经销商年会发言稿【优质6篇】

经销商年会发言稿 篇一

尊敬的各位经销商朋友们：

大家好！首先，我要感谢大家能够参加今天的经销商年会，也感谢各位多年来对我们公司的支持和合作。在过去的一年里，我们一起经历了许多挑战和机遇，也共同取得了一定的成绩。在这个年会上，我想与大家分享一下我们的成绩和未来的发展方向。

首先，让我们来回顾一下过去一年的成绩。在大家的共同努力下，我们公司的销售额实现了稳步增长。这离不开各位经销商的辛勤付出和专业精神，你们通过与客户的良好沟通和服务，为公司带来了更多的订单和业绩。同时，我们也不断加强与供应商的合作，提高了产品的质量和竞争力。这些成绩的取得，是大家共同努力的结果，值得我们为之骄傲和庆贺。

然而，我们也要清醒地认识到，市场竞争日益激烈，行业发展面临着新的挑战。在数字化时代，消费者的需求和购买行为发生了巨大的变化，我们必须紧跟时代的步伐，不断创新和改进。我们要加强市场调研，了解消费者的需求，提供更加符合市场需求的产品和服务。同时，我们还要加强品牌建设，提升公司的知名度和美誉度。只有这样，我们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

未来，我们将继续坚持以客户为中心的理念，不断提升产品和服务的质量。我们将加强对经销商的培训和支持，帮助你们提升销售技巧和专业水平。同时，我们还将加大研发投入，推出更多创新产品，满足不同消费者的需求。我们相信，只要我们紧密合作，共同努力，我们一定能够取得更大的成就。

最后，我要再次感谢各位经销商朋友们的支持和合作。我相信，在大家的共同努力下，我们的明天一定会更加美好。谢谢大家！

经销商年会发言稿 篇二

尊敬的各位经销商朋友们：

大家好！在这个特别的日子里，我感到非常荣幸能够与各位一起参加经销商年会，共同回顾过去的一年，展望未来的发展。首先，我要向各位致以最诚挚的问候和感谢，感谢你们多年来对我们公司的支持和合作，正是有了你们的努力和付出，我们才能够取得今天的成绩。

回顾过去的一年，我们面临了许多挑战，但也取得了一定的成绩。在市场竞争日益激烈的环境下，我们公司能够保持稳定增长，得益于各位经销商朋友们的辛勤工作和专业精神。你们通过与客户的良好沟通和服务，帮助我们赢得了更多的订单和市场份额。同时，我们也加强了与供应商的合作，提高了产品的质量和竞争力。这些成绩的取得，离不开各位经销商朋友们的共同努力和支持，是你们的智慧和奉献让我们走到了今天。

然而，我们也要清醒地认识到，市场竞争不会停止，行业发展也面临着新的挑战。在数字化时代，消费者的需求和购买行为发生了巨大的变化，我们必须及时调整自己的思维和战略，不断创新和改进。我们要加强市场调研，了解消费者的需求，提供更加符合市场需求的产品和服务。同时，我们还要加强品牌建设，提升公司的知名度和美誉度。只有这样，我们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

未来，我们将继续坚持以客户为中心的理念，不断提升产品和服务的质量。我们将加强对经销商的培训和支持，帮助你们提升销售技巧和专业水平。同时，我们还将加大研发投入，推出更多创新产品，满足不同消费者的需求。我们相信，只要我们紧密合作，共同努力，我们一定能够取得更大的成就。

最后，我要再次感谢各位经销商朋友们的支持和合作。我相信，在大家的共同努力下，我们的明天一定会更加美好。谢谢大家！

经销商年会发言稿 篇三

　　在美丽的阳春三月，再次踏上长沙这片热土，心中充满一种难以言表的喜悦，做为泰嘉的一名老经销商，每一次回“娘家”都感受到令人欣喜的变化，从生产现场到厂容厂貌再到员工精神状态无一不让人眼前一亮，这着实令人高兴。想想看，哪一个在外的游子不希望“娘家”越来越好呢？

　　数不清来过长沙多少次了，二十多年前就在这里催生了一个新兴的产业——锯业。这里吸引了一批又一批有识之士前来合作，一家又一家经销锯的公司出现在大江南北，一条又一条的锯带延伸到了千万个工厂、车间，也把我们这些来自五湖四海的经销商们紧紧的联系在了一起。大家精诚团结、共同努力，一起推进着锯切工业的发展，在为企业盈利的同时也起到了为国家节能降耗、促进工业经济发展的作用，也使的我们个人的人生价值和社会价值得以实现。

