环境保护论文【优秀6篇】

环境保护论文 篇一

标题：气候变化与环境保护

气候变化是当前全球最突出的环境问题之一，对人类社会和自然生态系统都带来了巨大的威胁。因此，环境保护的重要性愈发凸显。本文将探讨气候变化对环境的影响以及环境保护的必要性。

首先，气候变化对环境造成了直接和间接的影响。全球变暖导致冰川融化，海平面上升，极端天气事件频发等现象。这些变化不仅对生态系统造成破坏，还对人类社会造成了很多负面影响，如洪涝灾害、干旱和飓风等自然灾害的增加，以及粮食安全和水资源短缺等问题。此外，气候变化还会导致生物多样性的丧失，破坏生态平衡，影响整个生态系统的稳定性。

为了应对气候变化带来的挑战，环境保护变得尤为重要。首先，我们需要减少温室气体的排放，特别是二氧化碳的排放。这可以通过推广清洁能源、加强工业和交通领域的节能措施，以及改善城市规划和交通运输系统来实现。其次，我们需要加强环境教育和意识形态的传播，培养人们的环保意识和行为习惯。只有当每个人都积极参与环境保护，才能取得真正的成果。此外，国际合作也是环境保护的关键。各国应共同努力，制定全球性的环境保护政策，加大对发展中国家的支持，共同应对全球气候变化问题。

在环境保护方面，我们还需要加强科学研究和技术创新。通过科学研究，我们可以更好地了解气候变化的机制和影响，为环境保护提供科学依据。同时，技术创新可以为环境保护提供更多解决方案，如开发清洁能源技术、改进废物处理和资源回收技术等。

总之，气候变化对环境造成了严重威胁，而环境保护是解决这一问题的关键。通过减少温室气体排放、加强环境教育和意识形态传播、加强国际合作、加强科学研究和技术创新等措施，我们可以共同应对气候变化，保护我们的环境。

环境保护论文 篇二

标题：资源保护与环境可持续发展

资源保护是环境保护的重要组成部分，也是实现环境可持续发展的基础。本文将探讨资源保护的重要性以及如何实现环境可持续发展。

首先，资源保护对于维持生态平衡和人类社会的可持续发展至关重要。资源是人类社会发展的基础，包括自然资源、能源资源和水资源等。随着全球人口的增长和经济的发展，资源的需求不断增加，但资源的供给却是有限的。资源的过度开采和不合理利用导致了资源的枯竭和环境的恶化，威胁到人类社会的可持续发展。因此，资源保护是保护我们的环境和未来的关键。

为了实现资源保护和环境可持续发展，我们需要采取一系列的措施。首先，我们需要加强资源的合理利用和节约利用。这可以通过推广清洁生产技术、改善资源利用效率和加强循环经济建设来实现。其次，我们需要加强环境监测和管理。通过建立健全的环境监测体系和加强环境管理，可以及时发现和解决资源过度开采和污染等问题。此外，我们还需要加强法律法规的制定和执行，推动企业和个人遵守资源保护的规定。同时，加强环境教育和宣传，提高公众的环保意识和责任感，也是实现资源保护和环境可持续发展的重要途径。

在资源保护方面，科技创新也起着关键作用。通过科技创新，我们可以开发新的资源替代品、提高资源利用效率、改进环境治理技术等。例如，开发清洁能源技术可以减少对化石燃料的依赖，改进水资源管理技术可以提高水资源利用效率，开发新的材料和产品可以减少对自然资源的需求等。

总之，资源保护是环境保护的重要组成部分，也是实现环境可持续发展的基础。通过加强资源的合理利用和节约利用、加强环境监测和管理、加强法律法规的制定和执行、加强环境教育和宣传以及推动科技创新等措施，我们可以实现资源保护和环境可持续发展的目标，为我们的未来创造更好的环境。

环境保护论文 篇三

　　摘要：

环境保护是我国的一项基本国策。而公路是发展国民经济的基础,国民经济的蓬勃发展又带动了公路建设的步伐。本文针对公路环保问题从景观、生态环境和生活环境三方面进行了阐述,并且论述了解决公路环保问题的对策和政策,强调达到基础设施建设和生态环境保护的双赢才是最终目标。

