山航培训心得【精选4篇】
山航培训心得 篇一
在山航的培训中，我学到了很多宝贵的知识和经验。这次培训不仅让我对航空业有了更深入的了解，还培养了我团队合作和沟通能力。以下是我在山航培训中的一些心得体会。
首先，培训内容非常丰富。我们学习了航空知识、安全管理、机务操作等方面的知识。通过学习，我对于飞机的结构和原理有了更深入的了解，也学会了如何应对突发情况。在安全管理方面，我们学习了应急处理和灭火等技能，这些知识对于我们成为一名合格的航空从业人员非常重要。此外，培训中还有一些实践操作，比如模拟飞行和维修，这对于理论知识的应用和技能的提升起到了很大的帮助。
其次，培训中注重团队合作。在山航的培训中，我们被分成了小组进行学习和实践。每个小组由不同的部门成员组成，有飞行员、机务人员、服务人员等。我们要通过合作完成一些任务和项目，这锻炼了我们的团队合作能力。在合作中，我学会了倾听和尊重他人的意见，也学会了分工和协作。这不仅对于在航空业中的工作有帮助，也对于日常生活中的团队合作起到了积极的影响。
最后，培训中强调沟通能力的培养。在航空业中，良好的沟通能力是非常重要的。在培训中，我们不仅学习了如何与机组成员和乘客进行有效的沟通，也学习了如何与团队成员进行合作和交流。我们进行了一些角色扮演和小组讨论，通过这些活动，我学会了如何表达自己的意见和听取他人的意见。这对于我的沟通能力的提升起到了很好的作用。
通过这次培训，我不仅学到了航空知识和技能，也培养了自己的团队合作和沟通能力。我相信这些能力对于我以后的工作和生活都会有很大的帮助。我非常感谢山航提供这次培训的机会，我会继续努力，成为一名优秀的航空从业人员。
山航培训心得 篇二
在山航的培训中，我收获了很多宝贵的经验和教训。这次培训不仅让我对航空行业有了更深入的了解，也让我认识到了自己的不足之处。以下是我在山航培训中的一些心得体会。
首先，培训中注重实践操作。在山航的培训中，我们不仅学习了理论知识，还进行了一些实践操作。比如，我们进行了模拟飞行和维修等实践训练。通过实践，我发现自己在某些技能上还存在不足，需要进一步提升。在模拟飞行中，我发现自己的反应速度和应变能力还有待加强。在维修训练中，我发现自己对于一些机件的了解还不够深入。这让我意识到自己在技能方面的不足，也激发了我进一步学习和提升的动力。
其次，培训中强调责任意识的培养。在航空行业中，责任意识是非常重要的。在培训中，我们学习了航空安全管理和应急处理等知识。通过学习，我认识到自己在责任意识方面还存在一些不足。在模拟应急处理中，我发现自己的反应不够敏捷，应对情况的能力还有待提高。这让我意识到责任意识的培养是非常重要的，我要更加注重细节，提高自己的责任感。
最后，培训中强调团队合作的重要性。在山航的培训中，我们被分成了小组进行学习和实践。通过小组合作，我学会了与不同部门的成员进行合作和沟通。在合作中，我发现自己在团队合作方面还存在一些问题，比如沟通不畅和分工不明确。这让我认识到团队合作的重要性，我要更加注重与他人的沟通和合作，提高团队合作能力。
通过这次培训，我不仅收获了宝贵的经验和教训，也认识到了自己的不足之处。我会继续努力，补充自己的知识和技能，提高自己的能力。我相信在山航的培训中所学到的知识和经验，对我的职业发展将会产生积极的影响。
山航培训心得 篇三
做一名翱翔在蓝天中的空乘，是我从小到大的梦想，从来没有想到自己能有一天可以实现这个梦想，很感谢山东航空给了我这个机会让我坐在山东航空的培训课上。
回想培训之初，我们每个人都对空乘这份工作怀着美好的憧憬，以为只要自己充满热情，懂得微笑，就可以胜任自己梦想中空中乘务员的工作，而培训，不过是一个学习理论的过程。然而，真正开始培训学习后，我却感到前所未有的压力，空乘工作远没有我想象中的轻松容易。我们需要面对各种各样的乘客和突发事件，这需要我们具有良好的心理素质、服务意识、还有处理应对紧急突发事件的能力；甚至，还需要我们熟练的掌握常用的商务英语和相关的航空法律知识。而这进行四个月的培训，我已经深深的感到自己大学时期的学习活动经验跟这个比起来是那么的微不足道，所以我在课堂上如饥似渴的向教员学习，课下与同学们互相交流，模拟角色进行实践演练。身边所有的朋友都在羡慕我找到了一份好的职业，不过在听了那么多堂课，了解那么多的空姐空少故事后，我更多感受到的是美丽背后的辛酸：整天重复简单、枯燥的工作，狭小的工作空间，时刻都要保持的微笑，因航班延误而大发脾气的旅客、随时都有可能出现突发事件等等。这些似乎和之前的美好幻想相差得太远太远，但是我相信我会找到突破的方法。我们也应该用心去发现乘务员这份辛苦工作的同时也是有很多乐趣的：比如在客舱中逗逗可爱的小朋友、陪大爷大娘聊上两句家常、和老乡开上两句玩笑的时候你会突然发现这份工作还是很快乐的。当我们不把它当作任务去完成的时候，所以也就不会感到那么累了，反而应该会更有意义！
