自主品牌suv排行榜

在世界汽车工业里，中国又是否能够走出一个世界性的汽车品牌呢?在全球热衷于购买SUV的浪潮里，自主品牌又是否能够打造出受消费者喜爱的高端SUV呢?以下是unjs小编搜集并整理的suv排行榜有关内容。

2017自主品牌suv排行榜

第一名：哈弗H6

说起哈弗H6可谓无人不知，哈弗H6说是国产SUV中的神车也不足为过。从2011年8月诞生至今，哈弗H6的销量可说是扶摇直上，连年稳居销量冠军宝座。哈弗H6诞生自2011年，当时城市SUV市场，还是刚处于起步的阶段，而当年较为热门的CR-V、RAV4、圣达菲等合资SUV车型，价格大多在15~30万元的区间，但15万元以下的SUV车型则寥寥可数。哈弗H6的出现正好填补了这一空缺的市场，时至今日，哈弗H6的车型涵盖了红标、蓝标、1.5T、2.0T、经典版、运动版、手动、自动、两驱、四驱，多种车型供消费者选择，而且丰富的配置更是收到了不少消费者的青睬，无异于H6在这一方面就已经比同类竞争车型有着大大的优势。2017款换代车型也即将在上海车展亮相。

第二名：传祺GS4

广汽新车型传祺GS4于2015年上市，这款主打外观配置新进局的年轻SUV一上市就吸引了不少消费者，在市场上立刻站稳脚步， 同比车型价格不高，在今年的一季度销量更是达到了89169辆，同比上涨21.18%，高居第二名，而且从统计数据来看，销量连连增长，不断逼近哈弗H6，对H6的冠军宝座虎视眈眈，虽然众多车主反映小毛病多，但是也阻挡不了它前进的脚步，或许超越H6成为销量冠军也不是不可能。

第三名：哈弗H2

上面说到哈弗H6，也就不得不说它的小弟哈弗H2了，默默无闻一副悄无声息的样子，却在一季度SUV销量排行榜中爬到了第三名，哈弗H2作为一款小型SUV，为什么销量那么火呢?仅它的售价在8.88万-12.88万元，也不便宜。我觉得应该是首先是哈弗H2的车身颜色得到了消费者的一致称赞。这款主打“时尚百搭”的SUV不仅把8种单色车身处理得细腻、精致且富有时尚感，5种套色车身更把“百搭”的风格演绎得淋漓尽致，而8种内饰颜色，则为个性需求提供了极大的选择空间。正好满足了消费者的需求，正所谓你有需求、正好我能给，这事就成了。

第四名：大众途观

被誉为德系神车SUV的途观，的确创下了神话，比较早进入国内销售，这一定义为紧凑型SUV的途观，刚开始比较昂贵的价格，不是一般消费者能买得起，但是由于缺乏对手，也阻挡不了成为神车的脚步，逐渐同类竞争车型出现，为了自保不得不放下身价，这么多年来在国内积累了不错的口碑，现在途观L也已正式上市发售，是否会复制往日途观L的辉煌?

第五名：长安CS75

紧凑型的CS75并不紧凑，灵活多变的内部空间，全新外观的设计，不禁让人眼前一亮，自主品牌之首的长安汽车，CS75综合起来性价比还是不错的。在小型SUV市场上长安CS35也取得不错的成绩，而且长安刚刚推出了旗舰车型CS97，长安正在逐步完善各领域产品。

第六名：宝骏560

作为一个后起之秀，宝骏非常擅长把握消费者的心态，平民需要什么车它总能及时推出，自推出起一度成为了紧凑型SUV市场的佼佼者，但是始终缺乏自动挡也就是少了优势，对比2016年一季度的火爆，2017年一季度销量下40.43%。

第七名：吉利博越

继“中国最美轿车”博瑞之后，这款被冠于“中国最美SUV”美誉的博越，自从曝光以来就引起一片哗然，去年吉利持续发力，财报显示盈收可观，得益于几款新上市的车型，博越也立下了汗马功劳。

第八名：风光580

作为东风旗下的风光580，一上市就风光了一把，7年/15万公里超级质保打消了一部分车主的顾虑，性价比不错,七万多的价格,不过这车价格在这里,当然，想期待像合资车那样的质量也不现实，期待580更好的表现。

第九名：别克昂科威

位数不多挤入销量前十名的别克昂科威，在中级合资SUV中占据着一定的地位，外表光鲜、通用旗下，虏获了不少消费者的芳心，但是最近也是绯闻缠身，不少车主遭遇了断轴，事故鉴定流传出来不少，有不少媒体也相继曝光，但是厂家始终没有任何回应。在此我们也不好下结论，似乎这并未影响销量，销量同比仅下降0.52%。

第十名：荣威RX5

荣威RX5确确实实火了一把，颜值配置价格我觉得都不是它的卖点，因为同类自主SUV中类似的车型不少，RX5的最大卖点就是由上汽与阿里携手打造的全球首款量产互联网汽车，RX5将搭建以地图为核心的完整互联生态，这个生态包括五大要素：高德地图+淘宝网+深度整合的智能行车系统+荣威RX5移动智能终端+随之诞生的更多全新的智能服务形式。也就是搭载的云系统，着实吸引了众多消费者，说明了智能汽车在未来的汽车发展中举足轻重。

延伸阅读：

小众自主品牌SUV可以买吗?

