汽车与环保论文(优质3篇)
汽车与环保论文 篇一
汽车对环境的影响及其解决方案
摘要：汽车作为现代社会重要的交通工具，对环境产生了一定的负面影响。本文将探讨汽车对环境的主要影响因素，并提出一些解决方案，以减少汽车对环境的不利影响。
引言：随着汽车的普及和交通规模的不断扩大，汽车对环境产生的影响也越来越大。尤其是汽车尾气排放、噪音污染和资源消耗等问题，已经成为了人们关注的焦点。因此，我们有必要深入研究汽车对环境的影响，并提出相应的解决方案，以减少其负面影响。
一、汽车尾气排放对环境的影响
1. 二氧化碳排放：汽车尾气中的二氧化碳是主要的温室气体之一，是导致全球气候变暖的主要原因之一。
2. 氮氧化物排放：汽车尾气中的氮氧化物是引起酸雨的重要成分，对土壤和水体造成严重的污染。
3. 颗粒物排放：汽车尾气中的颗粒物对空气质量产生重大影响，对人体健康造成威胁。
解决方案：
1. 推广新能源汽车：新能源汽车使用电能或其他清洁能源作为动力源，减少了尾气排放，是减少汽车对环境影响的有效途径。
2. 改善燃油质量：提高汽车燃油的质量标准，减少尾气中有害物质的排放。
3. 鼓励公共交通：加强公共交通的建设和推广，减少汽车使用量，从根本上减少尾气排放。
二、汽车噪音污染对环境的影响
1. 对人体健康的影响：长期暴露在高强度的汽车噪音下，会对人体的神经系统、心血管系统和睡眠质量等产生不良影响。
2. 对动物生态的影响：汽车噪音会干扰动物的觅食、交配和迁徙行为，对生物多样性造成负面影响。
解决方案：
1. 技术改进：通过改进汽车发动机和车身的设计，减少噪音的产生和传播。
2. 城市规划：合理规划城市道路和建筑，减少噪音的反射和传播。
三、汽车资源消耗对环境的影响
1. 能源消耗：汽车需要大量的石油和其他能源来提供动力，导致能源的过度消耗。
2. 原材料消耗：汽车制造需要大量的金属、塑料和橡胶等原材料，对自然资源造成了巨大的压力。
解决方案：
1. 提倡绿色出行：鼓励人们选择步行、骑行和乘坐公共交通等低碳出行方式，减少对汽车的依赖。
2. 循环利用：推广汽车零部件的再利用和再制造，减少对原材料的需求。
结论：汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，对环境产生了一定的负面影响。但通过采取相应的解决方案，如推广新能源汽车、改善燃油质量、鼓励公共交通等，可以减少汽车对环境的不利影响，实现汽车与环保的良性互动。
汽车与环保论文 篇二
汽车与环保：挑战与机遇
摘要：汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，对环境产生了一定的负面影响。然而，汽车行业也面临着环保问题带来的挑战，同时也存在着为环保所带来的机遇。本文将探讨汽车行业在环保方面所面临的挑战，并分析环保对汽车行业的影响和机遇。
引言：随着环保意识的不断提高和政府对环境保护的重视，汽车行业正面临着前所未有的环保压力。然而，环保问题也为汽车行业带来了新的机遇，如新能源汽车的发展和绿色技术的应用。因此，我们有必要深入研究汽车行业在环保方面所面临的挑战，并探讨环保对汽车行业的影响和机遇。
一、汽车行业在环保方面所面临的挑战
1. 尾气排放标准的提高：政府对尾气排放标准的不断提高，使汽车制造商需要投入更多的研发资源来满足更严格的排放标准。
2. 新能源汽车的发展：新能源汽车的兴起使传统燃油汽车面临着市场竞争的压力，需要转型升级以适应市场需求。
3. 绿色技术的应用：绿色技术的快速发展使汽车制造商需要不断引入新技术，提高汽车的能源利用效率和环境友好性。
二、环保对汽车行业的影响和机遇
1. 新能源汽车的发展：环保要求推动了新能源汽车的发展，使得汽车行业面临着转型的机遇。新能源汽车的市场潜力巨大，可以为汽车制造商带来新的发展机会。
2. 绿色技术的应用：环保要求推动了绿色技术的应用，使得汽车制造商需要不断引入新技术，提高汽车的能源利用效率和环境友好性。这为汽车行业带来了技术创新和竞争优势的机遇。
3. 环保形象的塑造：汽车制造商通过积极采取环保措施，塑造环保形象，可以提高品牌的知名度和竞争力。