　　关键词：

公路建设；环境保护；污染

　　环境问题一直困扰着我国，而环境保护也已经成为了我国的一项基本国策，伴随着我国社会主义经济体系的不断发展与完善，对于公路的建设也越来越上心，随着近年来我国公路建设里程的不断增长，我国的汽车拥有量也呈持续增加的趋势在不断的增长着，公路建设在国民经济体系综合运输中所占据的位置也是越来越重要，但是由于公路建设的高速发展，一些公路污染问题也逐渐凸显出来，这些污染问题对周边环境的影响也非常大。

　　1、公路对环境的影响

　　公路对环境的影响主要表现为公路对社会经济生态环境、大气环境、声音环境及自然景观等的影响。

　　公路对生态环境的影响。主要包括:新建公路对动、植物生活环境的影响、对占用土地造成的土壤流失的影响、对农作物环境的影响以及公路对水环境的影响,尤其是对饮用水源的影响。公路对大气环境的影响。主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放的污染。在施工期间,公路施工的特点之一是大量开挖土基,少则几十万立方米,多则上百万立方米,造成的粉尘污染是相当严重的。在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、黑烟等对空气的污染十分严重。

　　公路对自然景观的影响。主要表现在公路构造物与自然景观的不协调,尤其是公路穿越旅游区或旅游景点时,这种影响更大。

　　2、公路设计与施工阶段的环境保护措施

　　在可行性研究阶段，就得对公路沿线环境影响进行评价。

　　在初步设计阶段，应按环境保护的评价意见拟定环境总体设计方案，并进行论证。设计人员从选线到设计的全过程，都要把环境保护设计和工程方案一齐抓，使线路尽可能避开环境敏感点(如水源头、野生动物生存区及文物古迹等)，力求采用环保新技术和新材料，把公路工程与自然环境融为一体。公路定线不能只单纯地视其为一个几何图形，而应视其为一个美学实体。人们不能只单纯看它是一个静止的形状，而应将其看成一个活的形状。一般来说，人们对周围环境的感受，在心理上会产生明显的反应，如桥梁的形状、水的流动、树林的分布，以及急弯陡坡、垃圾坟场等都会引起司乘人员心情的愉悦或烦躁。

　　在施工图纸设计阶段，须根据审定意见，做出环境工程设计。在施工阶段，要严格按照设计图纸施工，随时研究如何减少对环境的不良影响，并加以纠正。在运营阶段，应对未能完全避免的交通噪声、行车尾气、服务区的生活污水等进行适当的综合治理。如荷兰的阿姆斯特丹环城高速路靠近城镇居民一侧全部采用隔音板防护，有效地减少了噪声污染。

环境保护论文 篇四

　　一、新疆环境问题的现状

　　1．沙尘暴发生频繁

　　沙尘暴是个让人头疼的问题，在黄沙漫天的天气出门需要很大的勇气，更要在出门前做好“全副武装”。新疆地处我国北疆，气候干燥情况可想而知，可是以前人们的环境保护意识弱，砍掉了正在茁壮成长的小树苗，把绿油油的小草铲除种上了庄稼，这就使水土分布不平衡，当然就容易使万恶的沙尘暴时有发生。如果继续肆意造田，这种情况还会时有发生的。

　　2．水土流失加剧

　　新疆多风少雨，所以，造成新疆水土流失的主要原因在于风蚀而非水蚀。那么新疆又为何如此多风呢？除了当地本身气候原因，更多的是缺少植被，空旷的土地没有植被的遮掩就像没有围栏的看护，狂风随意肆虐，又是一个黄沙漫天，更加直接地造成了新疆的水土流失。

　　3.草场退化现象严重

　　新疆生态环境问题的“大哥大”非草场问题莫属。其中，草地面积急剧减少、草场超载和退化现象又是重中之重，可是牛羊们却不知道主人的忧愁，一个劲儿地疯长，使草场超载率逐年增长，就使那可怜的小草儿越来越少。又由于新疆地区本身气候问题，使草畜矛盾不断升温，也使与其相关的一系列问题更加严重。因此，草场退化是个很严重的问题。