　　我们看到，一个50多年的国营老厂，在改革的大潮中顺应时代发展的大势，选择了新的资产重组，通过泰嘉新材料科技股份有限公司的整合，诞生了一个朝气蓬勃的股份制企业。

　　我们看到，泰嘉的事业蒸蒸日上，泰嘉的领导班子聚集着人才、精英，他们对自己从事的事业有着高度的责任感、使命感，他们对民族锯切工业满怀豪情、孜孜以求。他们不仅是在搞好一个企业，更是在用心从事一项事业。从他们身上我们看到了希望，感受到了力量，也充满着对锯切事业的美好向往。

　　路漫漫，其修远兮，吾将上下而求索。我们坚信作为一个战壕的战友，为了企业的兴旺，为了推动民族锯切工业的发展，我们每一位来自全国的经销商都会尽力为泰嘉这块宝地添砖加瓦，都会和泰嘉公司同舟共济。

　　让我们携手并肩，为双方美好的明天、为我国锯切工业打造名牌，铸造精典。

经销商年会发言稿 篇四

　　马教授安排我们代替他做这个演讲，就是因为我的数学比较好，谢谢马老师。

　　另外，今天来央视参加这个论坛，我感到特别高兴，回顾与央视网交往的历程，非常感谢央视和央视网为电动车事业所作的工作。

　　一、中国人民在消费上做的最节能、最低碳的事情是什么？

　　选择题：A，全国空调在夏天都将温度调高一度

　　B，超市购物都用布袋，主动拒绝一次性塑料袋

　　C，做饭前先将米饭放在电饭煲中浸泡10分钟

　　D，以电动自行车（包括超标的电动自行车）替代摩托车出行

　　公布计算答案：

　　空调调高一度：2008年夏天，几乎全国媒体都在号召将空调调高一度，据称如果每台空调在国家提倡的26OC的基础上再调高一度，每年可节电22度，全国1.5亿台空调都实现这一目标，共节电33亿度，减排264万吨CO2 (按0.8kg/kwh计算),若按纯煤电0.96kg/度电计算，减排317万吨。

　　超市塑料袋：减少生产一只塑料袋可节能0.04克标准煤，相应的减排0.1克CO2。据称，全国减少10%的塑料袋，可减排3.1万吨，减少塑料袋用量为3100亿只（以13亿人口计算，平均为每人每天少用239只塑料袋），估计减少全国塑料袋的总量为3.1万亿只。

　　提前浸泡米10分钟：先浸泡10分钟，然后再用电饭煲煮，可大大缩短大米熟的时间，节电约10%，每户每年可以省电4.5度，如果全国1.8亿户城镇家庭都这么做，那么每年可省电8亿度，对应减排78万吨（按纯煤电计算），或64万吨（按综合水平80%煤电计算）。

　　电动自行车替代摩托车出行：电动自行车百公里耗电1.2度，年行驶1万公里，耗电120度，夜间充电，可提高电力系统的运行效率，按每度电0.8公斤CO2计算，全年总排放为96公斤CO2。摩托车试验燃油限制值为每百公里2.5升，年行驶一万公里，耗油250升，每升按排放2.3公斤CO2计算，总排放为575公斤，以电代油，年行驶一万公里减排479公斤，1.2亿辆电动自行车替代摩托车的减排量达到5748万吨。

　　显然，“电动自行车替代摩托车出行”的减排现实成果是前三种假设的居民减排成果的若干倍：与1.5亿台空调在26摄氏度基础上再调高一度相比，是它的18-20倍；与塑料袋项目比，一辆电动自行车替代摩托车就相当于减少479万只塑料袋生产的排放，而减少塑料袋用量3100亿只，减排23.1万吨，仅仅相当于6.5万辆电动自行车替代摩托车的效果，可能在一个很小的县城一年就做到了，即1.2亿辆电动自行车的减排效果是“限塑令”减排效果的1854倍；与电饭煲做饭减排相比，1.5亿的城镇家庭用户每天都这样做，可减排78万吨或64万吨，无论怎么计算，与电动自行车替代摩托车相比，仍然有70-80倍的差距。