结论：汽车行业在环保方面面临着诸多挑战，但同时也存在着新的机遇。通过推动新能源汽车的发展、应用绿色技术和塑造环保形象等举措，汽车行业可以实现可持续发展，并为环保事业做出积极贡献。因此，汽车行业应积极应对环保挑战，抓住环保机遇，实现汽车与环保的良性互动。
汽车与环保论文 篇三
汽车与环保论文范例
汽车作为一种便捷的交通工具，自然进入人们的视线，进入人们的生活。但是，它在给人们生活出行带来满足与方便的同时，也给对自身生存环境日益重视的现代人带来不尽的苦恼。以下小编整理了汽车与环保论文范例，欢迎大家查看。
篇一：浅析汽车节能与环保
摘要
本文为提高燃料利用率 ，充分考虑汽车的动力性和经济性 ，降低汽车排放污染对社会造成的极大危害 ，从汽车的构造这一源头本身出发 ，提出了几点节能与环保并举的措施。
前言
汽车在改变着我们的生活，它在带给我们极大便利的同时也给我们带来了严峻的社会问题，交通事故，能源耗费，环境污染。汽车的节能与环保是目前我们急剧处理的社会问题，汽车尾气污染已占大气污染的百分之七十，汽车尾气排放已成为我们的首要污染源。撰此论文目的之一就是呼吁全社会都能加强节能环保认识，维护我们赖以生存的环境。
1 燃油汽车节能与环保
汽车排放的废气曾经使我们的空气遭到严重毁坏，汽车尾气已成肺癌高发推手，废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物及悬浮微粒，这些有害气体及有害物质可对人体形成极大危害，呼吸艰难、长期肺损伤，最终引发肺癌。所以我们人人加强节能与环保认识势在必行，目前绿色能源已逐步成为国际性的汽车开展方向，同时开发新能源技术，也是创立我们美妙家园的最好途径。
汽车在节能同时有利于环保，汽车节能主要途径有：车型小型化、轻量化；持续改良发起机效率和排放技术；合理地运用汽车和改变行驶环境。
汽车小型化、轻量化节油：我们所说的汽车小型化、轻量化不是简单意义上的用轻质资料替代原有资料，而是在满足汽车运用请求和本钱控制的条件下，先进的设计技术与轻量化资料以及先进的制造技术相分离。包括从资料到零部件优化设计、先进制造技术、资料回收与再生技术、零部件维修技术等一系列关键支撑技术的打破。节能环保与汽车排放请求逐步严厉。轻量化是降低排放的有效途径，主要经过小型化、轻量化、紧凑型设计来完成节油耗降排放。
持续改良发起机效率和排放技术：进步燃油发起机熄灭充沛度，进步单位油耗功率和扭矩，能够直接降低能源耗费和尾气排放。如最近几年研发出来的缸内直喷技术，缸内直喷发起机应用了稀薄熄灭技术，就是说它在正常工作状况下的空燃比要大于理论空燃比，混合气浓度比普通电喷发起机更低。混合气浓度降低了，那么经济性也就随之进步了，跑同样的路，应用稀燃技术的发起机就会更省油。
进步驾驶技术节油：驾驶员的操作技术程度和驾驶办法也是影响燃油耗费的其中的重要要素。据有关材料统计在同样条件下，用同样的车，驾驶员的操作程度不同，油耗可相差15%～25%。就是同一驾驶员，只需稍加改良本人驾驶不合理的局部，也能见到明显的节油效果。因而进步驾驶技术，改良操作办法是最基本的节油途径。出行前理解路况，防止车多的道路;尽可能的为爱车减负;切忌急踩油门、急刹车和急加速，高速路上尽量以经济速度运转，切忌低挡高速行车;尽量高挡位行驶，手动变速器的车辆在车速稳定后应及时换高挡位;防止长时间怠速。停车等候尽量将引擎熄火而不要让它不断空转;运用空调时挡位应适中。高速行驶时不开窗;电喷车不用暖机行车，也不宜大油门起步，引擎低温运转更废油。
爱车的颐养对节油也是十分重要的.，经常检查胎压。要让胎压坚持规范值范围内。胎压过低会增加车辆的油耗，契合规则请求的胎压能够降低油耗3.3个百分点;定期改换机油，留意清洗积炭和滤清器，及时改换火花塞等;要到正轨加油站加油，依照爱车的紧缩比标值选择适宜标号燃油，标号偏高或偏低都会形成气缸和喷油嘴积碳增加，缩短运用寿命;尽量不要增加车内讧电设备，以免增加发电机的负荷;磨合期要防止负重、超速以及低速行驶。
2 开发新能源汽车
燃油汽车节能技术的重要性凸显，更主要缘由为目前我国石油进口已接近60%的红线，缺油的压力十分大。所以除了推行燃油汽车节能之外，处理能源短缺问题的基本措施是鼎力开发和推行应用新能源汽车。长期以来，人们不断努力于新能源汽车的研讨开发，并且获得了可观的进步。
2.1 纯电动汽车
