《港珠澳大桥》观后感【优选5篇】
《港珠澳大桥》观后感 篇一
前段时间，我有幸乘坐港珠澳大桥，亲身体验了这座举世瞩目的工程。这座横跨珠江口的大桥，不仅仅是一座交通枢纽，更是一座连接香港、珠海和澳门的重要纽带。在这次旅行中，我深深感受到了港珠澳大桥给人们带来的便利和意义。
首先，港珠澳大桥给我留下了深刻的印象的是它的巨大规模。大桥的全长五十五公里，是世界上最长的跨海大桥，也是世界上最长的公路和铁路双层桥梁。当我驶过大桥时，我不禁被它的壮丽景象所震撼。桥身宽广，桥塔高耸，整座大桥宛如一条巨龙腾空而起，横贯珠江口，令人叹为观止。站在桥上，我俯瞰着湛蓝的大海，感受到了人与自然和谐相融的壮丽景色。
其次，港珠澳大桥的建设对于香港、珠海和澳门三地的经济发展起到了积极的推动作用。大桥的建成，使得香港、珠海和澳门之间的通行时间大大缩短，交通更加便捷。这不仅方便了居民的日常生活，也为三地的经济交流提供了更为便利的条件。越来越多的游客可以通过港珠澳大桥来到香港、珠海和澳门旅游，为三地的旅游业带来了巨大的发展机遇。同时，大桥也使得香港、珠海和澳门之间的人才流动更加便利，为三地的经济发展注入了新的活力。
最后，港珠澳大桥的建设还对于整个珠江三角洲地区的一体化发展起到了重要的推动作用。港珠澳大桥不仅仅是一座桥梁，更是一座桥梁之间的纽带，将香港、珠海和澳门紧密地连接在一起。这座桥梁不仅促进了珠江三角洲地区的交流与合作，也为整个粤港澳大湾区的发展提供了新的契机。港珠澳大桥的建设，不仅仅是一项工程建设，更是一种对于未来的展望和希望。
总之，港珠澳大桥的建设不仅仅是一座交通工程，更是一项具有重大意义的国家战略。这座大桥的建成，改变了香港、珠海和澳门之间的交通格局，促进了三地的经济发展和人文交流。港珠澳大桥的壮丽景象和巨大规模令人叹为观止，它的建设更是对于未来发展的一种展望和希望。我为中国的工程师和建设者们感到自豪，他们用智慧和汗水创造了这座世界奇迹。我相信，港珠澳大桥将为香港、珠海和澳门的繁荣带来更多的机遇和挑战，也会成为中华民族发展史上的一座璀璨丰碑。
《港珠澳大桥》观后感 篇二
港珠澳大桥，作为一项世界级的工程建设，给我留下了深刻的印象。这座大桥的建设规模庞大，技术难度极高，不仅仅是一座交通工程，更是一项连接香港、珠海和澳门的纽带，对于整个粤港澳大湾区的发展具有重要意义。
在港珠澳大桥的建设过程中，我深切感受到了中国工程师的智慧和勇气。由于大桥所处的位置特殊，涉及到的海底地质条件复杂，施工难度极大。然而，中国工程师们面对困难，勇往直前，克服了一个个技术难关。他们利用先进的技术手段，进行了大规模的海底勘测和地质探测，确保了大桥的安全稳固。他们还设计了创新的施工方法，采用了模块化建设，大大提高了工程的效率。正是由于中国工程师的努力，港珠澳大桥的建设取得了巨大的成功。
港珠澳大桥的建设对于香港、珠海和澳门三地的发展具有重要的推动作用。大桥的建成，使得三地之间的交通更加便捷，促进了经济的发展和人员的流动。特别是对于珠海来说，港珠澳大桥的建设无疑是一次历史性的机遇。珠海地处粤港澳大湾区的中心位置，凭借着港珠澳大桥的便利交通条件，可以更好地融入到大湾区的发展中，吸引更多的投资和人才，推动珠海的经济转型和升级。港珠澳大桥的建设，将为珠海带来更多的机遇和挑战，也将为整个粤港澳大湾区的发展注入新的活力。
港珠澳大桥的建设还对于整个中国乃至世界的交通建设起到了积极的示范作用。港珠澳大桥不仅是一座技术壮丽的工程，更是一种对于未来交通发展的探索和展望。大桥的建设采用了一系列创新的工程技术和管理模式，为中国和世界的交通建设提供了宝贵的经验。港珠澳大桥的成功建设，将鼓舞更多的工程师和建设者，为人类的交通事业做出更大的贡献。
总之，港珠澳大桥的建设是一项具有重大意义的工程，它不仅仅是一座交通工程，更是一座连接香港、珠海和澳门的纽带，为粤港澳大湾区的发展提供了新的契机。港珠澳大桥的建设凝聚了中国工程师的智慧和勇气，他们用自己的双手创造了这座世界奇迹。我为中国的工程师和建设者们感到自豪，他们用智慧和汗水创造了港珠澳大桥这座璀璨的丰碑。我相信，港珠澳大桥将为香港、珠海和澳门的繁荣带来更多的机遇和挑战，也会成为中华民族发展史上的一座重要里程碑。
《港珠澳大桥》观后感 篇三
货车聚集、人流涌动——港珠澳大桥24日9时正式通车运营。当天，记者在珠海公路口岸现场看到，首批满载货物的货车快速过关，旅客出发顺畅，标志着历时九年建设而成的这座“国之重器”正式走入普通百姓生活，开启了粤港澳大湾区的崭新未来。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
据珠海市口岸部门介绍，大桥通车后，可通行车辆包括跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。记者在现场看到，大桥实行客货分流，口岸穿梭巴士是粤港及港澳口岸之间的主要交通工具，提供频密接驳服务。珠海、香港、澳门三地口岸均实行24小时通关，其中珠澳之间采取“合作查验、一次放行”的创新模式。此外，三地口岸均为港珠澳大桥的旅客提供多种多样的出入境交通换乘方式。
