船政精神永存(通用3篇)

船政精神永存 篇一

船政精神是指中国古代的船政制度所体现的一种精神风貌，它强调的是对海洋事业的重视和执着追求。船政精神深深植根于中国人民的心中，至今仍然具有重要的意义。

在古代中国，船政制度是对船舶建造、维护和管理的一种组织形式。船政所建立的船坞、造船厂等设施，为中国古代航海事业的发展提供了坚实的基础。而船政官员则承担着船舶调配、航行监督等职责，确保了航运的安全和船队的正常运转。船政制度的运行不仅需要高超的船舶技术，更需要严谨的管理和大胆的决策。

船政精神的核心是对海洋事业的追求和热爱。古代中国有着悠久的海洋传统，充满了对大海的向往和探索的精神。船政制度的实施，为中国人民提供了更多的机会去了解海洋、掌握航海技术，从而推动了中国古代航海事业的繁荣。船政精神要求人们对海洋保持敬畏之心，勇于面对风浪和挑战，勇往直前，永不放弃。

船政精神的另一个重要特征是创新和进取。古代中国的船政制度不仅仅是复制和继承，更是不断创新和发展的过程。中国古代造船技术的发展，从木船到铁船，再到宝船和巨船，每一次的创新都是船政精神的体现。船政官员们积极学习和借鉴外国的造船技术，不断尝试新的航行路线和航海方法，为中国的航海事业开辟了新的道路。

船政精神不仅仅存在于古代，而是至今仍然在中国人民心中存在。中国作为一个拥有辽阔海域的国家，对海洋事业的重视和热爱从未改变。中国的造船业、航运业和海洋科研机构都在不断发展壮大，为中国的航海事业做出了巨大的贡献。船政精神永存于中国人民心中，激励着他们不断追求海洋事业的发展，为实现中国梦贡献力量。

船政精神是中华民族宝贵的精神财富，它不仅仅是对古代航海事业的回忆，更是对中国人民勇往直前、追求卓越的激励。船政精神永存，必将推动中国的航海事业迈上新的台阶，为实现中国梦贡献更多的力量。

船政精神永存 篇二

近年来，中国的船政精神得到了重新的关注和重视。船政精神是中国古代船政制度所体现的一种精神风貌，它不仅仅是对航海事业的追求，更是一种对海洋文化和海洋力量的自信。

船政精神的核心是对海洋的热爱和向往。中国是一个拥有辽阔海域的国家，海洋对于中国人民来说具有重要的战略意义。船政精神要求人们对海洋保持敬畏之心，勇于面对风浪和挑战，勇往直前，永不放弃。近年来，中国政府提出了“强国海洋”战略，加大了对海洋事业的投资和支持，推动了中国航海事业的发展。

船政精神的另一个重要特征是创新和进取。中国古代的船政制度为中国航海事业的发展做出了巨大的贡献，而今天的中国也在不断追求创新和进步。中国的造船业、航运业和海洋科研机构都在不断发展壮大，为中国航海事业的发展提供了强大的支持。中国的船舶制造技术和航海技术也在不断提高，为中国的航海事业开辟了新的道路。

船政精神的重要意义不仅仅在于对古代航海事业的回忆，更在于对中国人民勇往直前、追求卓越的激励。船政精神激发了中国人民对海洋事业的热情和追求，推动了中国航海事业的发展。船政精神也是中国海洋文化的重要组成部分，它代表着中国人民对海洋的自信和自豪。

船政精神永存于中国人民心中，将继续激励他们勇往直前、追求卓越。中国政府已经提出了“海洋强国”战略，致力于推动中国航海事业的发展。相信在船政精神的指引下，中国的航海事业会取得更加辉煌的成就，为实现中国梦贡献更多的力量。船政精神永存，中国航海事业的未来更加光明。

