公司车辆保养维修管理制度(优选6篇)

公司车辆保养维修管理制度 篇一

随着公司业务的发展，公司车辆的数量也在不断增加，车辆的保养维修管理变得尤为重要。为了保证公司车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，制定一套科学合理的车辆保养维修管理制度势在必行。

首先，公司应明确车辆保养维修管理的目标。车辆保养维修管理的目标是确保公司车辆始终保持良好的工作状态，提高车辆的可靠性和安全性，减少车辆故障和事故的发生，降低车辆使用成本，延长车辆的使用寿命。

其次，公司应建立完善的车辆保养维修管理制度。这一制度应包括以下内容：

1. 车辆保养计划：制定车辆保养计划，根据车辆的使用情况和保养周期，明确保养的时间和内容。保养计划应根据车辆的不同类型和用途进行分类，确保每辆车都能按时保养。

2. 保养记录：对每一次保养进行记录，包括保养的时间、内容、费用等。保养记录应保存完整，方便查询和统计。

3. 维修管理：建立车辆维修管理制度，明确维修的流程和责任。对于一般维修，可以由车辆管理员负责安排；对于大修和事故维修，应及时联系专业维修单位进行处理。

4. 车辆保险：为公司车辆购买保险，包括交强险和商业险。合理选择保险公司和保险项目，确保车辆在发生事故或损失时能得到及时赔付。

5. 车辆年检：按照法律规定，定期对公司车辆进行年检。年检合格后方可上路行驶，确保车辆的安全性和合法性。

最后，公司应加强对车辆保养维修管理制度的执行和监督。建立相应的考核机制，对车辆管理员和维修人员进行考核，对违反制度的行为进行惩处。定期进行检查和评估，及时发现问题并采取措施加以解决。

通过建立科学合理的车辆保养维修管理制度，公司能够更好地管理和维护车辆，提高车辆的使用效益和安全性，降低车辆使用成本，为公司的发展提供有力支持。

公司车辆保养维修管理制度 篇二

随着公司业务规模的扩大，公司车辆的数量和种类也在不断增多，因此车辆保养维修管理制度的建立和完善显得尤为重要。本文将从制度的具体内容和执行情况两个方面，探讨公司车辆保养维修管理制度的建立和运行。

首先，公司车辆保养维修管理制度的具体内容应包括以下几个方面：

1. 车辆保养计划：制定车辆保养计划，根据车辆的使用情况和保养周期，明确保养的时间和内容。保养计划应根据车辆的不同类型和用途进行分类，确保每辆车都能按时保养。同时，还需要考虑车辆保养所需的材料和设备，以及保养的费用预算。

2. 维修管理：建立车辆维修管理制度，明确维修的流程和责任。对于一般维修，可以由车辆管理员负责安排；对于大修和事故维修，应及时联系专业维修单位进行处理。同时，还需要建立维修记录，对每一次维修进行记录，包括维修的时间、内容、费用等。维修记录应保存完整，方便查询和统计。

3. 车辆保险：为公司车辆购买保险，包括交强险和商业险。合理选择保险公司和保险项目，确保车辆在发生事故或损失时能得到及时赔付。同时，还需要定期检查保险的有效性和保费的支付情况。

其次，公司车辆保养维修管理制度的执行情况也需要得到充分关注。为了确保制度的有效执行，公司应采取以下措施：

1. 加强培训：对车辆管理员和维修人员进行培训，提高其对车辆保养维修管理制度的理解和执行能力。培训内容可以包括制度的具体要求和执行流程，以及维修技术和安全知识等。

2. 设立监督机制：建立相应的考核机制，对车辆管理员和维修人员进行考核，对违反制度的行为进行惩处。定期进行检查和评估，及时发现问题并采取措施加以解决。同时，还可以设立投诉渠道，接收和处理车辆保养维修方面的投诉和意见。

通过建立科学合理的公司车辆保养维修管理制度，并加强对其执行和监督，公司能够更好地管理和维护车辆，提高车辆的使用效益和安全性，降低车辆使用成本，为公司的发展提供有力支持。

公司车辆保养维修管理制度 篇三

　　在当下社会，制度在生活中的使用越来越广泛，制度是维护公平、公正的有效手段，是我们做事的底线要求。那么制度的格式，你掌握了吗？下面是小编整理的公司车辆保养维修管理制度（精选26篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

公司车辆保养维修管理制度 篇四

　　第一章总则

　　第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。

　　第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。

　　第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。

　　第二章车辆维修规定

　　第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。

　　第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。

　　第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。

　　第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。

　　第8条公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。

　　第9条在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。

　　第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。

　　第11条车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行验收。

　　第12条车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册，妥善保管。

　　第13条送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。

　　第14条接到车辆需维修信息后，根据车辆状况、维修项目，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，根据维修规范和维修项目对车辆进行必要的检查，判断故障原因和决定维修手段。