　　4．生物多样化减少

　　植被的减少就意味着动物的动物们赖以生存的环境土崩瓦解，有的生命力顽强，适应性强，即使环境破坏还可以生存，可是有的却不行，它们不善于和大自然抗争，随着植被一起消失了，在新疆这个傲人的土地上再也看不到它们或凶悍或娇小的身影，这就意味着———生物种类的减少。

　　5．土地盐碱化严重

　　新疆面临的又一大环境问题就是土地盐碱化问题。土地盐碱化严重影响了国家一些相关保护环境的规定，也不利于自身发展，成为新疆发展的一个重大阻力。虽然近些年状况稍有改善，但是离到达成功的彼岸似乎还有一段路要走，“生命不息，奋斗不止”。

　　6．湖泊面积减少

　　新疆有众所周知的几大湖泊，如博斯腾湖、艾比湖、乌伦古湖和阿牙克库木湖，其中面积最大的湖泊为博斯科腾湖，面积达1013.22公顷，但是由于环境的破坏和污染，有不计其数的小湖泊已经消失，大大减少了新疆水量。水是重要资源，要通过各种方法进行保护。

　　二、新疆环境的改善措施

　　1.植树造林

　　众所周知，环境改善与治理离不开植树造林。没错，植树造林，就是一个老掉牙却又最简单有效的方法。每年有植树节，还有环境保护志愿者自动自觉地种树，可是数量还是少得可怜，所以这就需要全员参与，多多种树，就把种树当作在自己的院子里种花，等到夏天时花开了，不过我们的“花”需要多等几个夏天，等到儿子、孙子长大了，看着他们在树下追逐打闹，就知道当时的辛苦是有回报的，这些“花”种得值。

　　2．退耕还草

　　似乎又是个老生常谈的话题，不过真的有它的道理。牲畜吃什么？毫无疑问，草。可是草场都被破坏了，裸露出了黄黄的沙地，又是沙尘暴，可怜的动物是不是就没的吃了？所以，大家想想，我们吃粮食好还是吃肉好，答案是显而易见的，那么，就让我们把土地让给弱者，还能看到青青草原，这似乎是件很完美的事情，何乐而不为呢？

　　3．建立保护区

　　自然保护区的建立有利于保护那些濒临灭绝的小动物和可怜的植物，可以根据当地的地形地貌、气候条件建立合适的自然保护区，让那些“迷路的孩子”重新找到自己的家，回到自己熟悉的、喜欢的环境，它们知恩图报，即使不会用语言表达，也会用它们的行动告诉我们，它们是有意识的，知道我们的善良，感谢我们所做的一切。我们就当作在院子里挂了一个鸟笼，没事的时候看着它们欢歌笑语，也不失为陶冶情操的好方法。看着眼前这生动的一切，有没有被自己所做的事情感动？有没有一种自豪感和成就感？

　　4．改善水资源配置

　　新疆水资源缺乏，水分分配不均匀，不利于新疆农业环境的发展，要严格掌握“三大平衡”，即水量平衡、水土平衡、灌排平衡。“平衡”有利于所有环境的发展，也是大家一直追求的目标。达到真正的平衡有很大难度，这需要政府的大力协助，建设“平衡新城市”。解决了水资源问题似乎就看到了希望：草场、绿洲全部都尽在眼前，一切都那么真实。防沙、固沙问题也得到改善，草场干枯也有了效果，这让新疆的经济和农业发展有了一个良好的开端。

　　5．开展经济循环

　　经济是基础，有了经济的发展才有一切的发展。经济可以使资源再生，而“资源再生”是我们一直追求的目标，循环资源就是把资源重复利用，那么在资源利用的过程中就要注意环境的保护，尤其是源头的污染，只有把最大的危险控制在源头，“将萌芽扼杀在摇篮之中”，我们才有可能更好地保护环境。

　　6．提高人民意识

　　“环保靠大家”，只有将每个人的行动加在一起才能形成一股庞大的力量。新疆是风景如画，大家要好好爱护。政府可以以画报、电视广告等形式呼吁大家爱护环境，保护我们自己的家园。新疆是大家的，我们应该把它当作自己家的小院子，时常清洁保护，让它时刻有迷人的景色，那时一切都会好起来的。我们的努力，我们的汗水不会白费，我们会看到回报，那时就是我们歌唱“我爱家园，我爱新疆”的时候，我们共同期待。