由于国内汽车市场SUV车型的持续火爆，SUV车型的热销救活了不少自主品牌，也让不少自主品牌做大走强，长城、众泰、传祺这样在自主品牌业界还算得上号的自主品牌基本都是在靠SUV走销量，维持盈利，传祺GS4一款车的销量在2016年10月份更是占到了总销量的近9成!SUV对于自主品牌“得之则生，弗得则死”的效果在不断的重演。

正是由于SUV市场的持续火爆，即使我们把10月的SUV销量排行榜拉到第100位——哈弗H5依旧有1896的月销量，而拉到第50位——绅宝X25就已经有6381的月销量了。所以现在自主品牌做一款SUV，基本只要价格地道，外型靓丽销量就能维持生存，于是乎除了哈弗、传祺、长安等主流自主品牌外，出现了不少相对比较小众的自主品牌SUV车型，如猎豹CS10，野马T70等，它们的销量不高也不低，但品牌综合实力相比于处于第一阵营的自主品牌又存在较大的差距。但或因为外型或因为售价，却也在吸引着不少消费者。对于这样相对小众的自主品牌SUV车型?到底应该怎么看待呢?

最近有不少粉丝向大饼说车公众号询问猎豹CS10这款车，作为一款月均销量不足1万的自主品牌SUV，自然媒体对于CS10这款车是“少言寡语”的，采用三菱4G63S4T发动机的CS10自然也缺少亮点，但凭借出色的外型设计，猎豹CS10也是获得了不少消费者的关注，对于颓势日显的猎豹汽车甚至扮演了“单骑救主”的角色。

对于以猎豹CS10为代表的相对小众的自主品牌SUV，我们应该怎么看待呢?

首先，小众的自主品牌SUV是否可以选择呢?

关于这个问题，答案是相当肯定的，当然可以考虑选购。但也正是由于品牌相对小众，所以服务网点可能稀疏一些，这在选购的时候是必须意识到的问题。但虽然车型相对小众，但零部件却不一定小众，以CS10搭载的三菱发动机为例，后期维保不是难事，而日趋繁荣的电商网络也是零部件的供给变得方便。

那么，选择小众自主品牌SUV的梗主要在哪?

既然说是小众，那在销量上自然就表现一般，所以车型的更新迭代速度相比于主流自主品牌SUV可能存在较大的差距。用户基数小，也使的用户的口碑信息反馈比较有限，对于综合考量这款车的参考价值就显得比较有限了。

综合来讲选择小众自主品牌SUV的梗主要有以下两个方面：

1、由于小众不知道耐久性和故障率怎么样

2、由于小众后期的保值率可能较低

最后，对于小众自主品牌SUV应该怎么权衡选购呢?

像哈弗H6这样的紧凑级自主品牌SUV相比于本田CR-V这样的合资对手，也存在5万左右的价格差距，当然有品牌溢价的成份在里面，但总的来说自主品牌和合资品牌还是存在一定差距的，那有没有拉近这种差距的自主品牌车型呢?当然有，比如荣威RX5，14.88万的1.5T互联版相比于CR-V这样的合资车完全不输做工与气场，但售价也差的不多了。

对于相对小众的自主品牌SUV就更是这个道理了，在自主品牌中尚且处于小众，价格战更是惯用的战术，品控说实话也不如主流大厂，所以选择小众自主品牌SUV最应该摆正的就是选择的心态，如果求一台长的还不错，动力也可以，价格还合适的SUV的话，小众的自主品牌SUV是一个不错的选择，但如果要讲求内饰的豪华，做工的精细，驾驶的享受，那么对不起，出门右转，请买合资车去吧。

所谓的一分价钱一分货，对于合资车与自主品牌也是一样受用的，自主品牌不是做不出高标准的产品，一如荣威RX5和吉利博越，但售价就上去了，当然产品对得起售价，消费者也是乐于接受的，最好的例子就是10月销量榜冲进前八的荣威RX5.

对于小众自主品牌SUV，会是一辆合格的家用SUV，但不可能是一辆享受级的SUV。

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