南运河作文(优秀4篇)
南运河作文 篇一
南运河：历史与现代的交汇之地
南运河是我国重要的水运通道之一，位于南京市，连接长江与淮河，是南京市的母亲河。南运河的历史可以追溯到2000多年前的东汉时期，至今已经有几百年的历史。南运河承载着历史的沧桑与变迁，见证了南京城的兴衰，也见证了我国水运事业的发展。
南运河作为一个重要的水运通道，对南京市的经济发展起到了至关重要的作用。通过南运河，南京市与长江经济带以及淮河经济带实现了紧密的联系与交流。南运河沿岸有许多工业园区和港口，为南京市的经济发展提供了便捷的物流运输条件。南运河的运输能力不断提升，配套的港口设施也在不断完善，为南京市的外贸出口和物流需求提供了有力的支持。
除了经济上的作用，南运河在文化和旅游方面也有着举足轻重的地位。南运河沿线有许多历史文化名胜，如明孝陵、总统府、中山陵等。这些名胜古迹吸引了大量的游客，也为南京市的旅游业带来了丰厚的收益。此外，南运河的河畔风光也是一道亮丽的风景线，沿岸的绿道和公园为市民提供了休闲娱乐的场所。
然而，南运河在长期的发展过程中也面临着一些问题和挑战。由于长期的污染和疏浚不及时，南运河的水质逐渐下降，对沿岸生态环境造成了一定的影响。此外，南运河的运输能力还有待提升，港口设施的更新也亟待加强。为了解决这些问题，南京市政府已经采取了一系列的措施，加大了对南运河的保护与治理力度，力争将南运河打造成为一个更加美丽、更加繁荣的水运通道。
总的来说，南运河作为南京市的母亲河，承载着丰富的历史文化和经济发展的重任。南运河的发展与保护是一个繁重而又艰巨的任务，需要各方共同努力。相信在未来，南运河将继续发挥其重要的作用，为南京市的发展做出更大的贡献。
南运河作文 篇二
南运河：自然与人文的交融之景
南运河位于南京市内，是南京市的母亲河，也是一条历史悠久、风景秀丽的水运通道。南运河不仅是南京市的经济命脉，也是一道亮丽的旅游景观线。南运河沿岸的自然风光与人文景观交相辉映，形成了独特的南京水乡风情。
南运河的河道宽阔，水流平缓，沿岸的绿道和公园为市民提供了一个休闲娱乐的场所。河畔的柳树垂柳、杨柳依依，碧波荡漾，给人一种宁静与舒适的感觉。沿岸的公园设有休闲广场、儿童游乐区和健身设施，吸引了大量的市民前来散步、锻炼身体。尤其是每年春天，南运河的河畔会举办各种植树节、花卉展览等活动，吸引了大量的游客和市民前来观赏，给人们带来了愉悦和享受。
南运河沿线还有许多历史文化名胜，如明孝陵、总统府、中山陵等。这些名胜古迹见证了南京的历史和文化，也吸引了大量的游客前来参观。特别是在南运河的水上游览中，游客可以欣赏到这些名胜古迹的独特魅力，增添了旅游的趣味性和吸引力。此外，南运河沿线还有许多传统的水乡建筑和民俗文化，如古老的码头、小桥流水人家等，给人们带来了一种宜人的水乡风情。
然而，南运河的发展与保护也面临一些挑战。由于长期的污染和疏浚不及时，南运河的水质逐渐下降，对沿岸生态环境造成了一定的影响。为了解决这些问题，南京市政府已经采取了一系列的措施，加大了对南运河的保护与治理力度。相信在未来，南运河将会变得更加美丽和宜居。
总的来说，南运河作为南京市的母亲河，融合了自然与人文的魅力，成为南京市一个重要的旅游景点。南运河的发展与保护是一个众多市民和游客共同关心的问题，也是南京市政府努力解决的重点。相信在大家的共同努力下，南运河将会焕发出更加独特的魅力，为南京市的发展做出更大的贡献。
南运河作文 篇三
在静海县中部，有一条河流，这就是世人皆知的南运河。它虽然于二十世纪七十年代就干涸了，但它在历史上曾发挥过的巨大作用却永垂史册。
