路桥工程施工中路桥施工技术研究论文【经典3篇】

路桥工程施工中路桥施工技术研究论文 篇一

随着城市建设的不断发展，路桥工程成为城市基础设施建设的重要组成部分。而在路桥工程施工中，路桥施工技术的研究显得尤为重要。本篇将重点探讨路桥施工技术的研究内容和方法。

首先，路桥施工技术的研究内容主要包括施工工艺、施工机械和施工材料等方面。施工工艺是指在路桥施工过程中，根据工程实际情况所采用的具体施工方法和措施。施工机械是指用于路桥施工的各种机械设备，如挖掘机、起重机等。施工材料是指在路桥施工中所使用的各种材料，如混凝土、钢筋等。研究这些内容可以帮助我们更好地了解路桥施工中的技术要点，为实际施工提供指导。

其次，路桥施工技术的研究方法主要包括理论研究和实践探索两个方面。理论研究是指通过文献资料收集和理论分析，对路桥施工技术进行深入研究。实践探索是指通过实际施工过程中的试验和观测，对路桥施工技术进行验证和改进。这两种方法相辅相成，可以提高对路桥施工技术的认识和应用水平。

在进行路桥施工技术研究时，我们还应该注重技术的创新和推广。在技术创新方面，我们可以通过引进先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量。在技术推广方面，我们可以通过培训和交流活动，将先进的施工技术传授给更多的从业人员，提高整个行业的技术水平。

总之，路桥施工技术的研究对于城市基础设施建设具有重要意义。通过对施工工艺、施工机械和施工材料等内容的研究，可以提高施工效率和质量，推动城市建设的快速发展。同时，注重技术的创新和推广，可以进一步提升整个行业的技术水平，为城市基础设施建设提供更好的支持。

路桥工程施工中路桥施工技术研究论文 篇二

随着城市交通的不断发展，路桥工程施工技术的研究也越来越受到重视。本篇将重点探讨路桥施工技术研究的现状和未来发展方向。

目前，国内外对于路桥施工技术的研究已经取得了一些重要成果。在施工工艺方面，一些新的施工方法和措施被提出，如快速建造技术、无模板施工技术等。这些方法和措施可以提高施工效率，缩短工期，降低施工成本。在施工机械方面，一些先进的设备被引进和应用，如智能起重机、全自动混凝土搅拌站等。这些设备可以提高施工质量，减少人力投入。在施工材料方面，一些新的材料被研发出来，如高性能混凝土、高强度钢筋等。这些材料可以提高路桥的承载能力和耐久性。

然而，目前国内对于路桥施工技术研究的投入还不够，研究水平相对较低。在施工工艺方面，还缺乏系统性的研究和总结。在施工机械方面，虽然已经引进了一些先进设备，但在实际应用中还存在一些问题，如设备的维护和操作等。在施工材料方面，虽然有一些新材料被研发，但在实际使用中还存在一些质量问题。

因此，未来的路桥施工技术研究应该注重以下几个方面的发展。首先，应该加大研究投入，提高研究水平。通过加强学术交流和合作，引进先进的研究方法和设备，培养更多的专业人才，提高整个行业的研究水平。其次，应该加强实践探索，将研究成果应用到实际施工中。通过开展实验和试验，验证和改进研究成果，提高施工效率和质量。最后，应该加强技术创新和推广，引导行业朝着智能化、数字化和绿色化方向发展。通过推广新的施工方法、设备和材料，提高整个行业的技术水平和竞争力。

总之，路桥施工技术研究的现状和未来发展方向需要引起我们的重视。通过加大研究投入、加强实践探索和加强技术创新和推广，可以提高路桥施工的效率和质量，推动城市交通的发展。

路桥工程施工中路桥施工技术研究论文 篇三

路桥工程施工中路桥施工技术研究论文

　　摘要:随着经济和科技的迅猛发展，道路桥梁的建设也走上了现代化的步伐。路桥工程的质量，对人民生命和财产安全有着极其重大的影响。所以，仔细分析路桥工程施工中的施工技术，并致力于提高技术，让路桥工程的质量更上一层楼，是路桥工程如今发展中的重中之重。

