学生日记(精选6篇)

学生日记 篇一

今天是个特殊的一天，因为我参加了学校组织的志愿者活动。早上七点，我和一群同学来到了当地的敬老院，准备为老人们服务。一进门，就看到一位白发苍苍的老奶奶坐在轮椅上，眼神中透露着孤独和期待。我心里一紧，决定要好好陪伴她。

我和老奶奶聊了起来，她慈祥的笑容和温暖的话语让我感到无比温暖。她告诉我她的儿女都在外地工作，很少回来看她。我心里一阵酸楚，想到自己的爷爷奶奶也在远方，很少能见上一面。我决定要好好陪伴老奶奶，带给她一些快乐。

我和老奶奶一起做游戏、聊天，还给她唱了一首歌。老奶奶眼中闪烁着泪花，她说这是很久以前她和爷爷的最爱歌曲。我感到很欣慰，能够通过自己的行动给老奶奶带来一点点快乐。

这次志愿者活动让我学会了关爱他人，尤其是关爱那些需要帮助和陪伴的老人。我决定以后会经常去敬老院看望老人们，给他们带去快乐和温暖。今天的经历让我明白，关爱并不需要太多的物质，一颗真诚的心就足够了。

学生日记 篇二

今天是我人生中的一个重要时刻，因为我参加了学校的演讲比赛。在比赛前一天晚上，我整夜都难以入眠，脑海里不断回想着要说的内容和表达的方式。早上一大早，我就开始反复练习演讲，直到背得滚瓜烂熟。

比赛开始了，我紧张地走上舞台，看到台下的同学和老师们都在注视着我。我深吸一口气，开始了我的演讲。虽然一开始有些口干舌燥，但随着演讲的进行，我逐渐进入状态，声音也变得自信起来。

演讲结束后，观众们鼓掌并给予了热烈的掌声。我心里充满了喜悦和成就感，因为我知道这是我自己努力的结果。虽然最后的评比结果并不是最重要的，但我知道无论输赢，我都获得了宝贵的经验和成长。

这次演讲比赛让我学会了勇敢和自信，也让我更加珍惜每一个机会去展现自己。我相信通过不断的努力和锻炼，我会变得更加优秀，成为一个更加自信和有魅力的人。感谢这次比赛，让我有机会展现自己，也让我更加坚定了自己前行的步伐。

学生日记 篇三

　　路桥专业实习日记（一）

　　今天去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。

　　本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。

　　路桥专业实习日记（二）

　　在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，基层准备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

　　路桥专业实习日记（三）

　　今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。其类型有：1）镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。2）钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。3）橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。本工程采用钢伸缩缝

　　路桥专业实习日记（四）

　　正式开工，并于20xx年12月28日建成通车。截至20xx年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。中心城区连接滨海新区规划有Z1，Z2，Z3，Z4市域线，其中Z2，Z4计划20xx年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。滨海新区区内规划B1，B2，B3，B4，B5共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的津滨轻轨共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到20xx年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。

　　路桥专业实习日记（五）

　　今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。

　　通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度、（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。

　　路桥专业实习日记（六）

　　今天听李总工程师介绍桥面铺装，其指的'是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上。

　　路桥专业实习日记（七）

　　今天是正式实习的第一天，我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在进行路基养生：公路路基即使路线的主体，又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开始养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石，施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。

学生日记 篇四

　　实习最后一天，没有了那份激情和憧憬，留下的是对这个星期实习的思考与怀念，但那天发生的事情会让我记忆犹新。买了几本绘本作为礼物送给小朋友，当老师告诉小朋友这些是实习老师送的礼物并让他们说说和实习老师相处一星期的感受时，“幸福”“开心”“收获了知识”……从这些天真无邪的孩子嘴里说出来时，我的心是暖暖的，我觉得这些话就足够了，最起码是孩子们告诉我们这个星期他们接受了我们，不讨厌我们。放学时收到了好多小朋友自己做的小礼物，幸福感无处不在！

　　实习结束了，我舍不得我们班的孩子，虽然他们对我还很陌生，很陌生，但一想到要走我就想哭！虽然就这么短短的几天，但对于我来说是很美好的回忆！天下没有不散的宴席啊！是啊！我想微笑着走，微笑着离开我所实习的幼儿园！我永远也忘不了我们班的孩子，或许这辈子我们不会再相见，但我还是衷心祝愿大（2）班的孩子们快乐健康的成长！

学生日记 篇五

　　1月2日 星期六 晴

　　今天，妈妈说：“我们去外婆家吃火锅吧！”我一听，很高兴，我们可好久没有一起吃火锅了！而且已经是新的一年了，这么活跃的气氛真是太搭配了！

　　于是，我催着妈妈：“妈妈妈妈，快点快点！”妈妈也很快地穿好衣服，我们出发了。

　　到了外婆家，我去买了饮料，表姐忙着赶紧写完作业好痛痛快快地玩，妈妈去买菜了，外婆在厨房里忙活着，到处都是忙活着的身影。

　　4：00，我们在桌上摆好火锅，把贡丸、豆腐、油泡、千层放进去，再把火锅的火力开到最大。

　　6：00，我们开饭咯，舅妈也回来了，舅舅也睡醒了，表哥也来了。我们就摆好筷子和碗，排好座位，开始吃饭。

　　我首先拿了个碗，在火锅里夹了四个贡丸，再拆开火锅料，倒了一勺子，要知道我可是重口味的人！夹起一个贡丸，往酱上一蘸，放进嘴里，哇塞！真好吃！真是人间美味啊！

　　于是，我就大吃特吃，一下子碗里的贡丸啊，千层啊，一下子就被我搞定了。

　　今天晚上，大家都沉浸在欢乐中，就是新的一年，希望大家在新的一年里，能开开心心地过好每一天！

学生日记 篇六

　　放寒假了，爸爸妈妈带我去参观了西安的秦始皇兵马俑博物馆，让我很是高兴。

　　秦始皇兵马俑是世界第八大奇迹。它是秦始皇的一个庞大的陪葬部队，分为一、二、三号坑和秦始皇陵。一号坑的秦俑是步兵俑，二号坑是骑兵、射手俑，三号坑是一个指挥部，里面是将军俑。这个庞大的部队很壮观，显示了秦始皇的统治地位。每一个俑都比人高，神态都不一样。听导游阿姨说，刚出土的时候是有颜色的，皮肤是肉色的，头发是黑色的，还可以看到指甲盖和掌纹，古代人们的工艺是多么的精湛呀。

　　更让我惊叹的是从挖掘现场出土的铜车马，不仅显示了古代人们精湛的工艺，更显示了他们的聪明才智。铜车马有二车、八马、二人及全套御具，均为青铜铸造，另施彩绘，并有金银饰件。是我国考古世上发现的最早、体形最大、保存最完整的铜制车马，对研究我国秦代冶炼与机械制造技术、车辆结构等具有级重要的历史价值。 前面的车是相当于现在的开路车，有单辕双轮，车厢为横长方形，车门在车厢的后面，车上有圆形的铜伞，伞下站着御官，双手驭车，前驾四匹马。最让我感兴趣的是车上的伞，导游阿姨介绍说这把伞可以全方位遮阳，它可以随着太阳的移动进行转动。遇到战斗时伞盖可以当盾，伞杆可以拆出一个矛。就是现在的先进工艺也赶不上当时的人们手工铸造出来的工艺。让我们这些现代人感到羞愧。

　　兵马俑是华夏儿女的骄傲，也是世界人的财富，我感到了当中国人的自豪