　　第15条对于比较大部件的维修或零件更换，应严格按照维修规范，先上报后更换的原则进行维修配件安装。

　　第三章车辆修理费用及报销

　　第16条在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；多余部分不予报销。

　　第17条车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。

　　第18条车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。

　　第19条车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意后方可维修。

　　第20条车辆在路途中需进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，经车队主管进行核查后，方可进行报销。

　　第21条驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人承担费用总价的20%。

　　第四章附则

　　第22条本规定经公司领导办公会议审批后，自颁布之日起执行。

　　第23条公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定颁布实施之日起，自动废止。

　　第24条本规定由机场运行保障部机务特车室制定并解释。

公司车辆保养维修管理制度 篇五

　　为加强公司车辆管理，规范日常业务操作，做到节约开支，明确责任，确保安全行车，结合公司实际工作的需要，特制定本规定。

　　一、车辆购置的管理：

　　1、车辆购置、更新应根据公司的实际情况，按照适用、经济、配套的原则选择车种、车型；

　　2、车辆购置必须按公司固定资产管理办法的固定资产购置程序以及《公司采购、分包商评定领导小组工作程序》的相关规定办理；

　　3、新车购置必须按合同规定及有关文件，如车辆清单或装箱单以及原厂说明书进行验收，并清点附件、随车工具，如有不符应拒绝接收；

　　4、验收车辆时应组织固定资产分管负责人、采购员、使用部门负责人及驾驶员同时验收，并学习使用注意事项和各种调整数据；

　　5、新车购进后必须及时及时登记，建立登记卡，将车辆型号、牌号、车况等各项数据逐一按编配用途和技术性能使用。

　　6、购置旧车必须经上级主管部门批准，按上述购车程序办理；

　　7、车辆内部调拨必须经公司主管业务副总批准，并填写车辆调拨清单，由交换双方负责人签字，连同车辆登记本及相应的随车技术档案一并调拨。

　　二、车辆使用的管理：

　　1、新车投入使用在磨合期内应做到减载、限速行驶；

　　2、对车辆管理实行司机负责制，未经公司主管业务副总批准，不准擅自调换车辆使用。

　　3、严禁司机将车辆交给无证人员驾驶或练习驾车，严禁公车私用。

　　4、经批准在外停放的车辆，必须做好安全防范措施。若晚上19：30以后工作用车，必须报车辆管理（调度）员备案，十一时前必须返回指定停车场停车，否则按私自用车处理。特殊情况须同时报车辆管理（调度）员及主管业务副总同意。

　　5、分公司各营业部因工作用车驶离特区时，必须提前向分公司业务部报告并保持与车辆管理（调度）员联系，以便车辆管理（调度）员掌握车辆动向。车辆在外发生交通事故或其它事件，应及时报告车辆管理（调度）员，并妥善处理。

　　6、公司所有员工因私需使用货车时，必须报主管业务副总批准后，由车辆管理（调度）员安排车辆及司机。

　　7、严禁将公司车辆交由外单位人员驾驶，特殊情况必须经公司主管业务副总书面同意。

　　8、分公司应根据所辖车辆的数量、业务生产情况合理调度车辆，车辆的日常调度由分公司总经理或指定车辆管理（调度）员负责。

　　三、车辆技术档案的管理

　　1、为利于掌握车辆的使用性能及改装、改型和主要总成、机件变更后使用性能的变化，为车辆保养、修理和对车辆进行技术鉴定提供依据，必须建立车辆技术档案；

　　2、车辆技术档案主要是记载车辆的来源、投产日期、车辆原值、基本装备、技术性能、年行驶里程、修理次数和间隔里程、车辆调动、改装、改造、停驶、复驶、封存、机损、报废、燃料、轮胎、季度生产任务完成情况、年度利润完成数量等；

　　3、技术档案资料登记办法：凡车辆调动、牌照变更、停驶、封存、改装、改造、车损以及驾驶员调动等，三日内由车辆管理（调度）员负责登记；

　　4、车损事故处理结案后，必须填写损修情况和处理结果存档；

　　5、车辆运行情况记录，由车辆管理（调度）员在下季首月3内登记交分公司综合审核后公布并由分公司综合部保存；

　　6、保修情况记录由车辆管理（调度）员负责填记在保修技术卡片上，重点写清保养类别、日期、间隔里程、重大技术情况等。

　　四、车辆保养的管理

　　1、为保证车辆在任何条件下使用的可靠性，减少燃料和材料的消耗，延长车辆大修间隔里程，必须及时地进行车辆的修理和保养，车辆的技术保养分为一级保养、二级保养、三级保养。

　　2、一级保养是检查车辆外露部位的螺栓、螺母，检查各总成内润滑油平面，加添润滑油，排除发现的故障，每周由正班司机负责。

　　3、二级保养除执行一级保养的作业项目外，主要清洗各个空气滤清器，检查、调整发动机、底盘及电器设备的`工作状况，并完成一些附加小修项目。

　　4、三级保养是以总成解体、清洗、检查、调整、消除隐患为中心，以改善其技术状况，可与车辆季度审同时进行。

　　5、每年5月及11月须进行一次换季保养，检查蓄电池、冷却系统的变化，夏季蓄电池电液容易蒸发，每日收车后必须检查液面高度并及时补充。

　　五、车辆维修的管理

　　1、零件修理：为节约原材料，降低保修费用，应对磨损、变形或损伤而不能继续使用的零件修理。

　　2、汽车小修：主要是消除汽车在运行中发生的临时故障和局部损伤，对自然磨损或总成的外部征象能预先估计的小修项目，应集中组织计划性的小修作业并结合一、二、三级保养进行。