未来的汽车将启用绿色能源，其中电动汽车将被消费者普遍承受，同时电动汽车将进入适用阶段。人们对环保的激烈呼声，电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。有专家以为，关于电动车而言，最大的障碍就是根底设备建立以及价钱影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需求根底设备的配套，而这不是一家企业能处理的，需求各企业结合起来与当地政府部门一同建立，才会有大范围推行的时机。最终的未来动力，还是要靠电力。电动汽车的零污染、零排放、零噪音等特性，是我们急需的。
特斯拉引发对电动车的再次关注，但大量提高仍需时间。思索到纯电动汽车推行城市补贴细则出台，北京、上海等地拍照政策倾斜，纯电动汽车汽车销量可望迎来小顶峰。但思索到置办本钱、产品稳定性、充电设备等要素，电动汽车大量提高仍有待时日。
目前福田汽车自主研发的迷迪电动汽车在2008年已在北京各大郊区运转，其中交融了福田汽车欧洲各协作同伴等最先进技术打造而成，具有纯粹的欧洲血缘。迷迪电动汽车200公里/单次充电，目前续航才能还有限，只能跑短途，但我们置信在不久的未来随着节能技术的快速开展，会使电动汽车更成熟。
2.2 混合动力汽车
利用混合动力后可按均匀需用的功率来肯定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需求大功率内燃机功率缺乏的时候，由电池来补充;负荷少时，充裕的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又能够不时得到充电，故其行程和普通汽车一样，在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，完成“零”排放。有了内燃机能够非常便当地处理耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 宝马i3全球出售，又在法兰克福车展推出i8车型。比亚迪近期推出第二代双模车“秦”，关注度亦较高。沃尔沃行将上市的全新XC90也将推出混动版。未来汽车市场，混动作为一种过渡产品，具有既不受充电桩的限制又可在短途中充沛节能的特性，将愈加提高。
2.3 燃气汽车
又称为自然气汽车，主要分为液化石油气汽车和紧缩自然气汽车两种。燃气汽车主要以自然气为燃料。它的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为适用的低排放汽车。燃气汽车已在世界和中国得到了推行应用。福田LNG欧辉客车就已展现了PM2.5排放的抢先优势，如今，福田欧辉客车曾经具有高压电器平安技术、充放电维护技术、LNG车用发起机技术等多项节能与新能源技术，环保客车效劳于群众。完成了自然气汽车关键技术的严重打破，以自主创新为根底的科技支撑为中国自然气汽车的可持续开展提供了强劲的动力。
2.4 醇类汽车
应用醇类燃料做能源驱动的汽车。即甲醇和乙醇，醇类燃料能够与汽油或柴油按一定比例配制而成混合燃料，亦能够直接采用醇类燃料作为发起机的燃料。与汽油相比，醇类燃料具有较高的输出效率，油耗较低。由于熄灭充沛，有害气体排放较少，属于清洁能源。作为醇类燃料的推行，主要艰难是甲醇产量较低，本钱稍高;甲醇有毒，公众不易承受;冷启动艰难，具有较强腐蚀性等。随着技术的进步，醇类燃料仍将有很大的开展运用空间。
3 交通资源优化配置
目前国内的道路拥堵和车辆不合理运用现状加剧了能源耗费和环境污染。为此，国度有关部门也在加紧研讨改善交通网络规划，开发并推行交通联网指挥和预警等公路信息化的交通调度手腕。改善公民出行认识，进步公共交通和绿色出行的比重，也是政府推进的另一个方向。
另外，推行新能源公交车是最好的打破口，有助中央政府完成节能减排。公交车主要运转于城市中心区域、且行车线路固定、车体空间大，适于推行新能源技术，有利于降低城市中心区污染。2009年初开端的“十城千辆”电动车示范工程，驱动新能源公交车开展，尔后试点城市进一步扩展至20个。2013年11月发布的首批28个新能源汽车推行城市或地域，估计未来2～3年需求范围接近25万辆，其中6万～8万辆为新能源客车。