通过这段时间的培训，自己的学习态度更加积极了，精神更加向上了。我发现不仅是我，变化的是我们整个集体，我们每一个学员。我已深深的'体会到，一个优秀的空中乘务员不仅仅是穿着美丽制服，仪表端庄整齐，微笑大方得体就可以了，内在的素质、修养更为重要，要有一颗视乘客为上帝的心和发自内心的优质服务。通过这段时间的学习我知道，自己要学的还很多，我将在未来的工作实践中不断成长成熟，完善和提高自己各方面的业务能力和心理素质。在此也特别感谢这段时间来毫无保留、耐心教导我们的各位教员，你们辛苦了！你们让我懂得身上肩负着光荣的责任。我们不仅代表自己，更代表着公司的形象，在某种程度而言，甚至代表着中国航空事业在世界上的形象，我们必须不断学习，不断进步，严格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各项服务工作，让乘客满意。
通过四个月的培训学习，我觉得自己成熟了很多，同时收获了很多无价的知识，虽然知道以后的路很艰辛，等待我的是充满挑战的工作，但是我对空中乘务员这份工作的热爱和热情不会改变，而我会把这股热情带到未来的工作中，带到我热爱的宽广的蓝天上。在学习中充实自己，在工作中磨练自己，做一名优秀的空中乘务员，不辜负公司和教员们的辛勤栽培，为乘客带去最好的服务，为公司的良好形象贡献自己的一份力量！
山航培训心得 篇四
五月十九、二十日，我有幸参加了省教科院组织的试题评估与命制培训会。培训中听取了三位专家和三位区教研员的报告。通过此次培训让我受益匪浅。使我深感命题的不易，同时也对命题工作有了初步的认识。
命题是教育测量的重要环节，是决定测试成败的关键。命题的动向直接影响并制约教学的发展方向。要用考改引领课改。一份好的试题，要有较好的信度、效度、难度与区分度。看试题是否有利于准确反映学生学科目标达成状况，是否有利于学生转变学习方式、提高学习效率，是否有利于教师改进教学方式，实现高效教学。是否有利于减轻学生学业负担，促进健康成长。因此，我们要正确把握命题原则。熟悉各种题型的特点。使题目的编制更加科学合理。
几位老师的培训中都提到了如何命制一份好的试题，虽然编制的技巧不尽相同。但是在编制的过程中都应遵循下列命题原则：
1、适刚性原则。
试题必须保证命题依据课程标准规定的教学目标的教学要求。要基于课标、教材、课堂、学生；要保证试题内容的正确性。不能出现知识性错误，不能与所学的概念、原理、法则相悖。
2、适度性原则。
除在内容安排上有良好的把握外，在试题的难易程度上应保持比较规范的比例。不能过于容易或偏难。在试题的布局方面，要求试题要有一个好的结构，应当掌握由浅入深、由易到难的原则。要有一定的梯度。
3、整体性原则。
根据测试要求从整体上恰当确定试题的份量。覆盖面要广，突出重点。保证试题在所测试的内容上具有代表性，力求做到各个部分比例适当。不能凭借个人的兴趣爱好和主观想象编题组卷。应以目标为准绳命题。使整个试卷能够准确考查考生达标情况。不同能力水平需要不同层次的试题来考查，应从总体上分析试卷的考查功能，而不能要求每一道题都要达到同一功能的指标。
4、规范性原则。
在设计试题时要按照规范的形式。内容不应重复考查，题目之间不能相互暗示，答案要力求简便、准确，不能出现有歧义的现象。有效排除无关因素的干扰，而且分数的分配、评分标准方面务求科学合理。
另外，在石颐园老师
的培训中，提到形成试卷的操作流程。即首先确定考查内容、试题题型与难度。其次根据内容编制合适的双向细目表，然后进行命题。在命题过程中，首先可以通过选题、改题、编题进行拼题组卷，然后审核成卷，并制定评分标准，最后经过精细校对形成试卷。
这次培训历时虽短，但是效果非常显著。让我们参加培训的教师对命题工作的规范性有了相当大程度的理解和掌握。从去年各市县试题反馈中，也看到了以往命题过程中的不足之处，并欣赏到了好的命题教师的魅力所在。在以后的工作中，我将更加努力学习，多加锻炼，不断壮大自己。是自己成为一名合格的兼职教研员，一名优秀的一线教师。