环境保护论文 篇五

　　1.前言

　　随着改革开放的逐步深入与西部大开发战略的实施,我国的公路建设进入了一个快速发展的时期。然而,公路建设一方面大大提高了区域交通运输环境和促进了沿线经济发展,另一方面也不可避免地在一定程度上破坏了沿线的自然、生态与社会环境,比如:造成周边植被破坏、水土流失、噪声污染与大气污染等。所以,如何在建设公路的同时保护其周边地区的自然、生态与社会环境,从而实现公路交通运输环境的可持续发展,是一个值得关注的重要问题。

　　2.公路工程环境保护现状

　　3.公路工程对环境的影响

　　3.1对自然环境的影响

　　(1)对生态环境的影响

　　生态环境包括自然与人工生态环境,在《公路环境保护设计规范》中,生态环境是指公路中心线两侧各200m范围内的自然环境。公路工程建设对生态环境的影响包括以下四个方面:

　　①破坏了周边野生动物的生存环境,切割了它们的觅食、迁徙、繁殖通道和活动区域;

　　②大量树木与森林的砍伐破坏了周边的原有植被;

　　③高等级公路的填挖工作量大,而路基的取土采料与弃土石方都会改变一定范围内的地形与地貌特点;

　　④公路穿过水体上游的集水区域时,施工区域产生的废弃物、建筑垃圾和废水等排入河道会造成自然水资源的污染。

　　(2)对生活环境的影响

　　公路工程对生活环境的影响主要体现在五个方面:

　　①空气污染,施工过程中产生的粉尘与扬尘,材料加工时有害气体的挥发,以及公路运营时汽车尾气的排放;

　　②水污染,公路运营过程中有毒有害物资的泄露以及交通事故致使有害物抛洒,都会对附近的农田、河流造成污染;

　　③夜间汽车灯光造成的光污染;

　　④噪声污染,施工阶段的机械与运输车辆产生的噪声,以及运营期车辆行驶的噪声;

　　⑤废弃物污染,开挖路基与开采砂石料产生的废渣,以及公路施工产生的混凝土废料等。

　　3.2对社会环境的影响

　　社会环境,是受到人类活动影响或者经过人类长期改造形成的自然与人工环境的总称。公路工程对社会环境的影响主要表现在以下几个方面:

　　(1)公路工程的修建需要占用大量的农田和土地,倘若土地的征用规划不当,会严重地影响当地的农业生产与人民的生活。

　　(2)公路工程的修建需要拆迁地面或地下的建筑物,这样会破坏民房、厂房、电力、通讯、水利等生产与生活设施,严重影响了相关单位与群众的生产和生活。有些公路路线过于接近旅游风景区,甚至还要拆迁文物古迹或人文景观,严重影响了当地的文物旅游资源与人文环境。

　　(3)高速公路的修建,致使其两侧附近的居民出行和交通困难,造成学生上学或农民耕作需要绕道很远,在雨天路面通道积水而导致无法通过,由此造成了许多生产与生活上的不便。

　　(4)有些公路贯穿与人口密集区域,造成了严重的交通拥堵、出行效率低、以及环境污染,给人们带来了急燥、烦闷的情绪,影响了正常的生产与生活秩序。

　　4.公路工程环境保护的思路与措施

　　4.1设计阶段的环境保护

　　公路过程建设过程中环境保护的关键在于设计阶段,因此需要转变项目前期工作的设计理念。这个阶段的环境保护主要从以下几个方面进行:

　　(1)注重纵、横、平等技术指标设计与地形、地质、地貌等环境特性的协调统一,避免和减少对沿线自然地形与地貌的破坏,以及对自然资源的不合理开发于利用,保护自然生态平衡。

　　(2)积极应用现代科学新技术,充分利用现代交通地理信息系统,通过功能强大的软件来直观分析公路沿线三维空间和进行数据管理,积极开展公路环境评价与绿色设计。

　　(3)充分保护自然水流形态与淡水资源系统,设计完善的封闭式路基排水系统,避免公路施工和运营期间造成水资源的污染和破坏.

