运输管理处驾管副主任竞聘演讲稿(实用5篇)
运输管理处驾管副主任竞聘演讲稿 篇一
尊敬的各位评委，大家好！
我是XXX，非常荣幸能够站在这里，向各位展示我的竞聘演讲稿。首先，我想向大家介绍一下我自己。我是一名资深的驾管人员，在运输管理处驾管部门从事工作已经有十余年的时间。在这期间，我积累了丰富的经验，对驾驶员的管理和培训有着深刻的理解和认识。
作为一名驾管副主任，我相信我的经验和能力将会使我胜任这个职位。首先，我拥有广泛的专业知识和技能。我熟悉各类车辆的驾驶规范和操作要求，具备良好的驾驶技术和安全意识。我深入研究了驾驶员的心理行为和驾驶技能培训方法，能够有效地提高驾驶员的安全意识和技术水平。此外，我还具备较强的组织协调能力和团队合作精神，能够有效地管理和调配驾管资源，提高工作效率。
其次，我在驾驶员培训和管理方面有着丰富的经验。我曾担任过驾驶员培训班的主讲教师，负责培训新驾驶员的理论知识和实际操作技能。通过多年的工作实践，我总结出了一套科学有效的培训方法，能够帮助驾驶员快速掌握驾驶技能，并且能够有效地提高他们的安全意识和道德素养。在驾驶员管理方面，我主张以激励为主导，通过奖惩机制激发驾驶员的积极性，提高他们的工作质量和效率。我相信，通过我的努力和领导，我们的驾管部门将会取得更为出色的成绩。
最后，我还要强调一点，那就是我的责任心和使命感。作为一名驾管副主任，我的首要任务就是确保驾驶员和乘客的安全。我将以身作则，积极履行职责，严格执行各项规章制度，提高驾驶员的工作质量和服务水平。我将积极开展各类安全宣传活动，提高驾驶员的安全意识和责任感。我相信，只有驾驶员的安全意识和责任感提高，我们的运输管理工作才能够更加顺利地开展。
尊敬的评委们，我相信我的经验和能力将使我成为一名出色的驾管副主任。我将全力以赴，不辜负大家的期望和信任。谢谢大家！
运输管理处驾管副主任竞聘演讲稿 篇二
尊敬的各位评委，大家好！
我是XXX，非常荣幸能够站在这里，向各位展示我的竞聘演讲稿。首先，我想向大家介绍一下我自己。我是一名资深的驾管人员，在运输管理处驾管部门从事工作已经有十余年的时间。在这期间，我积累了丰富的经验，对驾驶员的管理和培训有着深刻的理解和认识。
作为一名驾管副主任，我相信我的经验和能力将会使我胜任这个职位。首先，我拥有广泛的专业知识和技能。我熟悉各类车辆的驾驶规范和操作要求，具备良好的驾驶技术和安全意识。我深入研究了驾驶员的心理行为和驾驶技能培训方法，能够有效地提高驾驶员的安全意识和技术水平。此外，我还具备较强的组织协调能力和团队合作精神，能够有效地管理和调配驾管资源，提高工作效率。
其次，我在驾驶员培训和管理方面有着丰富的经验。我曾担任过驾驶员培训班的主讲教师，负责培训新驾驶员的理论知识和实际操作技能。通过多年的工作实践，我总结出了一套科学有效的培训方法，能够帮助驾驶员快速掌握驾驶技能，并且能够有效地提高他们的安全意识和道德素养。在驾驶员管理方面，我主张以激励为主导，通过奖惩机制激发驾驶员的积极性，提高他们的工作质量和效率。我相信，通过我的努力和领导，我们的驾管部门将会取得更为出色的成绩。
最后，我还要强调一点，那就是我的责任心和使命感。作为一名驾管副主任，我的首要任务就是确保驾驶员和乘客的安全。我将以身作则，积极履行职责，严格执行各项规章制度，提高驾驶员的工作质量和服务水平。我将积极开展各类安全宣传活动，提高驾驶员的安全意识和责任感。我相信，只有驾驶员的安全意识和责任感提高，我们的运输管理工作才能够更加顺利地开展。
尊敬的评委们，我相信我的经验和能力将使我成为一名出色的驾管副主任。我将全力以赴，不辜负大家的期望和信任。谢谢大家！
运输管理处驾管副主任竞聘演讲稿 篇三
