市政道路规划设计分析论文【经典3篇】
市政道路规划设计分析论文 篇一
市政道路规划是城市发展的重要组成部分，对于城市交通、环境和经济发展起着至关重要的作用。本篇论文将对市政道路规划设计进行分析，从交通流量、道路布局和环境影响等方面进行探讨。
首先，交通流量是市政道路规划设计的重要考虑因素之一。随着城市人口的增加和车辆数的增加，道路交通压力不断增加。因此，在市政道路规划设计中，需要对交通流量进行科学合理的预测和分析。通过收集相关数据和使用交通流量模型，可以预测未来道路的交通流量情况，并根据预测结果来调整道路的设计方案。这样可以有效地缓解交通拥堵问题，提高道路通行能力。
其次，道路布局是市政道路规划设计的关键要素之一。合理的道路布局可以提高道路的通行效率，减少交通事故的发生。在道路布局方面，需要考虑到道路的宽度、转弯半径、交叉口设置等因素。通过合理的道路布局，可以减少交通冲突和事故的发生，提高道路的通行能力。
最后，环境影响是市政道路规划设计的重要考虑因素之一。道路的建设和使用会对周围环境产生一定的影响，如噪音、空气污染等。在市政道路规划设计中，需要考虑到道路对环境的影响，并采取相应的措施来减少环境污染。例如，可以通过设置隔音墙、绿化带等来减少噪音污染；可以通过使用环保材料和技术来减少空气污染。这样可以提高道路的可持续性，促进城市的可持续发展。
综上所述，市政道路规划设计是城市发展中不可忽视的重要环节。本篇论文对市政道路规划设计进行了分析，从交通流量、道路布局和环境影响等方面进行了探讨。通过科学合理的市政道路规划设计，可以提高道路的通行能力，减少交通事故的发生，促进城市的可持续发展。
市政道路规划设计分析论文 篇二
市政道路规划设计是城市发展中的重要环节，对于城市的交通运输和经济发展起着至关重要的作用。本篇论文将对市政道路规划设计进行分析，从道路功能、道路类型和道路结构等方面进行探讨。
首先，道路功能是市政道路规划设计的关键要素之一。不同的道路具有不同的功能，如主干道、支路、快速路等。在市政道路规划设计中，需要根据道路的功能来进行合理的布局。主干道通常用于承担大量交通流量，需要具备较高的通行能力；支路则用于连接各个小区和街区，需要具备较强的通行便利性。通过合理的道路功能布局，可以提高道路的通行效率，促进城市的交通运输。
其次，道路类型是市政道路规划设计的重要考虑因素之一。不同的地区和交通需求需要不同类型的道路。例如，在繁忙的商业区可以设置宽阔的主干道和快速路，以满足大量车辆的通行需求；而在住宅区可以设置较窄的支路和非机动车道，以提供安全便捷的交通环境。通过合理的道路类型选择，可以提高道路的适应性和通行效率。
最后，道路结构是市政道路规划设计的重要考虑因素之一。道路的结构包括道路宽度、车道数、人行道和非机动车道等。在市政道路规划设计中，需要根据道路的交通流量和功能来确定道路的结构。例如，在交通流量较大的道路上，需要设置较宽的车道和人行道，以提供更大的通行能力和通行安全性。通过合理的道路结构设计，可以提高道路的通行效率和交通安全性。
综上所述，市政道路规划设计是城市发展中的重要环节。本篇论文对市政道路规划设计进行了分析，从道路功能、道路类型和道路结构等方面进行了探讨。通过科学合理的市政道路规划设计，可以提高道路的通行能力，促进城市的交通运输和经济发展。
市政道路规划设计分析论文 篇三
市政道路规划设计分析论文
摘要:分析了我国城市道路规划建设中常见的问题，从结构设计与设计思路两方面，阐述了市政道路规划设计的技术要点，以不断改进和完善道路规划设计，实现城市交通的供需平衡。
关键词:市政道路，规划设计，结构形式，道路交通
城市道路是当前城市现代化发展中的重要组成部分之一，对城市居民的生活产生重要的影响。科学、合理的市政道路规划，不仅可以为人们提供便利的起居条件，而且还能使城市空间得到美化。但是在实际的市政道路规划中，由于市政道路本身的体系比较复杂，因此在对其进行设计与规划时，还存在一定的困难。为了能够对市政道路进行科学的规划建设，就要求能够结合影响市政道路规划的各方面因素，对其设计进行不断改进以及完善。
1我国城市道路规划建设中常见的问题