　　(4)在野生动物保护区设置足够的横向通道,方便动物的觅食、迁徙与繁殖,并设置保护设施,从而避免动物进入公路受到伤害。

　　(5)设计过程中充分考虑废弃材料的合理利用,比如:废弃混凝土可以回收再生利用,砂石可用于填筑路基等。

　　4.2施工阶段的环境保护

　　公路过程对环境的影响首先直接体现在施工阶段,所以加强施工过程的环境保护有着重要的实践意义。这个阶段的环境保护要做好以下几个方面的工作:

　　(1)改变观念,落实责任:落实公路工程的业主、监理和承包人的环境保护职责,在工程招标时把环境保护作为必要的评标考核指标列入合同条款当中。同时,加强对业主、监理、承包人以及施工人员的环保知识和法规的教育,提高他们的环保意识和素质。

　　(2)努力保护植被:减少植被的破坏,合理规划施工场地、营地和便道,严格划定车辆行驶路线与施工影响范围,避免破坏施工范围以外的植被。

　　(3)治理粉尘污染:对容易产生粉尘的路段进行遮盖和洒水灭尘,同时借鉴一些国外的先进技术,比如:借鉴美国的方法,把土工合成材料用在临时土质粉化保护,治理施工带来的扬尘与水土流失。

　　(4)治理噪音污染:调整作业的时间,尽量避免夜间施工,必要时在工地周围设置临时性的隔音设施。

　　(5)合理处理废弃物:施工过程产生的废料适当进行再生和利用,工程后期的废料要彻底清除,或者进行有序的汇集,以便未来进行利用或处理。

　　4.3公路运营期的环境保护

　　公路运营期的环境保护是我国公路环保的薄弱环节,其环境治理需要从以下几个方面进行。

　　(1)噪声污染:可以采取调整公路线位、建造声屏障、修建低噪音路面、设置隔声设施和栽植防噪绿化林带等措施进行防治,同时寻找新型的隔音材料也是亟需研究的问题之一。

　　(2)空气污染:合理减少车辆有害尾气的排放,推广无铅汽油的使用。同时设计合理的绿化林带进行车辆尾气的有效吸收,减少沿线居民区及作物的蒙尘。

　　(3)光污染:建造乔灌结合的绿化带或者防眩带,进行车辆灯光的吸收;或者减弱车辆的灯光源强度,减少光污染源。

　　(4)养护垃圾及废弃材料:建设专用的废料弃置场进行公路垃圾和废弃材料的处理,同时进行养护废料的再生利用和养护垃圾的正确处理。

　　(5)水污染:合理完善排水系统,加强管理和修缮排水设施,配置污水处理设施,避免路面排水和未处理的生活污水随意排入农田、湿地或河流。

　　5.结束语

　　总之,公路过程的环境保护是我国公路建设发展过程中的一个重要课题,公路建设与环境保护的协调发展是我国公路工程建设的基本方针。因此,我们应该以科学的心态去爱护和尊重自然环境,减少过程建设过程中的资源消耗和环境污染,从多层次多方面加强自然、生态与社会环境的保护,促进公路交通建设与环境保护的和谐可持续发展,从而营造出一幅人与自然和谐相处的社会生活环境。

环境保护论文 篇六

　　1、我国农村生态环境问题分析

　　（1）农村村民的生态环保意识相当薄弱。假如我们从可持续发展的视角来分析环境意识，可理解成人与自然环境关系反映出来的社会思想、理论、意志等观念形态之总和。文化素质与思想观念可谓是决定人的行为的重要因素。当前，我国农村地区的教育水平总体上较为滞后，农民群众的文化程度有限，环境保护的意识相当淡薄。对于众多农村群众而言，环保还是一个人们并不怎么熟悉的词汇，而环境的经济效益与社会效益也不是很显著。