未来汽车能源由石油占领绝对优势的场面将被突破，虽然石油能源汽车在未来三、四十年内仍会坚持抢先，但由于电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、以及醇类汽车的疾速开展，石油能源汽车很快将走下坡路。专家估计，到21世纪中叶其降落速度将急剧增快。就整个21世纪而言，呈如今人们面前的将是更多环保型汽车如电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、醇类汽车、氢气汽车以及其它多种能源汽车活泼的多级形式，瞻望未来，汽车工业从全球意义上来说，将要也必需发作基本性的革新。人们悲观地等待着，科学技术的突飞猛进必能使人类克制石化能源耗竭与环保的问题。
不论未来人类驾驭汽车的方式如何，工业文化向生态文化的转型已愈行愈近，全球汽车工业也正在不时地摒弃与自然对立，采用与自然调和的开展形式。而这样一种调和，必定本源于能源效益的不时提升，本源于能源构造的不时优化，本源于技术范畴的不时创新。
今年的7月9日我国总理李xx掌管召开国务院常务会议，会上决议将自9月1日起免征局部新能源车置办税，这关于新能源车开展可谓是一针强心剂。会议决议，自2014年9月1日至2017年底，对取得答应在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及契合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆置办税。
国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推行应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推行应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型晋级。
《意见》明白，要以纯电驱动为新能源汽车开展的主要战略取向，重点开展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相分离，树立长期稳定的新能源汽车开展政策体系，发明良好开展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业安康开展。要坚持创新驱动，产学研用分离;坚持政府引导，市场竞争拉动;坚持左右开弓，公共效劳带动;坚持量体裁衣，明白义务主体，确保完成各项目的任务。《意见》对加快新能源汽车推行应用提出6个方面25条详细政策措施。
北汽E150、比亚迪e6电动车2014年将享用国度新能源汽车补贴。让更多人选择绿色出行，为可持续开展添加能量。
4 结论
汽车产业的节能与环保是一项投入大回收期长、社会公益性强的工作，单凭汽车企业本身的力气是难以完成的，需求我们全社会的共同参与，从国情动身，树立节约型消费理念，共同营造消费节能环保型汽车的良好气氛。从我们本身做起乘坐、购置节能环保型汽车，新能源汽车还是重生事物，还需求继续探究、不时改良，实在推进汽车产业的环保与节能，让我们共同为建立资源节约型，环保型社会而努力。
篇二：浅析汽车与环保
【摘 要】
汽车工业的发展给世界经济带来了重大机遇和活力，但是汽车工业也带给人类不少负面的影响。严重的汽车交通事故，能源过度消耗、浪费及环境污染，已成为制约世界汽车工业甚至人类社会可持续发展的障碍。为此世界各国均致力于开展安全性高、能耗小、污染低及零排放汽车的研究开发工作。汽车节能与环保是目前国际性的研究热点和方向，是高新技术应用的重要领域，是汽车工业可持续发展战略研究的重要组成部分。
【关键词】
能源消耗；环境污染；节能；环保；新能源
一、燃油汽车节能与环保
汽车排放的废气已经使我们的空气遭到严重破坏，汽车尾气已成肺癌高发推手，废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物及悬浮微粒，这些有害气体及有害物质可对人体造成极大危害，呼吸困难、长期肺损伤，最终引发肺癌。所以我们人人增强节能与环保意识势在必行，目前绿色能源已逐渐成为国际性的汽车发展方向，同时开发新能源技术，也是创建我们美好家园的最好途径。