　　关键词:路桥工程；施工技术

　　交通事业的质量，对国家经济发展有着不可忽视的影响作用。重视交通事业的发展，让其成为推动社会发展的重要力量，是社会主义现代化国家的重要建设内容。改革开放以来，我国的路桥工程建设有了很大的进步，建造了很多举世闻名的路桥工程，显示着我国的路桥施工技术已达到世界先进水平。路桥工程，指的是道路和桥梁建设和养护过程的方方面面，包括勘察、设计、施工、养护、管理等等。路桥工程是一项极其复杂的工程，需要投入大量的人力、物力和财力，最重要的就是要有相应的技术支持，让路桥工程施工中遇到的问题可以迎刃而解。本文主要针对路桥工程施工中的几种常见的路桥施工技术，浅谈几点认识，希望可以起到抛砖引玉的效果。

　　1混凝土的施工工艺

　　混凝土是当今建筑中广泛使用的材料，因其和易性大、耐久性、环保价值高等等诸多优点，在建筑行业得到了广泛的使用。在路桥工程的施工过程中也大量采用了混凝土，不仅节约了成本，还能更好地保证了质量，一举两得。经过多年的实践总结，我国的混凝土施工工艺逐步完善，可以满足多种施工要求。对于不同地形的路桥工程，必须选择恰当的混凝土材料，而且，相应的施工工艺也应该有所区别。正确选择了混凝土，并施以正确的技术，可以在节约成本的基础上让路桥工程的质量进一步提高，还可延长道路和桥梁的使用寿命，达到经济和生态的双重效益。

　　1．1正确选择适合的混凝土材料

　　混凝土的选择过程中要注意水泥、掺合料、外加剂的选择。水泥的.选择要根据施工的要求，避免选择一些过细、过高强度的水泥，确保水泥的可塑性。掺合料的选择方面，要结合地形的特点，选择对应的掺合料加入，让掺合料的加入可以改变混凝土的性能，有效提高耐久性。此外，选择外加剂的时候要考虑外加剂的水溶性，确保配置的外加剂具有合适的水溶性。混凝土材料选择得恰当，在调配混凝土的时候才能更有操作性，而且混凝土的质量也能得到有效保证。

　　1．2不同地形采用不同的浇灌技术

　　不同的地形必须选择不同的混凝土浇灌技术，这样不仅施工难度大大减少，而且可以有效提高保证混凝土浇灌的质量，确保路桥工程的施工质量。仅以两个典型浇灌技术为代表，浅谈路桥工程中的混凝土浇灌技术。当然，浇灌技术要随着科技的发展不断创新，改良旧方法，尝试新方法，让混凝土的浇灌可以更快更好完成。

　　(1)水下混凝土的浇灌技术。

　　在水下进行混凝土的浇灌，要考虑水压、浮力等因素，施工技术与平地的技术自然有所差距。首先在材料的选择上，内壁要尽可能选择顺滑的材料，且导管的内径要选择在20－30cm，这样可以有效减少碰撞过程中管道的损坏。其次在浇灌中，中间管的长度要比漏斗短，这样才能让混凝土克服水压的阻碍顺利进入漏斗中。而且，导管的数量和位置要根据浇灌范围和导管的作用半径来确定。由于在水下进行浇灌，设备都得承受一定程度的水压，所以在施工之前，所有的设备都必须进行检测，避免出现事故威胁生命财产安全。

　　(2)桩基的混凝土浇灌技术。

　　桩基是路桥工程的基础工程，它的质量决定了路桥工程的质量，所以，桩基建设的方方面面都应该引起足够的重视。尤其是桩基的混凝土浇灌技术，更需要技术人员在全面了解地形后采取合适的技术来保证质量。首先，技术人员要全面了解路面的渗水情况，对渗水地区进行预处理，并根据渗水的等级来决定桩基的厚度。其次，桩基的混凝土材料必须进行充分的搅拌，以此保证混凝土的一致性，从而保证桩基的质量可以得到一个有效的保障。对于不同地形的桩基，要采取不同的浇灌技术，例如水下桩基就必须采取钻孔桩的方式，才确保混凝土可以真正到达树下预设的桩基位置，完成浇灌任务的同时保证桩基的工程质量。

