船舶建造合同(优质3篇)

船舶建造合同 篇一

船舶建造合同是指船舶建造商与船舶买主之间签订的一种合同，用于规定双方在船舶建造过程中的权益和责任。这篇文章将探讨船舶建造合同的基本内容和要点。

首先，船舶建造合同应明确约定船舶的规格和技术要求。这包括船舶的尺寸、载重能力、船体结构等，必须与船舶设计图纸一致。合同还应规定船舶建造过程中的质量控制要求，确保船舶的建造质量符合相关标准和规定。

其次，船舶建造合同还应明确双方的权益和责任。建造商应承担船舶建造的责任，并保证按照合同约定的时间和质量要求完成船舶建造。买主则应按照合同约定支付相应的建造费用，并提供必要的技术支持和配合。双方还应约定交付和验收的程序和标准，确保船舶的交付符合合同约定。

此外，船舶建造合同还应规定船舶建造过程中的变更和索赔机制。由于船舶建造过程中可能会出现各种不可预见的情况，建造商和买主可能需要对合同进行修改或提出索赔。因此，合同应明确变更和索赔的程序和条件，以确保双方的权益能够得到保护。

最后，船舶建造合同还应明确合同的履行和解决争议的方式。合同应规定双方的履行义务和期限，并约定违约责任和补偿方式。合同还应明确解决争议的方式，可以选择仲裁或诉讼等方式。

综上所述，船舶建造合同是船舶建造过程中必不可少的法律文件，它规定了双方在船舶建造过程中的权益和责任。通过明确约定船舶的规格和技术要求、双方的权益和责任、变更和索赔机制以及履行和解决争议的方式，船舶建造合同能够确保船舶的建造质量和交付标准，同时保护双方的合法权益。

船舶建造合同 篇二

船舶建造合同是指船舶建造商与船舶买主之间签订的一种合同，用于规定双方在船舶建造过程中的权益和责任。本篇文章将探讨船舶建造合同的重要性和注意事项。

首先，船舶建造合同对于船舶买主来说非常重要。通过签订船舶建造合同，买主可以明确约定船舶的规格和技术要求，确保船舶的建造质量符合预期。合同还规定了建造商的责任和义务，买主可以根据合同要求对建造商的履行进行监督和评估，保证船舶的质量和交付标准。

其次，船舶建造合同对于船舶建造商来说也非常重要。合同明确约定了买主对船舶建造商的付款义务，保证了建造商在建造过程中的资金来源。合同还规定了建造商的建造责任和义务，确保建造商按照合同约定的时间和质量要求完成船舶建造。此外，合同还规定了变更和索赔机制，确保建造商在船舶建造过程中的权益能够得到保护。

在签订船舶建造合同时，双方应特别注意以下几点。首先，合同应明确约定船舶的规格和技术要求，确保双方对船舶的要求一致。其次，合同应规定船舶建造过程中的质量控制要求，确保船舶的建造质量符合相关标准和规定。此外，合同还应明确约定交付和验收的程序和标准，确保船舶的交付符合合同约定。

最后，合同应明确约定履行和解决争议的方式。合同应规定双方的履行义务和期限，并约定违约责任和补偿方式。合同还应明确解决争议的方式，可以选择仲裁或诉讼等方式。

综上所述，船舶建造合同对于船舶买主和建造商来说都非常重要。通过签订合同，买主可以确保船舶的建造质量和交付标准，建造商可以保证资金来源和权益保护。在签订合同时，双方应注意明确约定船舶的规格和技术要求、质量控制要求、交付和验收程序和标准，以及履行和解决争议的方式。这样可以确保船舶建造合同的有效执行，保护双方的合法权益。

船舶建造合同 篇三

船舶建造合同范本

　　甲方：

　　乙方：

　　建造本合同说明的一艘XXX，经协商，双方同意签订本船舶建造合同。

　　第1条 船型、数量和工程编号

　　本合同工程船为钢质船体，柴油机动力装置，单螺旋桨推动。共建造一艘。工程编号：---。

　　第2条 技术依据

　　2.1、船舶根据乙方提供的经送审的(CCS审图中心许可)船、机、电完整设计建造图纸，及详细生产设计图纸及光盘。甲方按现有的设备、设施、场地等条件进行建造。

　　2.2、以下技术文件和其它有双方认可的并由双方签署,同时为本合同不可分割的组成部分。

　　2.2 1、技术说明书。

　　2.2 2、主要技术图纸。

　　总布置图/机舱布置图/基本结构图/解剖面图/电力负荷计算书/线型图/容积图。

　　2.2 3、主要机电设备及制造商表；船、机、电供应品明细表。

　　2.3、用来建造和安装在船上的所有材料、机械设备、电气设备、消防设备、导航设备、救生设备及辅料均有乙方提供，并应是船检认可的船用产品。(如钢板预处理、钢管镀锌，按船舶检验要求及规范购置舾装件及提供加工完整舵、轴系统等标准件。) 所有的材料设备运至厂。