汽车节能同时有利于环保，汽车节能主要途径有：车型小型化、轻量化；持续改进发动机效率和排放技术；合理使用汽车和改变行驶环境。
汽车小型化、轻量化节油：我们所说的汽车小型化、轻量化不是简单意义上的用轻质材料替代原有材料，而是在满足汽车使用要求和成本控制的条件下，先进的设计技术与轻量化材料以及先进的制造技术相结合。包括从材料到零部件优化设计、先进制造技术、材料回收与再生技术、零部件维修技术等一系列关键支撑技术的突破。节能环保与汽车排放要求逐渐严格。轻量化是降低排放的有效途径，主要通过小型化、轻量化、紧凑型设计来实现节油耗降排放。
持续改进发动机效率和排放技术：提高燃油发动机燃烧充分度，提高单位油耗功率和扭矩，可以直接降低能源消耗和尾气排放。如最近几年研发出来的缸内直喷技术，缸内直喷发动机应用了稀薄燃烧技术，就是说它在正常工作情况下的空燃比要大于理论空燃比，混合气浓度比普通电喷发动机更低。混合气浓度降低了，那么经济性也就随之提高了，跑同样的路，应用稀燃技术的发动机就会更省油。
提高驾驶技术节油：驾驶员的操作技术水平和驾驶方法也是影响燃油消耗的其中的重要因素。据有关资料统计在同样条件下，用同样的车，驾驶员的操作水平不同，油耗可相差15%～25%。就是同一驾驶员，只要稍加改进自己驾驶不合理的部分，也能见到明显的节油效果。因此提高驾驶技术，改进操作方法是最根本的节油途径。出行前了解路况，避免车多的路线；尽可能的为爱车减负；切忌急踩油门、急刹车和急加速，高速路上尽量以经济速度运行，切忌低挡高速行车；尽量高挡位行驶，手动变速器的车辆在车速稳定后应及时换高挡位；避免长时间怠速。停车等待尽量将引擎熄火而不要让它一直空转；使用空调时挡位应适中。高速行驶时不开窗；电喷车不必暖机行车，也不宜大油门起步，引擎低温运行更废油。
爱车的保养对节油也是非常重要的，经常检查胎压。要让胎压保持标准值范围内。胎压过低会增加车辆油耗，符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点；定期更换机油，注意清洗积炭和滤清器，及时更换火花塞等；要到正规加油站加油，按照爱车的压缩比标值选择合适标号燃油，标号偏高或偏低都会造成气缸和喷油嘴积碳增加，缩短使用寿命；尽量不要增加车内耗电设备，以免增加发电机的负荷；磨合期要避免负重、超速以及低速行驶。
二、开发新能源汽车
燃油汽车节能技术的重要性凸显，更主要原因为目前我国石油进口已接近60%的红线，缺油的压力非常大。所以除了推广燃油汽车节能之外，解决能源短缺问题的根本措施是大力开发和推广应用新能源汽车。长期以来，人们一直致力于新能源汽车的研究开发，并且取得了可观的进步。
2.1 纯电动汽车
未来的汽车将启用绿色能源，其中电动汽车将被消费者广泛接受，同时电动汽车将进入实用阶段。人们对环保的强烈呼声，电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。有专家认为，对于电动车而言，最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。最终的未来动力，还是要靠电力。电动汽车的零污染、零排放、零噪音等特点，是我们急需的。
特斯拉引发对电动车的再次关注，但大量普及仍需时间。考虑到纯电动汽车推广城市补贴细则出台，北京、上海等地拍照政策倾斜，纯电动汽车汽车销量可望迎来小高峰。但考虑到购置成本、产品稳定性、充电设施等因素，电动汽车大量普及仍有待时日。
目前福田汽车自主研发的迷迪电动汽车2008年已在北京各大郊区运行，其融合了福田汽车欧洲各合作伙伴等最先进技术打造而成，拥有纯正的欧洲血统。迷迪电动汽车200公里/单次充电，目前续航能力还有限，只能跑短途，但我们相信在不久的未来随着节能技术的快速发展，会使电动汽车更成熟。
2.2 混合动力汽车
采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样，在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
2.3 燃气汽车