　　（2）生态环境管理体制不够完善。当前，我国市、县两级设有专门的环境保护部门，主要负责的是辖区之中的环保工作，而乡镇一级政府则普遍设置了行使环境管理职能的机构，一般情况下只是由一位副乡长分管，另设一位兼职环境保护管理人员。但是，随着我国乡镇管理体制改革的进一步深化，国土与规划等部门实施垂直管理之后，很多地方名义上兼职的环境保护管理人员已经名存实亡，乡镇与村组的环境保护工作陷入到停顿之中，而各市（县、区）环境行政部门往往因为中心城区的环境管理任务十分繁重而将工作的重心放在中心城区上，因而也就缺乏足够多的精力来强化对农村地区生态环境管理与建设，从而让农村环境管理显得极其薄弱。同时，农村地区的环保投入也严重滞后，不仅农村地区乡镇的可支配收入相当有限，无法承担起治理环境需要的各类工作经费，而且本区域范围之内的环境污染治理资金一直都用于城区之中的大型公用设施以及重点工业污染企业的污水处理、垃圾处理等方面，对于郊区生态环境治理往往只局限于城乡结合部环保项目建设上，在农村地区的生态环保投入就更少了。

　　（3）农村生产经营方式较为粗放。在资源相对稀缺的条件之下，生产方式可以说是影响生态环境是否能够得到持续保护的一个重要的决定性因素。通过资源集约循环这一生产方式能提升资源之利用率，切实降低废弃物所具有之排放量，进而形成生态环保的外在力量。传统意义上的粗放型生产的作用与之截然不同，有时甚至还会导致对环境产生破坏作用，进而加剧了生态资源环境和经济社会发展之间的巨大矛盾。在单一地追求农产品数量升值与收入增加的背景下，农村地区的化肥用量正在不断增加，而化肥已成为我国农村面源污染的一个重要组成部分。与此同时，我国还是农药生产与使用的大国，农药是导致面源污染的另一重要原因。我国城市工业生产中所产生的"三废"以及市民生活之中所产生的废物往往没有经过合理的处理就排入到环境之中。当前，大量工艺十分陈旧、设备相当简陋、能耗比较高、污染又重的企业由于在城镇之中无法立足，这也导致了农村环境管理的力量极为薄弱，而乡镇企业又有很多属于重污染型企业。就企业自身状况而言，大多数企业并无专业的污染防治设施设备。同时，乡镇企业也未能形成规模化经济，难以承担污染治理的相应费用。同时，我国乡镇企业在改革开放之初就一哄而上地进行大发展，因而也就没有相应的配套技术经济政策进行合理的引导，这就会无可避免地产生盲目性与随机性，展现出多、小、散等状况，因而在布局不尽合理，不利于对污染施行集中化治理。

　　2、农村经济发展中的生态环境保护策略

　　（一）通过宣传教育以提升农民群众的生态环保意识

　　提升我国广大农村群众的生态环保意识，这是切实解决我国农村生态环境保护问题，从而实现农村经济、社会以及生态环境全面协调发展之基础，同时也是判断我国农村社会不断进步与文明程度持续提升的重要内容。目前，我国农村群众的生态环保意识还相当薄弱，主要集中于以下两个层面，也就是农村人民群众生态环境保护的意识相当薄弱，乡镇和村级管理者的生态环境保护意识相当薄弱。为了转变其思想观念，提升农村总体生态环境保护的意识，应当考虑采用以下几种方式：

　　（1）要强化对乡镇管理者在法律法规以及相关知识上通过宣传教育，运用乡村法律大讲堂、环保法律法规宣传等多种方式方法，邀请环保部门以及普法机关送法下乡和送知识下乡，结合被动式学习与主动式学习，将单一强制性学习方法转换成为多种学习方法，让广大农村管理者能立足于学习法律法规以及环保知识，实现有效转变思想认识和牢固树立起生态环保意识之目的。