　　2.4、船舶建造都应符合国家标准和/或行业标准。采用的工厂造船标准及工艺，须经船检部门认可。

　　第3条 建造规范依据

　　3.1、满足技术说明书和图纸的要求。当技术说明书和图纸的要求高于船检造船规范和有关修改通报时，应以技术说明书和图纸的要求为准及CSQS标准。

　　3.2、 船舶应符合技术说明书指明的公约、规则和要求（以下通称“规章要求”），包括自本合同签定之日起至龙骨安放完毕前的规章要求。

　　第4条 船舶规格及时间

　　4.1、船体:

　　总长: 米; 船长(两柱间): 米; 型宽: 米; 型深:米; 设计吃水 米.

　　4.2、主推进装置:

　　柴油机一台，最大持续功率为 KW，机舱内辅助机械、甲板机械等按技术说明书要求提供并安装.

　　4.3、船速: 试航速度不小于节。(与甲方无关)

　　4.4、建造时间年 月 日，交船时间年 月日。

　　第5条 价格与付款

　　5.1、 合同价格:

　　本合同造船总价约为人民币整。

　　5.1.1、本合同中第2.3条款合计人民币为 ---- 万元整。

　　5.1.2、本合同中的造船工时价预估人民币 整。按船舶建造后的实际空船重量结算约。5.1.2.1、甲方承担船舶辅助吊车费、胎架及支撑费、搭拆脚手架费、码头费、无损探伤费、管系酸洗、施工需要的设备/专用工具费、各项试验/试航费 (不包括所需油料)。

　　5.1.2.2、甲方承担船舶的所有冷作、电焊、涂装、舾装、室内装修、管系制作安装、机电设备安装调试的人工费用及必须的零碎机加工费用。

　　5.1.2.3、甲方承担船舶耗用的焊条、焊丝、碳棒、陶瓷垫片、氧气、乙炔、二氧化碳气体。

　　5.1.3、本合同中除5.1.1款项外的其它费用预估人民币 ---- 万元整。

　　5.1.3.1、船台费---万元/艘，施工设计费、放样费、舾装件、尾、舵轴系统及主要机械加工另计。

　　5.1.3.2、船舶检验费、拖轮费、巡航费、下水费按实际结算，保险费按船舶总价(按---万元计算)的 ‰(按甲方公司保险条款要求，费用按实际由甲方代付乙方承担，受益人为甲方)，税金按建造工时总价的--支付(按最终决算销售完税额--支付)，上述费用由乙方另行承担。

　　5.1.3.3、乙方自带的设备、材料码头至作业区域的运费及上下车费，每吨按 元另行计算。甲方提供现场办公室一间。

　　5.2、付款:

　　5.2.1、合同签订乙方应先支付给甲方定金造船总价的 %，三个工作日内汇入。

　　5.2.2、第二期付款: 开工之日，乙方支付船厂造船总价的` % 。

　　5.2.3、第三期付款: 开工之日起 天, 乙方支付船厂造船总价的% 。

　　5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船厂造船总价的 % 。

　　5.2.5、在试航前 天,双方将产生的加减帐项目清算, 确定船舶的最终造价, 船舶法律交接时, 乙方支付甲方余款的全部。

　　5.2.6、在建造过程中如不正常过度浪费，下料不当(不超过 %)，所损失费用按实际由甲方承担，废料归甲方所有。

　　5.2.7逾期天按正常结算交付，超期每天按元/天，以 天为限。

　　第6条 监造

　　6.1、乙方驻厂监造代表及其权利

　　6.1.1、本合同签定后,乙方派出监造代表驻厂,参加船舶监造。监造代表应由乙方正式任命并指定首席代表。

　　6.1.2、船舶建造过程中,双方商定的检验和试验项目,在甲方检验后,提前 小时提交检验通知单。监造代表接到通知单后，无故不参加检验和试验时，甲方可在验船师出席的情况下进行检验，其结果对双方均有约束力。

　　6.2、甲方职责：

　　6.2 1、甲方应为接船人员提供办公场所，交通、住宿、伙食，费用由乙方自理。

　　第7条 工程变更和修改

　　7.1、船舶在施工设计和建造过程中,任何一方提出修改或变更本船工程内容、材料及设备配套，应以书面方式通知对方，由双方协商取得一致意见，并经船检认可后，达成修改工程协议。修改工程协议为合同组成部分，由此修改或变更而引起本合同交船期的变动，价格的调整等问题，均以双方代表签字认可的修改工程单为准，费用另行结算。