我是××年生人，今年××周岁，大专学历，××年参加工作，曾在航运管理站、地区交通局供销处、地区运输公司等单位供职，84年10月份，地市合一成立运输管理处，先后在运管处二站、货运中心管理站、客运出租车管理站、稽查队、货运管理站工作，在此期间两次被借调到市政府清车办工作，担任全市小汽车超标定性任务，工作积极努力，受到市纪检委和市政 府有关领导的好评。在运管处工作期间，历任货运中心管理站副站长、客车出租车管理站副站长、稽查队长、货管站副站长。2002年1月份，任驾管办副主任。
2004年在全省机动车驾驶、教练员大比武期间，带领我市参赛队伍获得优秀组织奖和较好的名次，依靠自己的丰富工作经验和专业技术水平，被聘为大会裁判工作组成员，出色完成了各项工作任务，受到省局领导的好评。
我竞聘的职务是驾管副主任，我自身的优势主要有：
（一）具有较高的政治素质和理论水平。我认真学习理论和“三个代表”重要思想，响应处党委的号召，以一名合格的道路运输管理者严格要求自己，以广大驾驶员的合法利益为重，发挥好管理服务的作用。
（二）具有丰富的管理经验和较强的管理能力。任驾管办副主任以来，我主要负责驾校行业管理和从业资格证管理工作，在行业管理中，我和其他同事认真制订驾校管理办法，经常深入驾校指导工作，听取各驾校好的培训经验，在全区进行推行，保证了全区9县（市）驾校的正常发展，为繁荣驾驶员培训市场，保证培训质量做出了自己的努力。
（三）精通驾管办业务。我在驾管办工作已有3年，主要负责日常管理，上下协调，紧急处理各种事务等工作，对以上工作驾轻就熟。
（四）具有求真务实、敬业奉献的精神。营运驾驶员培训、考核、发证统一归口驾管办管理后，我们在没有培训经验的情况下，带领驾管办全体工作人员，奔赴×××，××等地认真学习好的做法，制定出适应我市实际情况，起点较高的一整套的培训考核服务方案。
首先是把好培训机构资质关。营运驾驶员职业培训机构的资质，直接关系到培训质量。我们从市场准入制入手，着眼于事先控制、额度控制，以全市营运和年度新增的车辆数、全市驾校平均招收规模为基础，测算出每年新增营运驾驶员的比例、数量，初步确定第一批进入职业培训市场的驾校数量，然后对申请培训的驾校按《机动车驾驶员培训业户开业条件》严格审核，资质条件不够的坚决不准参与营运驾驶员职业培训。促进了职业培训市场的公平竞争，引导各驾校加大投入、上规模、上档次，提高培训质量。
其次是把好培训教学质量关。培训质量好与坏直接影响到从业驾驶员今后的职业能力，为了防止培训工作流于形式，关键要规范从业培训的管理。以落实教学计划和教学大纲为重点，确保教学质量。按照教学大纲要求，我们制定了详细的教学初稿计划，规定不同车型营运驾驶员每期培训的平均天数，要求职业培训驾校严格按照实施计划执行。
做好考核方面的服务工作。对年龄偏大、理解能力差、文化程度低甚至不会写字的学员，从事营运驾驶是他们赖以生存的职业，所以我们没有置他于不顾，也没有降低对他们的`要求，而是努力创造条件，单独安排培训班，采用适合的教学模式，增加课后辅导，因材施教。在考核时，对个别学员由考核员在专门设立的考场进行口试，一道题一道
题的念给学员，由学员做出选择和判断后得出成绩，一场考试下来，口干舌燥，但当看到学员通过考试的喜悦和感激之情，心里感到很欣慰。共2页,当前第1页12 运输管理处驾管副主任竞聘演讲稿
由于培训学员数量大、考核员人员紧张，为不压班、不拖考，我和其他考核员克服各种困难，长期奔波于市区与9县（市）之间，有的身体有病没时间去医院就自己买些药吃，有的孩子幼小无人照料就把父母接来帮忙，有的十天半月才能回趟家……，但我们不讲代价、不计报酬，不顾严寒酷暑、风吹雨淋，坚守考核岗位，高质量、高效率地完成了培训考核任务。
（五）能够做到廉洁自律，公正无私。从业资格证考核工作只有做到严格、公正、规范、合理，才能树立起培训管理工作的公平性、严肃性和权威性。为此，我们强调“三严”，即：严格考试程序。我们对全区各培训驾校的考试时间统筹安排，有计划地分组交叉进行。理论考试前先审核参考学员的培训学时是否达到要求，实践考试前审察考试条件和场地标准，发现问题立即纠正。严肃孝场纪律。根据培训考试要求和实际的教学情况，制定了严格的《考试制度》，学员一律凭《驾驶证》和《学员证》参加考试。严格考核标准。每期考试都有两人以上同时监考、判卷、检视和桩考，对每名学员做到一视同仁。