　　总之，对照最近出版的《全民节能减排实用手册》（万钢部长作序，社会科学文献出版社出版发行）的36项日常项目，涉及百姓生活中衣、食、住、行、用等方面，无论哪个项目都无法与电动自行车替代摩托车的这一项交通领域的“以电代油”的减排效果相比（如下表）。

　　二、电动自行车不仅与摩托车相比是节能的，与其他交通方式相比，也有理想的节能减排优势

　　1、与城市公交相比。

　　《全民节能减排实用手册》第12项认为，自驾车出行100公里，耗油大约9升，乘公交车可节省油六分之五。这意味着专家估算100公里城市公交的平均分担油耗为1.5升。每年乘公交1万公里（日均27.4公里）分担油耗150升，分担排放345公斤CO2，是电动自行车每一万公里96公斤CO2的3.6倍。每年一万公里交通，使用电动自行车比公交分担排放减少约249公斤CO2，1.2亿辆的减排量为2988万吨CO2。这仍然是十分庞大的减排数字，超过《全民节能减排实用手册》中的任何一项。

　　本人在进行各种交通方式的研究时，曾对我国公交的交通能源强度进行过数据评估，与欧美相比，我国公交的能源效率是非常高的，甚至也好于日本，其能源强度为129kcal/人公里，（日本为160kcal/人公里，美国则高达675.9kcal/人公里），对应的CO2排放为35.0克/人公里，相当于100公里油耗1.5升，与《全民节能减排实用手册》的最终数据恰好相同。

　　2、与人力自行车相比。

　　大多数人认为“人力自行车”是完全绿色的交通工具，应该不涉及任何CO2排放问题。这一观点站在需要以自行车作为健身运动的人的角度上是正确的，合理的、愉快的的体育锻炼将有利于人们健康、减少医疗保健的费用。

　　但是，站在需要尽可能少地减少体能消耗的广大中低收入、体力劳动者的角度是不尽正确的，从物理人“运动方式”的角度，需要把“人力自行车”交通所涉及的“矿物能源”予以计算描述。

　　有氧运动（自行车、跑步、游泳）有非常明确的计算生物能量的公式，通过计算可知，每骑10公里（以不同体重、不同速度加权平均）的平均能耗为270kcal，消化食物需要增加10%的能量，最终消耗为297kcal/10km。标准的碳水化合物（谷物类）热值为每克4千卡，需谷物74克，100公里为740克（0.74公斤）。《全民节能减排实用手册》认为，在现代化生活的背景下，少消耗0.5千克粮食（水稻）可以节能0.18克标准煤，相应的减排0.47公斤，少消耗740克谷物所对应的减排为0.7公斤CO2。

　　本人也详细计算过这个过程，主要涉及的化石能源消耗为食物加热消耗、粮食运输消耗等，我们的计算结论是，人力自行车100公里涉及食物部分的碳排放强度为0.58kg/100km。电动自行车的电力能源，涉及100公里的碳排放为0.96 kg/100km，仅此一项，自行车的化石能源碳排放系数比电动自行车略低。但是，如果考虑有氧运动的补水特点，按世界卫生组织的健康准则，人力骑车比电动骑车平均每5公里（10华里）多补水500毫升（0.5公斤），水加热（烧开水）所涉及的能耗达到100公斤有0.7公斤的水平，食物和水合计的化石能源强度达到每100公里1.28公斤CO2计算，比电动自行车增加33.3%。

　　费用上的考量，每100公里增加谷物0.74公斤随对应的成本约3元，而电动自行车的电费1.2度仅为0.7元，加上车辆折旧、电池折旧，两者是相当的。当然，电动自行车为交通使用者节约的时间成本则属于额外福利。

　　综合地看，电动自行车与人力自行车以低碳方式来衡量处于同等水平的，并无太大差异。

　　汇总表如下：

　　3、与电动汽车相比。

　　最节能的纯电动汽车，百公里电耗大约12千瓦时，年运行一万公里，耗电1200千瓦时，考虑夜间充电，电力碳排按0.8公斤/千瓦时计算，年总排放为960公斤CO2。

　　传统的汽车，百公里油耗按9升计算（依据《全民节能减排实用手册》），万公里油耗为900升，年总排放为2.1吨。

　　假设我国年销售1000万辆轿车，有20%已经成为纯电动汽车，以此达到的年减排总量为228万吨CO2，仅为1.2亿辆电动自行车替代摩托车年减排量（5748万吨CO2）的3.9%。所以，发生在上亿消费者的自主减排是一个巨量数字，它已经表现的作用是任何主动地推广效果所无法比拟的，国家有关部门和社会公众应该予以高度重视，给与同等的节能减排的尊重。