　　7.2、本合同签定后,如船检要求或船舶施工需要符合其他法定而进行修改的,甲方应立即用书面方式告知乙方,双方应为此形成书面补充协议。

　　7.3、乙方自带的设备、材料的CCS证书，由乙方负责提供。

　　第8条 试航和试验

　　8.1、通知：

　　甲方在试航前 天应以书面方式将试航的时间和地点通知乙方。乙方在接到船舶试航的通知 天内以书面方式确认收到通知。如乙方代表无故未能参加试航，甲方可在没有乙方代表参加的情况下执行试航计划。试航所产生的一切费用由乙方承担。下水后不作进坞处理。但在下水时造成船体及设备损伤，所有费用均有甲方承担。

　　8.2、试航方法：

　　试航按双方认可的试航大纲进行，如任何一项试验项目不能满足合同或技术说明书及船检的要求，甲方须进行再试验和/或试航，并由甲乙双方各自负责相应费用。

　　8.3、接受船舶：

　　船舶试航结果满足试航大纲、技术说明书及船检的要求，拆检项目完成，缺陷修复，负责相应的证书，甲方以书面方式通知乙方接受船舶。

　　第9条 船舶交接

　　9.1、船舶技术交接时间和地点:

　　本合同船舶的技术交接时间为自合同签定之日起 天内(按合同签订时约定的实际开工日期算起),交接地点为甲方码头。

　　9.2、技术交接前,全船的货舱、机舱、生活区及公共场所、及其他各舱，全部清洁干净。各机电设备完好运作。

　　9.3、技术交接毕，双方签署船舶技术交接证书。确认技术转交乙方。

　　9.4、船舶技术交接文件:

　　9.4.1、船舶技术交接毕,甲方应将技术说明规定的正式文件及下列文件一式二份交给乙方：

　　1)、 符合合同、技术说明书规定的试航报告。

　　2)、 符合技术说明书要求的船舶设备清单，船舶设备证书。

　　3)、 船舶建造证书。

　　4)、 船舶质量说明书。

　　5)、 船舶检验证书。

　　6)、 其他文件，如乙方需要的。(乙方自带的设备及材料清单或证书除外)。

　　9.5、船舶的法律交接

　　在乙方支付全部造船款后,双方在甲方码头完成船舶的法律交接, 签署船舶法律交接证书。法律交接时的船舶状况应与技术交接时的船舶状况一致，正常的磨损除外。

　　9.6、产权与风险

　　在船舶法律交接完成前，该船的产权与风险属于甲方，在船舶法律交接完成后，移交给乙方。

　　第10条 船舶安全

　　10.1、船舶在厂期间,甲方应对船舶的安全负全部责任,甲方应制定并执行严格的安全生产制度,加强消防管理。乙方自负安装、调试的人员必须具备资格认可。

　　10.2、船舶在厂期间，由于甲方原因如发生失火或全部或部分损害，甲方应即时书面通知乙方，并即时向乙方提交书面的事故报告。由于乙方安装、调试过程中发生的原因则由乙方向甲方提交事故报告，并作出相应的措施和处理。

　　第11条 交船时间延误

　　11.1、自合同签定之日起到船舶完工的期间,由于下述人力不可抗拒的原因,如战争、地震、海啸、洪水、台风或因自然灾害使船舶严重破坏或造成的交船延误。应视为不可抗拒或充许延误。

　　11.2、由于乙方原因引起返工，而产生的费用，甲方有权按现行船舶修理标准收取费用，并顺延周期。

　　11.3、如因船舶设计、材料、设备等原因引起船舶无法验收，由乙方负责处理，造船周期顺延；如因甲方施工质量原因引起船舶无法交验由甲方负责处理。

　　第12条 质量保证

　　12.1、材料、设备、工艺及设计的保证：

　　船舶技术交接后固定件十二个月，运动机械设备六个月内。甲方对船体、机械设备、电气设备等，凡是由于施工质量及材料、设备缺陷、安装工艺问题，而引起的各种故障、损坏，甲方保证免费修理和更换。乙方应严格按船舶操作规程作业。否则由此引起的各种故障及损坏由乙方自负。乙方自备设备及材料或安装调试的工程由乙方自负。

　　12.2、关于故障的通知：

　　一旦发现属于保证范围内的任何故障,乙方应尽快书面通知甲方,说明故障损坏的性质及程度,甲方接到通知后,应迅速答复乙方进行处理。

　　12.3、甲方接到乙方关于船舶发生故障或损坏的书面通知后,应在24小时内予以明确答复,提出处理意见。如果船期不受影响,或船舶仍能安全航行,甲方应事先书面通知乙方处理意见。如果对故障的性质发生争议，须经当地验船师证实，如属于保修范围内故障，由甲方尽快负责修理或更换。

　　第13条 其他事宜

　　13.1本合同双方之间引起的任何争执，当事人应及时协商解决；协商不成时，任何一方均可向国家规定的合同管理机关申请调解或仲裁，也可以向有管辖权的海事法院或人民法院起诉。

　　13.2合同一经生效，双方单方面均不准随意变更或解除合同。

　　第14条 合同的生效

　　本合同自双方代表签字之日起生效。本合同正本一式四份，双方各执二份。