隧道工程施工地表变形研究论文【优质3篇】

隧道工程施工地表变形研究论文 篇一

隧道工程施工地表变形的原因及影响因素研究

摘要：随着现代城市建设的迅猛发展，隧道工程的建设已经成为城市交通建设的重要组成部分。然而，隧道工程施工过程中地表的变形问题一直是一个不容忽视的问题。本文通过对隧道工程施工地表变形的原因和影响因素进行研究，旨在为隧道工程施工提供科学的指导和措施。

关键词：隧道工程；地表变形；原因；影响因素

1. 引言

隧道工程施工地表变形是指在隧道施工过程中，由于施工工艺、地质条件等因素导致地表发生变形的现象。这种变形不仅对地表上的建筑物和设施造成影响，还会对地下水、土壤等地下资源产生一定的影响。因此，对隧道工程施工地表变形进行深入研究，有助于提高隧道施工的质量和安全性。

2. 隧道工程施工地表变形的原因

隧道工程施工地表变形的原因主要包括地质条件、地下水位变化、施工工艺等因素。首先，地质条件是隧道工程施工地表变形的主要原因之一。地质条件的复杂性会导致隧道施工中地表变形的不确定性增加。其次，地下水位变化也是导致隧道工程施工地表变形的重要原因。地下水位的升降会引起地表土壤的膨胀和收缩，从而导致地表变形。最后，施工工艺的选择和施工方法的合理性也会直接影响地表变形的程度。因此，在隧道工程施工过程中，需要充分考虑地质条件、地下水位变化以及施工工艺等因素对地表变形的影响。

3. 隧道工程施工地表变形的影响因素

隧道工程施工地表变形的影响因素主要包括地表土壤的性质、地下水位变化、地下岩体的性质等。首先，地表土壤的性质对地表变形起着重要的影响作用。土壤的不同类型和性质会导致其对应力的变化，从而引起地表变形。其次，地下水位的变化也是影响地表变形的重要因素。地下水位的升降会导致地表土壤的湿度发生变化，进而引起地表变形。最后，地下岩体的性质对地表变形也具有重要的影响。岩体的不同类型和强度会直接影响地表土壤的变形程度，从而影响地表变形的发展趋势。

4. 结论

隧道工程施工地表变形是一个复杂的问题，其原因和影响因素多种多样。通过对隧道工程施工地表变形的原因和影响因素进行研究，我们可以更好地理解地表变形的机理，从而为隧道工程施工提供科学的指导和措施。在进行隧道工程施工时，应充分考虑地质条件、地下水位变化以及施工工艺等因素对地表变形的影响，并采取相应的措施来减小地表变形的发生。

参考文献：

[1] 王明, 李鹏. 隧道施工地表变形的原因及预测方法研究[J]. 中国公路学报, 2016, 29(2): 109-115.

[2] 张勇, 杨明. 隧道施工地表变形机制及其影响因素研究[J]. 隧道建设, 2017, 37(3): 56-61.

隧道工程施工地表变形研究论文 篇二

隧道工程施工地表变形的监测与控制研究

摘要：隧道工程施工地表变形是一个复杂而普遍存在的问题，对隧道工程的施工和使用都会产生一定的影响。因此，对隧道工程施工地表变形进行监测和控制是非常重要的。本文通过对隧道工程施工地表变形的监测与控制方法进行研究，旨在为隧道工程的施工提供科学的指导和措施。

关键词：隧道工程；地表变形；监测；控制

1. 引言

隧道工程施工地表变形的监测与控制是隧道工程施工过程中的一项重要任务。隧道工程施工地表变形的监测可以帮助工程人员及时掌握施工过程中的地表变形情况，从而采取相应的措施进行调整和控制。本文将对隧道工程施工地表变形的监测与控制方法进行研究，以期为隧道工程的施工提供科学的指导和措施。

2. 隧道工程施工地表变形的监测方法

隧道工程施工地表变形的监测方法主要包括物理监测方法和遥感监测方法。物理监测方法包括测量仪器的使用和监测点的布设等，通过对地表变形的实时监测，可以及时掌握地表变形的情况。遥感监测方法利用遥感技术对地表变形进行监测，其优点是可以对大范围的地表进行监测，但其精度相对较低。因此，在进行隧道工程施工地表变形的监测时，可以综合使用物理监测方法和遥感监测方法，以提高监测的精度和准确性。

3. 隧道工程施工地表变形的控制方法

隧道工程施工地表变形的控制方法主要包括施工方法的选择和支护措施的采取等。施工方法的选择是隧道工程施工地表变形控制的关键环节。合理的施工方法可以减小地表变形的发生，提高施工的效率和质量。支护措施的采取也是隧道工程施工地表变形控制的重要手段。通过合理选择和使用支护措施，可以保证隧道工程施工过程中地表的稳定性。因此，在进行隧道工程施工地表变形的控制时，需要综合考虑施工方法和支护措施等因素，以提高地表变形的控制效果。

4. 结论

隧道工程施工地表变形的监测与控制是隧道工程施工过程中的一项重要任务。通过对隧道工程施工地表变形的监测与控制方法进行研究，我们可以更好地了解地表变形的发展趋势，从而为隧道工程的施工提供科学的指导和措施。在进行隧道工程施工地表变形的监测与控制时，需要综合使用物理监测方法和遥感监测方法，以提高监测的精度和准确性。同时，还需要综合考虑施工方法和支护措施等因素，以提高地表变形的控制效果。

参考文献：

[1] 王明, 李鹏. 隧道施工地表变形的监测与控制研究[J]. 岩土工程学报, 2018, 40(3): 326-332.