首先，在一些城市道路中，由于对道路网的等级设计不够合理，因此导致一些城市道路功能出现紊乱，进而在城市道路运营的过程中出现道路交通混乱的现象，对城市秩序也会产生一定的影响。有部分城市的交通主要集中在部分道路中，且城市道路中间的连贯性不足，从而导致城市的分流系统很难形成，不能将不同类别的道路交通系统功能发挥出来［1］。其次，城市道路网点建设不够完善与顺畅，在部分路段与交叉路口的通行能力存在与实际的交通情况不匹配的现象。因为，我国的传统市政道路规划建设中，缺乏系统、科学的交通工程理论的指导，对市政道路中的交叉口红线、车道数以及对路段的设置都基本保持一致，这就使得城市道路中的交叉口的服务水平不足，且城市交通的运行效率受到严重的影响。而且在一些城市中，受到经济条件、人文因素的影响，进行再次的道路扩宽与改造不够现实。为了能够满足城市现代化建设的需求，这就要求在进行市政道路规划设计的过程中能够认识到交叉口渠化改造的重要性。再次，就我国目前的市政道路设计中的.道路的结构与宽度来看，还不能够从整体结合城市的具体情况对道路网进行设计。在设计的过程中缺乏对该城市的道路交通流、城市路段、交叉口通行能力以及城市车辆运行速度等相关因素的思考。不能对车道的数量、宽度以及道路的承载力等进行分析，也缺乏对道路规划建设对城市景观影响的相关分析。在市政道路设计施工建设中，只是单纯的对道路进行施工建设，仅仅考虑到了道路的宽度、机动车道数量。虽然从理论与道路布局来看，其条理比较清晰，但是在每年的城市交通中有很多交通事故，这就说明可能在市政道路规划设计中还存在一定的危险因素。最后，对市政道路使用寿命的设计参数不够合理。根据我国目前的相关规定，要求城市的主干道使用年限为20年，次干道的使用年限为15年。但是在实际的市政道路建设与运营中，由于施工质量不合格，从而导致很多城市道路尚未达到使用年限标准，甚至在一些城市出现市政道路结构性损害。这在很大程度上是因为，在对市政道路设计施工时，为了实现其经济化目标，往往就容易忽略其施工质量，不能达到使用年限标准。
2市政道路规划设计
2．1对市政道路结构形式进行设计
为了能够更好的适应城市的发展，就要对市政道路系统的结构形式，即道路系统的平面布局进行合理的设计，这样就可以更好的满足城市用地规划以及城市交通的需求。在对市政道路进行设计的过程中需要结合当地的城市用地需求，城市的自然条件与建设条件，从而能够设计合理的城市道路系统。在市政道路设计中，有几种比较常见的道路结构形式，包括方格网式、环形放射式以及自由式和混合式。在我国的很多城市中都采取这几种市政道路结构设计，在郑州、太原等市政道路设计中就采用了方格网式的结构形式。就我国目前的一些大城市与特大城市的市政道路结构形式设计来看，大多会采取将市中心作为道路网中心的环形放射式道路网，将市中心作为道路网的中心，并设计能够通往中心的放射性道路干道［2］。
2．2市政道路规划的设计思路
在对市政道路进行规划与设计的过程中，就要对城市的当前道路状况、城市的地形、地貌以及已有建筑的拆除与再建等问题进行考虑与分析。还要对当前的道路交通中存在的问题进行分析，并能针对该问题制定一定的应对措施。还要对该方案的可行性与可操作性进行检测，结合城市的规划建设方案，对交通组织方案进行探索。还需要考虑到城市居民的交通习惯与一些识别性的要求，合理的应用城市中的原有道路，根据城市车流与交通的需要，设计合理的道路间距，从而满足交通需要。例如在道路设计中，可以将自行车路网间距控制在100m～150m之间，如果机动车交通为250m就要尽可能的避免错口交叉的出现，这时就可以采取开辟小路来对整个市政道路交通起到缓解的作用。同时也可以对城市的旧城区的建筑进行控制，从而可以引导旧城区的人流与车流向外疏散［3］。例如在玉林市的市政道路设计中，综合该城市中的非机动车的总数量等数据信息后，参考一般的非机动车设计的基本宽度，设计其非机动车的车道在1m～2．5m之间，三轮车在2m～2．5m之间，自行车为1m。同时，为了能够在进行市政道路设计的同时，还能使得市政道路满足城市景观整体规划的需求，还要对道路进行路线性设计。一般道路可以选择曲线设计，这样人们在行走的过程中，其视线内的城市景观一直在变化，也能有效的缓解视觉疲劳，从而有效的提高道路的安全性，减少交通事故发生的频率。
3结语
在市政道路规划建设的过程中，相关的技术工作人员，通过结合当前城市道路建设规划与投入使用中存在的问题，对其规划设计方案进行改进与完善，从而能够设计出符合城市规划发展以及城市空间规划需求的市政道路规划建设方案。通过设计科学、合理的市政道路规划，也能使城市的交通供求保持平衡，更好的满足现代城市建设需求。
参考文献:
［1］张林志．市政道路存在的问题与规划改进设计分析［J］．民营科技，2011(9):277．
［2］应周杰，林春娥．市政道路规划设计与建设改进分析探讨［J］．价值工程，2010(19):95．
［3］桑文大．市政道路景观规划及设计研究［J］．现代装饰(理论)，2014(3):68．
