚。我觉着城市的规划设计应该根据各个地区的风向合理的设计街道的走向和规划建筑武的高度。 二、提高对煤炭中杂质的利用率，逐步推进我国的能源利用结构的转变 我国最近一段的雾霾天气与燃煤排放的颗粒物和二氧化硫关系密切，冬季北方的供暖用煤量大，造成污染物集聚。今后我国应逐步改变以煤炭为主的能源利用结构，加大对风能、水能、太阳能、天然气等清洁能源的利用比例，减少颗粒物的排放 三、加强对汽车尾气的治理，大力研发环保节能的新型汽车 中国的汽车保有量已经成为仅低于美国（2010年2.4亿辆）的世界第二大汽车保有国。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。这将意味着汽车尾气的治理难度将会加大，这方面我们应该想美国学习，洛杉矶在1940年代就拥有250万辆汽车，每天大约消耗1100吨汽油，排出1000多吨碳氢化合物，300多吨氮氧化物和700多吨一氧化碳，发生了洛杉矶烟雾事件后积极进行治理，制定了一系列的政策，包括现在国际上已经普遍采用的对新车和故障车的强制排污检测制度。目前加州汽车尾气有害物排放与60年代相比降低了90%，油耗降低了一半。此外，美国还在通过其他手段控制