　　2预应力施工技术

　　预应力技术，指的是在施工过程中对建筑事先施加应变力，改变建筑的内部结构，从而使得建筑的稳定性更好。路桥工程一般需要长久使用，所以稳定性必须得到有效保证，在路桥工程中实施预应力施工技术是必须的。路桥工程中的预应力施工技术，也必须根据地形特点适当改变，从而更好适应路桥工程的要求。我国的预应力施工技术多种多样，很好得保障了大型路桥工程的耐久性，带领我国的路桥工程走上世界先进水平。

　　2．1在受弯构件中的预应力技术

　　预应力技术在路桥工程的主要应用是指在受弯构件上的应用。受弯构件容易弯曲，稳定性就会遭到破坏，采用了预应力技术，就能有效延长受弯构件的寿命，进而保证了路桥工程的质量。目前路桥工程中在受弯构件中主要采用的预应力技术是粘贴碳素纤维材料，达到对受弯构件的固定，使得稳定性进一步提高。受弯构件的稳定性的保持，不仅依赖于预应力技术，还受预应力技术前面步骤的影响。做好前方步骤，这样才能保证受弯构件受到破坏时，碳素纤维材料能发挥其最大的运用，受弯构件的稳定性才能得到很好保证。多个桥梁属于受弯材料的特殊一种，其的稳定性可以通过碳纤维材料进行有效维护，从而保证了多个桥梁的稳定性。

　　2．2体外预应力加固技术

　　体外预应力加固是指将建筑的受力分担给一些辅助建筑，让主体结构的稳定性进一步提高。目前体外预应力技术主要运用于大型桥梁的建设中，采用大量集中钢索分散主体桥梁的受力，这样不仅可以增加桥梁的设计美感，还对桥梁的稳定性进行了很好的维护。预应索的设置位置可以有所不同，要结合桥梁的受力情况具体决定。这种体外预应力加固技术是桥梁建筑的重要技术支撑，必须在实践过程中不断加入新的内容，让其的发展可以更快更好。

　　3过渡段施工技术

　　过渡段的质量，对路桥工程的整体质量也有很大的影响。完善过渡段的施工技术，让其有足够实力支撑各连接部分，是当今路桥工程过渡段施工技术发展的主要内容。我国在很早就致力于完善过渡段的施工技术，多年的不断探索后，对于不同地形的过渡段，我国都有相应的较为成熟的施工技术来保证施工质量。仅以两个典型地形为代表，浅谈我国目前的过渡段施工技术。

　　3．1设置桥头搭板

　　桥头是连接桥梁和道路的连接部分，如果建设得不好，易出现跳车现象。现今路桥工程在这方面的技术就是设置桥头搭板。在桥头部位设置了搭板，可以保证桥头连接的稳定性，也能减少坡度，给行车带来更好的舒适体验。搭板的材料要根据桥头所在位置和道路、桥梁的建筑材料两方面综合敲定，尽量做到无缝连接。长期的实践表明，桥台搭板长度为保持其坡度的千分之三到千分之六之间时，搭板的负荷效果可以达到最佳。

　　3．2台后填筑技术

　　桥台的台后建筑也是重要的过渡段部分，为了稳定性的要求，必须要对台后建筑进行必要的加固。目前的技术一般是采用土木合金材料建筑台后部分，有效加强各部分的咬合程度。对于一些软土地基，本身稳定性就不高，台后建筑的稳定性要想得到进一步保证，不仅需要加强台后建筑技术，还得加强自身的稳定性处理，换言之，就是在建筑之前进行预固定，让台后建筑的性能进一步加强。

　　4小结

　　目前的路桥施工技术在实践中得到了很好的完善，能够满足很多施工要求，并成为我国建造大型可靠路桥工程的重要保障。但是，路桥施工技术仍有许多值得完善补充的地方，需要技术人员长久的努力。在实际的施工过程中及时发现问题，并对现今的技术进行改良，解决问题的同时又能提高路桥工程的施工技术。技术人员同时要总结路桥工程的施工技术，让其成为一个完整的体系，便于大家的学习，进而可以培养更多优秀的路桥施工人员和技术人员。

　　参考文献

　　［1］陈建明．路桥工程施工中几种常见的路桥施工技术研究［J］．科学与财富，2014(05)．

　　［2］曲忠义．路桥工程施工中几种常见的路桥施工技术研究［J］．建筑工程技术与设计，2015(12)．