　　3、总成大修：总成经过一定使用里程后，其基础件和主要零件破裂、磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术性能的修理作业。

　　4、汽车大修：车辆行驶一定里程后机件严重磨损，技术性能下降并经过技术鉴定，对各总成进行一次恢复性的修理。大修必须严格按计划进行，并报总经理批准后实施。

　　5、车辆维修由各正班司机写好维修项目，按公司汽修申报流程报批后，在定点厂维修。

　　6、进厂维修的车辆司机应监督按报修项目维修，如发现报修项目与维修项目不符，额外部分由报修人自负。未经批准，不准私自将车辆送厂维修。

　　六、车辆用油管理

　　1、广州、深圳地区车辆用油统一由公司按一车一卡的方式，实行加油卡的管理，广梅汕分公司、珠海分公司、怀化分公司实行实用实报的管理。

　　2、严禁司机携带另外容器加油。

　　3、对汽车用油确定定额指标，按不同类型的车辆，每百公里定额用油指标，以单车核算，按月统计行车公里和汽油的消耗情况，在定额之内的按实际节约数提取10%作为司机节约奖金。

　　4、公司车辆管理（调度）员为车辆用油的管理责任人，对各汽车的耗油标准应随时掌握，确定每百公里的耗油定额指标，实行节约有奖，超额受罚的办法以调动驾驶员节油降耗的积极性。

公司车辆保养维修管理制度 篇六

　　为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。

　　一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度

　　(1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。

　　(2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。

　　(3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。

　　(4)车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。

　　(5)司机每天按时上班(早上8时30分)，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。

　　(6)司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、非法性交易等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。

　　(7)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。

　　(8)司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。

　　(9)司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。

　　(10)对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。

　　(11)对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机，第一次罚款100元，重犯者从严处罚。

　　(12)将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。

　　(13)对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元，重犯者从严处罚。

　　(14)在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的，第一次罚款100元。重犯者从严处罚。

　　(15)在运输途中私自携带他人上车的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

　　(16)晚上私自提前休息的每次罚款50元，重犯者从严处罚。

　　(17)对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

　　(18)在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况，如车辆须维修或装柜时间过长等，却不及时反映而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

　　(19)管理人员有急事呼叫司机，而司机故意不复机的每次罚款50元。

　　(20)在目的地装卸货时不注意观察柜的破损情况，不及时要求客户签收，而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。

　　(21)开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清洁干净柜的，每次罚款50元。

　　(22)对公司要求过磅而不过磅的司机，每次罚款50元。

　　(23)对故意不及时归还散货工具的每次罚款50元，对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。

　　二、安全行车制度

　　(1)司机必须积极参加安全学习会，进一步落实各项交通安全措施，加强安全行车意识。

　　(2)司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

　　(3)严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。

　　(4)司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。

　　(5)由货物或车辆造成的违章罚款(如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等)，公司给予全报。

　　(6)若司机个人造成的违章罚款，如有下列情况的公司给60%报销，其它情况不予报销。

　　1)进入导向车道后，不按规定方向行驶。

　　2)在禁行的时间，道路上行驶的。

　　3)不按规定会车、倒车、掉头。

　　4)违反交通信号指示的。

　　5)违反交通标志，标线指示的。

　　6)在禁止停放车辆的地方停放车辆。

　　7)不按规定临时停车。

　　(7)在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其全年实际表现设立安全行车奖，年终时一次性奖励给司机，以作鼓励。

　　奖励方法：

　　1)对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予1000元的奖励，包括对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高、长、宽等造成的违章罚款。

　　2)对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励300元。

　　3)对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励100元。

　　(8)在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责任，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。

　　扣罚方法：

　　1)每次事故公司损失500以下司机负次责的按经济损失的5%罚款，同等责任的按经济损失的10%罚款，主责的按经济损失的15%罚款，全责的按经济损失的20%罚款。

　　2)每次事故公司损失3000元以下、500元以上司机负次责的罚款100元，同等责任罚款150元，主责罚款200元，全责罚款300元。

　　3)每次事故公司损失3000元以上，5000元以下，司机负次责的罚款200元，同等责任罚款300元，主责罚款400元，全责罚款500元。

　　4)每次事故公司损失5000元以上，50000元以下，司机负次责的罚款500元，同等责任罚款1000元，主责罚款2000元，全责罚款3000元。

　　5)每次事故公司损失50000以上，司机负次责的罚款5000元，同等责任的罚款10000元，主要责任的罚款15000元，全责的罚款20000元。

　　6)酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。

　　7)如有私开封志或有盗窃行为的追究刑事责任。