说起南运河的历史，最早可追溯到东汉时期。东汉建安十一年(206年)，曹操北伐乌桓，为了便于运粮，开挖了平虏渠。平虏渠大体上相当于青县到独流一段的南运河。
隋朝大业四年(608年)，隋炀帝强征百万多人，开凿了南接沁水、北抵涿郡(治所在北京城西南)的永济渠(静海一段的永济渠是在平虏渠的基础上开深加宽的)。大运河南北贯通后，因隋炀帝曾乘龙舟抵达涿郡，所以人们又称此河为“御河”。金、元、明、清时期，因漕运繁盛，又名漕河。
南运河通航后，便成为一条重要的水上运输线，隋大业七年(611年)，隋炀帝征天下兵汇集涿郡，备征高丽；唐代，为抵御北方奚、契丹游牧部族的侵犯，在北部边防的幽州(今北京市一带)、渔阳(今蓟县一带)派驻重兵；北宋时，河北一带为宋、辽交界的前沿阵地；这些朝代，南运河一直作为运送官员、军粮、军需的水上主要干线。
自金朝以后，南运河的漕运也非常繁忙。金天德五年(1153年)、元至元十六年(1279年)、明永乐十七年(1419年)、清顺治元年(1644年)先后迁都、定都北京后，这里便聚集了很多贵族和官僚。由于北方的生产远远不能满足他们的需要，致使大批的粮食和商品都要从南方经南运河源源不断的运往北京。《
金史.河渠志》载：“金世宗大定二十一年(1181年)，从南方各省运经(靖海)直沽的.漕粮达百万石之多。”《元史.食货录》载：“(元朝时)每年从江南运至京师的漕粮多达300余万担。”靖海县的直沽口一带呈现出“转粟春秋入，行舟日夜过”的繁忙景象。
明朝以后，漕运更加繁忙。《天津近代史》记载：“明宣德十年(1435年)，行使在大运河上的船只近万艘，经直沽的漕粮每年达四五百万石。”清朝初期，由于天津至北京一段的北运河淤塞严重，载重量大的漕船无法通行。顺治元年(1644年)和康熙五十年(1711年)，北运河分别增设小驳船600只和1200只，以承接南运河的货物。明清两代，渤海西岸的长芦盐区产食盐239800多引(每引650市斤)，其中大部分也靠漕运船由南运河运销各地。民国处年，单是静海县在南运河的漕运船就多达300余只，最大的载重160吨，最小的载重10吨。民国《静海县志》载：“昔日，运河上的船帮一至蜿蜒数十里大为可观。”南北货物的流通，使南运河呈现出一派繁忙的景象。
南运河作文 篇四
感恩的记忆一定不是平平淡淡的，而是非常深刻的。
我很感激我的老师，老师的爱能让我增长知识，能让我克服缺点，能让我感到温暖。
巫老师是我最感激的老师。她是我五年级的班主任。巫老师不只教我们课内的知识，还教我们课外的知识。她能把童话讲得栩栩如生，讲课文还经常插入小故事呢!这让我学到许多丰富的知识。
巫老师对我们要求可严呢。上课的时候，有些同学不认真听课，她就眼盯着那些同学，脸上的表情像个法官一样严厉，如果调皮的同学认真听课，她的表情立刻来了个180度的大转弯，像天使一样温柔可亲，给予这些同学鼓励和肯定。
我也被巫老师罚过呢!一天，我从外面跑进教室。因为我想赶快进去做好上课的准备，不小心踩到了陈育均一脚，那时候忘记说对不起，第二节下课，陈育均问我：“你为什么踩我脚?”我说：“其实……”没等我说完，他一脚踩在我脚上!于是我们就打起来了。
后来，这件事被巫老师知道的了，巫老师把我叫到办公室，面部表情很严肃，说：“黄廷轩，你做错了什么?”我支支吾吾地说：“没……没什么。”“若要人不知，除非己莫为。”巫老师说。我心想：既然老师都知道了，我还是从实招了吧。于是，我把事情的经过告诉了老师。老师严肃地说：“你身为班干部，要严格要求自己，不要因为一点小事就跟同学闹不和……”我的眼睛不感看她，只是努力的点点头。现在回忆起来，我还后悔跟同学打架。
老师是我们的引路人，不仅教我们学习、生活，还教会我们如何做人。我想对所有老师说：“谢谢你们，你们辛苦了!”