又称为天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。燃气汽车主要以天然气为燃料。它的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为实用的低排放汽车。燃气汽车已在世界和中国得到了推广应用。福田LNG欧辉客车就已展示了PM2.5排放的领先优势，现在，福田欧辉客车已经拥有高压电器安全技术、充放电保护技术、LNG车用发动机技术等多项节能与新能源技术，环保客车服务于大众。实现了天然气汽车关键技术的重大突破，以自主创新为基础的科技支撑为中国天然气汽车的可持续发展提供了强劲的动力。
2.4 醇类汽车
利用醇类燃料做能源驱动的汽车。即甲醇和乙醇，醇类燃料可以与汽油或柴油按一定比例配制而成混合燃料，亦可以直接采用醇类燃料作为发动机的燃料。与汽油相比，醇类燃料具有较高的输出效率，油耗较低。由于燃烧充分，有害气体排放较少，属于清洁能源。作为醇类燃料的推广，主要困难是甲醇产量较低，成本稍高；甲醇有毒，公众不易接受；冷启动困难，具有较强腐蚀性等。随着技术的进步，醇类燃料仍将有很大的发展使用空间。
三、交通资源优化配置
目前国内的道路拥堵和车辆不合理使用现状加剧了能源消耗和环境污染。为此，国家有关部门也在加紧研究改善交通网络布局，开发并推广交通联网指挥和预警等公路信息化的交通调度手段。改善公民出行意识，提高公共交通和绿色出行的比重，也是政府推动的另一个方向。
此外，推广新能源公交车是最好的突破口，有助地方政府实现节能减排。公交车主要运行于城市中心区域、且行车线路固定、车体空间大，适于推广新能源技术，有利于降低城市中心区污染。2009年初开始的“十城千辆”电动车示范工程，驱动新能源公交车发展，此后试点城市进一步扩展至20个。2013年11月公布的首批28个新能源汽车推广城市或地区，预计未来2～3年需求规模接近25万辆，其中6万～8万辆为新能源客车。
未来汽车能源由石油占据绝对优势的局面将被打破，尽管石油能源汽车在未来三、四十年内仍会保持领先，但由于电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、以及醇类汽车的迅速发展，石油能源汽车很快将走下坡路。专家预计，到21世纪中叶其下降速度将急剧增快。就整个21世纪而言，呈现在人们面前的将是更多环保型汽车如电动汽车、油电混合动力汽车、燃气汽车、醇类汽车、氢气汽车以及其它多种能源汽车活跃的多级模式，展望未来，汽车工业从全球意义上来说，将要也必须发生根本性的变革。人们乐观地期待着，科学技术的突飞猛进必能使人类克服石化能源耗竭与环保的问题。
不管未来人类驾驭汽车的方式如何，工业文明向生态文明的转型已愈行愈近，全球汽车工业也正在不断地摒弃与自然对抗，采用与自然和谐的发展模式。而这样一种和谐，必定根源于能源效益的不断提升，根源于能源结构的不断优化，根源于技术领域的不断创新。
20xx年7月9日我国总理李xx主持召开国务院常务会议，会上决定将自9月1日起免征部分新能源车购置税，这对于新能源车发展可谓是一针强心剂。会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。
《意见》明确，要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康发展。要坚持创新驱动，产学研用结合；坚持政府引导，市场竞争拉动；坚持双管齐下，公共服务带动；坚持因地制宜，明确责任主体，确保完成各项目标任务。《意见》对加快新能源汽车推广应用提出6个方面25条具体政策措施。
北汽E150、比亚迪e6电动车2014年将享受国家新能源汽车补贴。让更多人选择绿色出行，为可持续发展增添能量。
四、结论
汽车产业的节能与环保是一项投入大回收期长、社会公益性强的工作，单凭汽车企业自身的力量是难以实现的，需要我们全社会的共同参与，从国情出发，树立节约型消费理念，共同营造消费节能环保型汽车的良好氛围。从我们自身做起乘坐、购买节能环保型汽车，新能源汽车还是新生事物，还需要继续探索、不断改进，切实推进汽车产业的环保与节能，让我们共同为建设资源节约型，环保型社会而努力。
【参考文献】
[1]杨沿平.汽车先进技术论坛丛书[J].
[2]蔡凤田，等，编.汽车节能与环保实用技术[M].
[3]邵毅明.汽车新能源与节能技术[J].
[4]搜狐汽车.7月21日央视新闻联播[OL].