运输管理处驾管副主任竞聘演讲稿 篇四
如果我能担任副主任一职，我将努力做到：
1、按照处党委的要求，以全处中心工作为指针，全面开展好驾管办工作。
2、领导全体驾管办同志团结奋进，拼搏进取，力争驾管办工作再上新台阶。
3、行业管理上继续增大服务意识，为创建优良行风做出贡献。
4、积极探索加强培训管理工作的新路子，为开创培训管理工作的新局面继续努力。
谢谢！
运输管理处驾管副主任竞聘演讲稿 篇五
我是××年生人，今年××周岁，大专学历，××年参加工作，曾在航运管理站、地区交通局供销处、地区运输公司等单位供职，84年10月份，地市合一成立运输管理处，先后在运管处二站、货运中心管理站、客运出租车管理站、稽查队、货运管理站工作，在此期间两次被借调到市政府清车办工作，担任全市小汽车超标定性任务，工作积极努力，受到市纪检委和市政 府有关领导的好评。在运管处工作期间，历任货运中心管理站副站长、客车出租车管理站副站长、稽查队长、货管站副站长。2002年1月份，任驾管办副主任。
2004年在全省机动车驾驶、教练员大比武期间，带领我市参赛队伍获得优秀组织奖和较好的名次，依靠自己的丰富工作经验和专业技术水平，被聘为大会裁判工作组成员，出色完成了各项工作任务，受到省局领导的好评。
我竞聘的职务是驾管副主任，我自身的优势主要有：
（一）具有较高的政治素质和理论水平。我认真学习理论和“三个代表”重要思想，响应处党委的号召，以一名合格的道路运输管理者严格要求自己，以广大驾驶员的合法利益为重，发挥好管理服务的作用。
（二）具有丰富的管理经验和较强的管理能力。任驾管办副主任以来，我主要负责驾校行业管理和从业资格证管理工作，在行业管理中，我和其他同事认真制订驾校管理办法，经常深入驾校指导工作，听取各驾校好的培训经验，在全区进行推行，保证了全区9县（市）驾校的正常发展，为繁荣驾驶员培训市场，保证培训质量做出了自己的努力。
（三）精通驾管办业务。我在驾管办工作已有3年，主要负责日常管理，上下协调，紧急处理各种事务等工作，对以上工作驾轻就熟。
（四）具有求真务实、敬业奉献的精神。营运驾驶员培训、考核、发证统一归口驾管办管理后，我们在没有培训经验的情况下，带领驾管办全体工作人员，奔赴×××，××等地认真学习好的做法，制定出适应我市实际情况，起点较高的一整套的培训考核服务方案。
首先是把好培训机构资质关。营运驾驶员职业培训机构的资质，直接关系到培训质量。我们从市场准入制入手，着眼于事先控制、额度控制，以全市营运和年度新增的车辆数、全市驾校平均招收规模为基础，测算出每年新增营运驾驶员的比例、数量，初步确定第一批进入职业培训市场的驾校数量，然后对申请培训的驾校按《机动车驾驶员培训业户开业条件》严格审核，资质条件不够的坚决不准参与营运驾驶员职业培训。促进了职业培训市场的公平竞争，引导各驾校加大投入、上规模、上档次，提高培训质量。
其次是把好培训教学质量关。培训质量好与坏直接影响到从业驾驶员今后的职业能力，为了防止培训工作流于形式，关键要规范从业培训的管理。以落实教学计划和教学大纲为重点，确保教学质量。按照教学大纲要求，我们制定了详细的教学初稿计划，规定不同车型营运驾驶员每期培训的平均天数，要求职业培训驾校严格按照实施计划执行。
做好考核方面的服务工作。对年龄偏大、理解能力差、文化程度低甚至不会写字的学员，从事营运驾驶是他们赖以生存的职业，所以我们没有置他于不顾，也没有降低对他们的要求，而是努力创造条件，单独安排培训班，采用适合的教学模式，增加课后辅导，因材施教。在考核时，对个别学员由考核员在专门设立的考场进行口试，一道题一道题的念给学员，由学员做出选择和判断后得出成绩，一场考试下来，口干舌燥，但当看到学员通过考试的喜悦和感激之情，心里感到很欣慰。