通车当天，“便利”是大桥给群众的最直观感受。记者在现场看到，有的旅客很早就抵达珠港出境大厅，希望尽早上桥体验。常年在香港居住、生活的珠海市民张贵莲特意提前一天乘船回到珠海，就是为了在大桥通车运营后，体验搭乘穿梭巴士返回香港的便利生活。她说，自己此前每次都要搭车、乘船，花费3个小时以上才能从香港回到珠海，如今大桥通车运营，她的行程已经缩短到最快两个小时以内，换乘难度也显著降低。
“港珠澳大桥开通后，我打算每周都回家一次。”她说，“这是国家的大工程，更是我们老百姓的福音。”
大桥的通车，还让粤港澳三地众多企业触摸到了市场的喜人前景。经营业务涵盖国际物流、仓储物流、代理通关等服务的稳建供应链公司市场总监李梅蕊说，港珠澳大桥的开通，让企业极大地节约了运营成本，促使业务更好地辐射到云南、贵州等地，预计业务会有20%至30%的增长。
在当天货检区通关现场，拉载珠海公路口岸首票出口货物的香港货车司机蔡文峰满意地看到，由于采取了人脸识别、指纹识别、红外体温检
测等一系列先进设施设备和智能化通关查验系统，满载货物的车辆只需刷卡一次即可过关，耗时不到一分钟。他说，以前大桥没有开通，绕道珠江口东岸抵达西岸，通常需要近5个小时，节假日拥堵通常花费十多个小时。“现在大桥通车了，我们司机不用起早摸黑，公司可以预测物流时间，我相信珠江西岸的发展会比预想的还要快。”
《港珠澳大桥》观后感 篇四
2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥;海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道;对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管;世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术。此外，大桥还囊括了世界首创主动止水的沉管隧道最终接头、世界首创桥―岛―隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座、世界最大难度深水无人对接的沉管隧道等多项世界之最。“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。
自主创新助推攻坚克难。港珠澳大桥的.建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。岛隧工程项目是港珠澳大桥工程难度最大的地方。2006年，韩国一家非常厉害的公司在主持安装釜山的巨加跨海大桥，当时每一节沉管安装的时候，会有56位荷兰专家从阿姆斯特丹飞到釜山给他们安装。中国考察团到釜山去考察时，向接待方提出，能不能上去看一看，被当场拒绝。于是考察团在距桥三百多米的海面上，开船用卡片机拍了几张照片。
岛隧工程总工程师林鸣找到当时世界上在沉管安装领域最好的一家荷兰公司，对方开出天价1.5亿欧元(约人民币15亿人民币)。经过多次谈判，谈判员提出3亿元人民币，却遭到荷兰人拒绝，他们说：“我给你们唱首歌，唱首祈祷歌，你们去找上帝吧。”
被多次拒绝后，林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。
400多项新专利，7项世界之最，整体设计和关键技术全部自主研发，科研创新可谓港珠澳大桥建设中的题中之义。
港珠澳大桥是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的!
《港珠澳大桥》观后感 篇五
10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。
改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……正在中国的江河大海上如火如荼地建设着。大桥已成为中国的一张新名片，中国是当之无愧的桥梁大国和强国。
目前，世界排名前10位的大跨径斜拉桥、大跨径的悬索桥和跨海大桥中，中国建造桥梁分别占5座、6座、6座。而且，我们新建的斜拉大桥、悬索桥、跨海桥，从技术含量、技术水平以及使用的普遍性方面，毫不逊色。
全球最高的100座桥，有81座位于中国。如都格北盘江大桥全场1341.4米，桥面到谷底的距离为1853英尺(约合565米)，相当于200层楼高，是世界上最高的大桥。
四川干海子特大桥，世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，最高钢管格构桥墩达117米;鹦鹉洲长江大桥，世界跨度最大的三塔四跨悬索桥;湘西矮寨特大悬索桥，创四项世界第一。丹昆特大桥(165公里长)这是京沪高速铁路丹阳之昆山段的特大铁路桥，全场164.85公里，是世界第一长桥，第一高铁长桥。而放眼未来，世界跨度最大的公路铁路两用大桥――沪通长江大桥预计2019年通车;主桥设置双层双向10车道、世界上通行能力最大的杨泗港长江大桥2019年也将建成。
未来，我们还有一大批世界级的桥梁正在路上，我们国家的桥梁建设，正在从一个大国走向一个强国。近几年，从桥梁、高铁、电力等各类基础设施的建设高速发展，充分说明了我们中国人的学习能力和创新能力，小康社会新时代时是一步一步干出来的，时代要求我们在新时代中共同努力，为中国荣耀增光添色!
