沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨(优选3篇)

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 篇一

在市政道路施工中，沥青砼是一种常用的材料。而在沥青砼市政道路施工中，施工缝的做法技术显得尤为重要。本文将探讨沥青砼市政道路施工缝的做法技术，并提出一些改进建议。

在施工缝的做法技术中，首先需要考虑的是缝的宽度。缝的宽度应根据道路的设计要求和实际情况来确定。一般来说，缝的宽度应大于等于5毫米，以保证沥青砼的收缩和膨胀不会导致道路的开裂。同时，缝的宽度也需要考虑到道路的交通负荷和使用寿命。

其次，施工缝的深度也是需要注意的。一般来说，施工缝的深度应大于等于1.5倍的沥青砼厚度，以确保缝能够承受道路的负荷和变形。同时，深度还需要根据道路的设计要求和实际情况来确定，以保证道路的平整度和安全性。

另外，施工缝的填充物也是需要注意的。常见的填充物有沥青胶和沥青橡胶。沥青胶具有良好的粘接性和弹性，可以有效地填补缝隙，并且能够耐受道路的变形和负荷。而沥青橡胶则具有更好的耐久性和抗老化性能，可以延长道路的使用寿命。在选择填充物时，需要根据道路的设计要求和实际情况来确定，以满足道路的需要。

最后，施工缝的处理也是需要注意的。在施工缝的处理中，可以采用切割、填充和密封等方法。切割可以使缝的形状规整，并且能够减少缝的宽度和深度。填充可以填补缝隙，并且能够提高道路的平整度和安全性。而密封可以防止水分和污物进入缝隙，从而延长缝的使用寿命。在处理施工缝时，需要根据道路的设计要求和实际情况来确定具体的处理方法，以保证道路的质量和使用寿命。

综上所述，沥青砼市政道路施工缝的做法技术是十分重要的。在施工缝的宽度、深度、填充物和处理等方面都需要注意，以保证道路的质量和使用寿命。同时，也需要不断探索和改进施工缝的做法技术，以适应不断变化的市政道路建设需求。

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨 篇三

沥青砼市政道路施工缝做法技术探讨

摘要：本文从沥青砼施工时纵向热接、冷接、横缝的施工技术处理方法进行分析，为提高道路沥青砼路面的耐久性、抗水性和行车舒适性。

关键词：沥青混凝土；摊铺；碾压；纵缝；横缝

1、纵向施工缝热接方法

①在接茬处摊铺沥青混合料时，先将热料在接茬处摊成一条8cm 厚的料带，压住已铺面15cm 左右，边摊铺边用耙子搂平，人工摊铺时用扣锹方法铺筑，防止粗细料分离产生麻面，同时要注意沥青混合料松铺系数。它是随着施工方法和混合料的品种而异，应通过实践来确定，一般人工摊铺系数粗粒式沥青混凝土为1.15～1.20左右。细粒式沥青混凝土为1.17～1.22左右。并要注意与接缝边缘的线型顺接。

②如果发现不合适的地方，应及时筛一些细的热料修整，待平整好之后马上碾压，碾压的顺序是：在混合料温度为90～110℃时；先用6～8 t 两轮压路机沿着道路横向对施工缝初压2 遍，速度不宜太快，碾压时压路机的压轮大部分要压在原先已铺筑好的沥青路面上。

③如有路面加宽的情况时按照半幅摊铺的施工方法设置纵向接缝。其纵向接缝应在前部已摊铺混合料时留下10～20 mm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10 mm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹，有多层路面结构的上下层纵缝应错开15 mm以上。

2、纵向施工缝的冷接方法

当路面宽度超过9m，且要求边施工边通行时，摊铺机很难一次摊铺成型，实际中大多采用半幅施工作业，这样出现了大量纵向缝冷接茬的`情况。经实践采用如下方法可取得了比较理想的效果。

①先要对路面进行考察，调查切割宽度，即切多宽能使路面平整，不出现坡头等。再对铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。切割前要求认真放样，用白线作出标记，使切割人员能够准确切割。切割时更应注意不要出现犬齿型接茬，保证平直顺，不影响路面表观质量。

②涂抹乳化沥青，沥青砼路面的结合需要一种粘贴剂，乳化沥青作为沥青砼路面的结合料，防止渗水。是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求切缝、清扫干净后，均匀涂抹乳化沥青，切忌敷衍了事，否则过一段时间后，施工缝容易成为水损害的切入点。

③选用自动找平式大型摊铺机，找平仪依靠已铺筑路面找平，摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝，但熨平板不能压在已铺筑路面上，采用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。

④一般来说采用自动找平摊铺机，机械很少出现问题，关键是人工找平处理。摊铺机铺过后，一般略高于铺筑路面，并且重叠已有路面10-20cm，首先用刮平板刮平，略高于铺筑路面0.5～0.8cm，并需人工铲除干净，而后一人用平锹或刮平板沿施工缝方向成45度斜刮，斜面由内向外，刮底5-10cm。然后一人用竹扫帚沿纵向扫净，将骨料扫出，并清理干净，后面直接用刮平板沿纵向铲清。要求：人工紧凑；否则，等温度降低后再处理，会使接缝形成麻面。

⑤接缝碾压时，钢轮跨在已有的路面多少会直接影响平整度。通常情况下钢轮跨中行使，来回振动碾压两遍即可。当新铺路面不密实时，应跨已有路面的1/3或更少，才能挤压密实。反之，应从已有路面向铺筑路面碾压，达到较满意效果。为达到纵缝密实，一般要求碾压时起振速度、频率大一些，以便新、旧路面很好的结合。

3、横向施工缝做法

横向施工缝通常都是冷接，无论是机械或是人工，其采用的都与纵向没有什么区别。只要符合松铺厚度要求，碾压平整，密实即可。

①横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部用3 m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除，继续摊铺时，应将接缝切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。

②平面接缝碾压，从已有路面向刚铺筑路面慢慢错轮，至全轮碾压，但钢轮振动压路机要选择合适的振频，保证不拥挤、不开裂，端头与中央效果相同。当横向碾压完成，纵向碾压时，退出刚铺筑路面一定要关闭振动，防止引起在横向处出现拥挤带。

③当压实路面明显低于新铺路面，且需要切缝处理时，在切缝处会出现松铺较厚和接茬两个角。碾压时切忌横向振动碾压，否则会出现大的跳车、波浪形。碾压后用3 m直尺检查平整度是否达到要求。沿路线前进方向关闭振动碾压至平整后，前进可以用小振压至密实状态，后退减速缓慢驶出，才能使接缝顺平。

④上下面层的横向接缝必须错位1 m以上，施工缝应远离桥梁伸缩缝20 m以外，不得设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面平顺。

4、结束语

沥青路面在摊铺、碾压过程中有许多值得总结和学习的经验，对新铺路面改善平整度、跳车、外观质量等都有直接影响，正确合理的处理好沥青混凝土施工接缝问题，会使沥青砼路面在耐久性、抗水性和行车舒适性上更进一步。