　　（2）要明确创新对于广大群众的生态环保知识宣传普及思想转变的作用，一定要以知识掌握为其基础，运用生态环保知识之普及，可实现人的思想意识之转变，并且最终切实改变人的行为习惯。传统意义上的生态环保知识宣传普及的形式太过简单，成效也不够显著，这就需要结合我国农村群众的生活习惯，有针对性地实施环保知识宣传以及普及。可依据各地文化习惯与生产、生活特点，在全面实施宣传教育的基础之上，应用广播、电视、报刊等所有能够运用的媒体方式，全面运用声、光、画等多种方式，把生态环保的相关法律法规与科普知识、戏曲、杂技表演等演艺活动加以结合，积极宣传农村环保知识以及政策法规，从而让人民群众能够在观看中进行学习，在品味之中进行学习、在快乐之中进行学习、在潜移默化之中有效转变人民群众的思想，从而营造出人人都讲环保的良好环境，形成能够保护农村生态环境的极佳群众基础，并从长远的目标上形成农村生态环保之心理屏障。

　　（二）应用行政、经济及法律等手段创建农村环境监督机制

　　依据当前农村环境的现状，政府相关职能部门应当始终坚持环保优先之原则来进行农村环境的综合性整治。应当以农村环境规划为其基础，全面吸收一些地区在工业化、城市化中之教训，全力抓住规划这一重点，将其和农业产业结构的调整、农民群众的生产、生活方式之转变、乡镇布局与村庄建设规划的结合，制定完善环境规划，实施新农村居住示范点建设工程。应当以农村小康环保计划为主要载体，从而建设一大批适合于各地新农村环保和建设的重要的示范性工程。应当以实施环境优美乡镇与村庄建设等活动为契机，积极引导一大批具备良好基础、雄厚实力、生态环境良好的村镇能够先达到新农村保护之要求。应当采取规模化畜禽养殖的整体污染整治为主要方向，科学地划定禁养、限养以及养殖等各种区域，规模化养殖场一定要综合运用与处置畜禽的粪便，并且在土地能够承载的范围之内予以还田。一直以来，我国环境政策上对于农村生态环境的问题不够重视，因为政策上存在缺失，导致农村环境问题无法得到很好的控制，其中突出表现为城市中心主义之特点，目前污染防治的法律重在城市环境保护，具体适用于农村地区环境建设的专门法律法规几乎是空白。这就要求我们积极加大农村经济发展中的法律法规建设，持续健全我国的农村环境保护法律工作体系。

　　（三）明确理顺农村生态环境管理体系

　　如今，生态环境保护已经成为我国政府十分重要的职能之一，各级政府及有关职能部门要充分重视，并且积极履行好自身职责。但是，我国环境保护在部分官员们的眼中始终是发展过程中的次要问题，为了政绩。一部分地方不惜以牺牲环境资源为代价来盲目地追求所谓的GDP数字的增加，从而导致环境的不断恶化，人民群众的健康状况就会深受影响，以至于国家的发展会受到严重的威胁。

　　（1）各地各级环保主管部门应当逐渐将工作的重心从城区拓展与延伸至郊区和乡镇。要把城市的近郊和偏离远乡镇等地区全面纳入到本地的环境保护规划范围之中，并且要确定农村环境保护的各项目标、措施和实施办法。要全面改革当前的环境管理方式，健全完善本市区域内的环境管理部门，可以设置直属的环保部门的派出机构，对于外来污染企业则应当以环保"三同时"管理为基础，严格把握好审批关，切实防止出现污染的转移。

　　（2）应当在全面考虑理顺环境行政管理机制的基础上，更加坚决地实施生态环境地方行政领导责任体系。要将生态环保列入到对本地区各乡镇领导实施政绩考核的主要指标，切实推动当地生态环保的关注程度，从而在生态环境保护上作出极大的贡献，让辖区之中的生态环境在任期之中能够得到很好保护或得到显著改善的行政领导人应当给予相应的表彰与奖励，而对违反生态环保者则要按照法律法规进行严肃的查处。

　　（3）各级财政部门应当增加对乡镇生态环境保护方面的资金投入，对于本区域之中的重点企业进行全面治理，并给予充足的资金保障。

　　3、结束语

　　综上所述，农村地区的环境保护问题已经成为十分重要的民生问题，直接关系到我国农业的持续稳定发展、关系到广大农民的切身利益、关系到我国农村的和谐稳定。有鉴于此，更好地保护我国农村环境，切实改善农民群众的生存条件，提升农民群众的生活质量与健康水平，从而实现我国农村经济的又好又快发展。