居功自傲是团队精神的杀手(推荐3篇)

居功自傲是团队精神的杀手 篇一

在团队合作中，居功自傲是一种十分不利于团队发展的心态。居功自傲意味着一个人过分看重自己的贡献，而忽视了整个团队的努力。这种心态会导致团队内部的矛盾和摩擦，破坏团队氛围，影响团队的凝聚力和效率。

首先，居功自傲会导致团队内部的矛盾。当一个人过分强调自己的贡献，而忽视了其他人的努力，就会让其他团队成员感到被忽视和不被尊重。这样一来，团队内部的合作氛围就会受到破坏，成员之间的关系也会变得紧张。长此以往，团队的凝聚力就会受到影响，团队的整体表现也会受到损害。

其次，居功自傲会影响团队的效率。在团队合作中，每个人都应该发挥自己的优势，共同努力，才能取得最好的成绩。然而，如果有人过于自我膨胀，只顾自己的表现，而不顾团队整体的利益，就会导致团队的协作和合作出现问题。团队的效率就会受到影响，无法达到最佳状态。这样一来，团队的目标和成就也会受到影响。

因此，我们应该摒弃居功自傲的心态，树立团队意识，尊重每个团队成员的贡献，珍惜团队的合作精神。只有团结一心，共同努力，才能实现团队的目标，取得更大的成功。

居功自傲是团队精神的杀手 篇二

在团队合作中，居功自傲是一种十分不利于团队发展的心态。居功自傲会导致团队内部的矛盾和摩擦，破坏团队的凝聚力和效率。要想建立一个团结和谐的团队，就必须摒弃居功自傲的心态，树立团队意识，共同努力。

首先，居功自傲会导致团队内部的矛盾。当一个人过分夸大自己的贡献，而忽视了其他人的努力，就会引起其他团队成员的不满和不安。团队合作应该是一种相互尊重、相互信任的关系，而不是一个人的独秀。如果有人过于自我膨胀，只看重自己的表现，就会破坏团队的合作氛围，导致团队内部的矛盾和分歧。

其次，居功自傲会影响团队的效率。在团队合作中，每个人都应该发挥自己的优势，共同努力，才能取得最好的成绩。然而，如果有人只顾自己的表现，而忽视团队整体的利益，就会导致团队的协作和合作出现问题。团队的效率就会受到影响，无法达到最佳状态。这样一来，团队的目标和成就也会受到影响。

因此，我们应该树立团队意识，珍惜团队的合作精神，摒弃居功自傲的心态。只有团结一心，共同努力，才能实现团队的目标，取得更大的成功。让我们共同努力，打造一个和谐团队，共同成长，共同进步。

居功自傲是团队精神的杀手 篇三

　　居功自傲是团队精神的杀手，是破坏团队协作的重要因素。团队成员应客观认识到自己和别人在团队中的作用，戒骄戒躁。

　　让我们先看这个故事：

　　三个和尚在一座破

　　“这个庙为什么荒废了呢?”和尚甲触景生情。

　　“一定是和尚不虔诚，所以诸神不灵。”和尚乙说。

　　“一定是和尚不勤劳，所以庙产不修。”和尚丙说。

　　“一定是和尚不敬谨，所以信徒不多。”和尚甲说。

　　三人你一言我一语，最后决定留下来各尽所能，看看能不能成功地拯救此庙。

　　于是和尚甲恭谨化缘招呼，和尚乙诵经礼佛，和尚丙殷勤打扫。

　　果然香火渐盛，朝拜的信徒络绎不绝，而这个庙宇也恢复了鼎盛兴旺的旧观。

　　“都是因为我四处化缘，所以信徒大增。”和尚甲说。

　　“都是因为我虚心礼佛，所以菩萨才显灵。”和尚乙说。

　　“都是因为我勤加整理，所以庙才焕然一新。”和尚丙说。

　　三人为此日夜争执不休，庙里的盛况再次一落千丈。分道扬镳的那一天，他们总算得出了一致的结论：这庙之所以荒废，既非和尚不虔诚，也非和尚不勤劳，更非和尚不敬谨，而是和尚不和睦。

　　可见，团结是团队协作得以顺利进行的前提，是团队协作能够结出硕果的基础，是团队协作能够长期久远的保证。

　　我们大家都知道F1，又称“一级方程式赛车世界锦标赛”，是方程式赛事中的顶级赛事，但大家一般不清楚，要在这个比赛中获胜，团队协作至关重要。

　　在F1比赛中，团队协作最关键的就是中途进站加油换胎(pitstop)时的效率。在Pilstop浪费一秒钟，就可能对比赛的胜负有关键的影响。停站时的失误不但会耽误时间，也可能会引起火灾。比赛时工作人员熟练的动作都来自平时的练习，车队通常会利用星期四下午和星期天早上来练习pitstop是危险的工作，所以每一位工作人员都必须穿防火服，并且要戴安全帽来降低风险。这些工作人员在车队中都还有另外的正职，如技师、卡车司机、备用品管理员等，而加油换胎只是他们工作的一小部分。

　　赛车每一次停站，都需要22位工作人员的参与。从其中12位换胎技师的分工便可看出其协作的精密程度。

　　共有12位技师负责换胎(每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎)。

　　一位负责操作前千斤顶。

　　一位负责操作后千斤顶。

　　一位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。

　　一位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高力瓶，必要时必须补充高压空气。

　　一位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任。

　　一位协助扶着油管。

　　一位负责加油机。

　　一位负责持灭火器待命。

　　一位被称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Brakes”(刹车)和“gear”(人挡)的指示板，当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。他也是这22人个惟一配备了用来与车手通话的无线电话的人。

　　那么请问，在这22位工作人员中，谁的工作最重要?谁的最次要?

　　我想，这22个职位不应该看成是每个单独的工作，而应该将这22个人看成一个整体，将这22个职位看成一个职位，因为无论那个环节出现差错，都将会为整个工作带来灾难性的后果。

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