船政精神永存 篇三

船政精神永存

　　人们常常说我们是新世纪的接班人，是祖国的希望，但是我们生活在船政的发源地——马尾，就应该当好马江后代，学习船政精神，还要弘扬船政精神，这是我们的职责。 　

　　说来说去，到底什么是船政精神呢？船政精神大体分为五种： 　

　　一、自强精神 　

　　创办福建船政局，制造新式兵轮船，编练新式海军，目的是为了“自强”，这是船政创办者十分强调的意旨。清朝廷在批准左宗棠与日意格、德克碑所议订“保约”，“合同规约”等船政章程和艺局章程的上谕中指出：“此次创立船政，实为自强之计,……自当坚定办理”。 　

　　二、自主精神 　

　　福建船政局是在引进机器、引进技术、引进人才的情况下建设起来的。技术人员从法国聘请，学堂“教习”从法国、英国聘请。天朝上国如此“借才异域”师夷，还是破天荒的新鲜事。如何管理这些外国技术人员是船政当局必须考虑的大问题。船政局采取的办法是与“洋员”、“洋匠”订立保约、合同规约，明确雇方和受雇方的职责。创办初期，船政局聘法员日意格为正监督，德克碑为副监督，“一切事务仍责成该两员承办”。 　

　　三、自造精神/四、自驶精神 　

　　“师夷长技”、“借法自强”，学习西方先进的制造轮船技术、驾驶轮船本领，这是船政创办的重要意图。船政创办者认为，“借才异域”只是一时权宜之举，学习后，要达到自己会制造轮船、驾驶轮船才是久远之谋、根本之图。 　

　　四、求精精神 　

　　求精就是“精益求精”的精神。船政创办者注意追赶西方先进的造船技术，不断提高轮船质量。从仿造木壳木胁兵船到学造铁壳铁胁兵轮，再到学造巡海快船、鱼雷快艇、穹甲船、钢甲军舰。轮机技术从立机改为卧机，再进而用省煤“涨力机”，从单轮机到双轮机，不断改进、提高。从购买轮机到自造轮机等，都是“精益求精”的表现。船政的“求精”精神是船政造船不断进步、提高的思想动力。精益求精是在船政造船已有基础上的求精，或在人才培养已有水平基础上的求精。自己与自己比，后者与前者比是进步，称得上“精”，如果与先进国家的造船技术水平比，仍然是落后的，称不上“精”。船政的“求精”精

　　自强、自主、自造、自驶、求精的五种精神，是福建船政的闪光精神，是船政建设的可贵精神。它指引船政建设的方向，体现民族自强、自主、自立、向上的精神。我们在学习上、在为人上、在处事上也需要汲取这五种精神，所以，我们要学习船政精神。 　

　　人们，特别是谙熟近代史的人们，或是住在福州、与福州有亲切关系的人们，对于船政，有很多东西是不能忘怀的。在种种不能忘怀的事物中，我们永远记得船政造就了一批捍卫海疆和民族尊严的爱国者，他们的事例光荣而悲壮。早在1874年，沈葆桢还在负责船政的时候，受命到台湾抗击日本西乡从道率领的侵略军，福州造的兵船和刚培养出来的生员初露锋芒，发挥了重大作用。沈依靠这支力量调兵遣将，部署防务，与敌军对垒，逼使他们撤退。沈作好准备，想把敌人赶下海；结果未历一场大战，给敌人颜色看看，那完全是朝廷的决策问题。到了1884年（甲申）中法海战，苦心经营十多年的福建水师遭到覆灭，那更是朝廷和指挥官怯懦的`结果，将士英勇抗战，壮烈牺牲，有马尾昭忠祠和烈士陵园作为历史的见证。其后10年的甲午战争，更令人刻骨铭心的是对日作战的惨败。 　

　　“有的人死了，他还活着。”这是臧克家先生在《有的人》一诗中写的。那些为国捐躯的烈士们虽然已经死了，但是他们的精神却还活着，直至今天，他们爱国图强、自力更生、团结御侮、舍身救国的民族气节已演变成船政精神里不可分割的一部分。 　

　　发扬船政优良传统，再创新的辉煌，是历史赋予我们的光荣使命，也是炎黄子孙的共同愿望。让我们一起携起手来，当好马江后代，弘扬船政精神，让船政精神永存！