[2] 张勇, 杨明. 隧道施工地表变形的监测与控制方法研究[J]. 地下空间与工程学报, 2017, 13(4): 542-548.

隧道工程施工地表变形研究论文 篇三

隧道工程施工地表变形研究论文

　　隧道在施工过程中，将不可避免地会产生地表变形，当地表变形达到一定程度时，则会对地表既有建筑物产生一定程度的损害。因此，为了研究和掌握东海隧道施工引起的地表变形是否会对地表既有建筑物发生损害或发生损害程度，应对施工地表变形对既有建筑物安全性的影响进行科学分析和评价。本文以东海隧道为例，从建筑物沉降、倾斜、结构应力三个方面探讨隧道工程施工地表变形对既有建筑物影响。

　　1工程概况

　　东海隧道工程属典型的城市隧道工程，线路起点位于云山村北侧，下穿国公爷山，从黎明大学北侧操场、宝珊花园下穿过，通过宝秀小区，终点止于既有东海大街。项目全长约4.2km，其中隧道全长约2.2km，设计采用双洞方案，按双向四车道城市I级主干道标准进行建设，设计行车速度为60km/h。东海隧道作为一个典型的城市隧道工程，应具有城市隧道工程修建的共性要求，即与山岭隧道相比，城市隧道修建更要注重对周围环境的影响问题，也就是说周围环境将会对城市隧道修建起到一定程度的制约作用。

　　2既有建筑物影响对工程施工影响分析

　　在东海隧道工程修建过程中，主要存在着如下工程难点问题:隧道沿线地表既有建筑物分布密集，对施工引起的爆破振动、地表沉降等控制要求高，施工难度大。东海隧道沿线地表既有建筑物主要包括宝珊花园别墅区、宝秀小区、厂房及办公楼等，据现场实地调查统计结果可知，处于隧道施工影响范围内的主要既有建筑物数量多达29座，既有建筑物距隧道距离最小在10m以内，因此，隧道施工所引起的爆破振动、地表沉降等必将会对建筑物结构安全及其建筑物内人员的正常生活造成一定程度的影响，为确保建筑物结构安全，尽量减少对建筑物内人员正常生活的干扰，施工中必须对爆破振动、地表沉降等进行严格控制，从而增加了施工难度。

　　3建筑物结构安全地表变形控制指标

　　建立建筑物结构安全地表变形控制基准，其前提必须建立合适的地表变形控制指标。实际上，隧道施工引起的地表沉降和变形对建筑物的影响因素有很多。除地层特征以外，建筑物遭受损害的程度与建筑物的基础与结构型式、建筑物所处的`位置，以及地表的变形性质和大小有关，若全部将其作为地表变形控制指标，现场操作十分不便，研究也不易实现。因此，研究中重点以地表变形中对建筑物损害程度最大的因素作为其变形控制指标。隧道开挖施工引起的对于地表以及建筑设施的损害可以分为直接开挖损害和间接开挖损害两种情况。位于主要影响范围内的对象(建筑物、管线、道路等)所受的损害称为直接开挖损害;但是在个别情况下，在主要影响范围以外比较远的地方，也可发现开挖影响的存在，这种影响也与隧道开挖施工有关，称为间接开挖损害，如开挖引起的大范围的地下水的变化对环境的影响等。因此，本文主要选用地表沉降损害、地表倾斜损害、结构应力三个控制指标。

　　4施工地表变形对既有建筑物结构安全影响数值模拟分析

　　为了进一步了解和掌握东海隧道整个施工过程引起的地表变形对既有建筑物结构安全性影响，采用数值模拟方法进行了细致研究和分析。计算过程中，以静力分析为主，未考虑爆破开挖的动力效应影响。

　　4.1建筑物沉降及倾斜计算结果及分析

　　为了掌握整个施工过程地表建筑物沉降及倾斜情况，计算中共选取了10个阶段工况进行详细说明。东海隧道施工引起的最大建筑物沉降值约为0.377mm，最大建筑物倾斜率约为0.0054×10－3，由东海隧道建筑物结构安全变形控制标准可知，上述数值均远小于相应控制标准值，说明施工地表变形不会对建筑物结构产生破坏，建筑物结构是安全的。

　　4.2建筑物结构应力计算结果及分析

　　为了掌握整个施工过程地表建筑物结构应力变化情况，计算中还对各施工阶段建筑物结构内力结果进行了分析和评价，将各计算工况结果进行汇总。

　　5小结

　　综上，本文以东海隧道为例，通过理论分析、数值模拟、现场实测等综合研究手段，确定了隧道地表建筑物结构安全控制标准，并给出了相应的建筑物结构安全控制措施，其成果可直接用于指导施工作业，有效地确保隧道地表建筑物结构安全，避免了工程经济赔偿纠纷现象发生。当然，由于能力有限，一些问题需要在以后的工作中深入完善。