　　还有一个最重要的话题，如果纯电动汽车暂时不能很快形成规模，国家应该鼓励以电动自行车来补充汽车出行。例如，原来可能采用传统汽车行驶一万公里，目前，由于堵车的原因，由于燃油大幅度提价的原因，已经有很多汽车消费者转向再采购1-2辆电动自行车，在天晴的时候，停车困难的时候，接送小孩的时候，短途购物的时候，或者聚会小酌几杯的时候选择电动自行车出行，使原来的1万公里下降到7000公里，或5000公里。

　　假设下降到每年7000公里，汽车的年排放下降到1.47吨，电动自行车3000公里只有24公斤，合计只有1.5吨，比原来的2.1吨减排0.6吨。两辆汽车这样做了，就相当于减排1.2吨，等效于用一辆电动汽车（0.96吨）替代传统汽车（2.1吨）减排1.14吨的效果。假设到2010年全国有私人汽车5000万辆，全部都采用这种生活方式，总减排量达到3000万辆，等效于其中的2631万辆变成纯电动汽车。这难道不是我国应该追求的目标吗？这样做不仅大幅度地减少居民出行的节能消耗，而且大幅度降低了机动车在车道上的停留时间，还会改善交通拥堵，解决行车难、停车难的问题，发挥电动汽车所不能起到的作用。

　　三、与其他终端重点产品的技术节能、电力系统节能以及高能耗产业节能的对比

　　电动自行车按100公里能耗1.2度电计算，年行驶1万公里耗电120度，按每度电0.28公斤标准煤计算，年能耗为45.6公斤标准煤。

　　燃油摩托车100公里能耗按2.5升计算，年行驶一万公里，耗油250升，每升汽油折合标准煤1.17公斤，年总能耗为292公斤标准煤。

　　城市公交车分担的100公里油耗为1.5升，乘车一万公里，分担油耗150升，年能耗为175.5公斤标准煤。

　　1.2亿辆电动自行车替代摩托车的节能总量为2958.8万吨标准煤。

　　1.2亿辆电动自行车与相应的公交车1.2万亿人公里节能总量为1558.8万吨标准煤。

　　以上这两项指标可以与什么项目进行相似水平的类比。

　　A，国家从1999年开始大力推广11类重点终端类产品节能技术替代传统技术的计划，发布了23项节能强制性标准，涉及空调、电冰箱。电视机、照明灯具及中小型三相电机等，强力推广使用，在2005年时做了估计：2010年可以实现的总节能、总潜力为2952万吨标准煤。

　　此数值恰好等效于以电动自行车替代摩托车的节能总量。

　　B，华能、国电、大唐、华电、中电投五大集团“十一五”期间节能分解的承诺目标总量是295.43万吨标准煤。以电代油的现实成果是这五大电力公司节能承诺的总目标的10倍。

　　C，《千家企业节能行动》是国家重点推动的节能计划，是走新型工业化道路战略举措，千家企业分布于钢铁、有色金属、煤炭、电力、石油化工、化工、建材、纺织、造纸等9个重点耗能行业的规模以上独立核算企业，2004年，每家企业的综合能源年消费量达到18万吨标准煤以上。《千家企业节能行动》的总目标是在“十一五”期间实现节能1亿吨标准煤。

　　以电代油的电动自行车以实现的节能目标相当于《千家企业节能行动》“十一五”期间节能总目标的29.5%。

　　总之，无论从居民消费节能还是从产业技术进步节能的角度来看，电动自行车已经展开的节能减排行动都是规模巨大的，应该予以高度关注，切不可因为理解问题使之出行停止或逆转的格局。

　　四、存在的困局和我们的出路

　　在我看来，电动自行车毫无疑问是我国人民自主减排的最大亮点，也对改善大众出行方式，提高人民收入，增进人民福利，以及对推进城市化、城镇化进程、建设新农村都发挥着积极的作用。

　　但是在很多人看来，它不是如此，备受争议，“马路杀手”、违法“超标”、电池“铅污染”，等等。在官方的文件中也很难看见它的赞扬。甚至发生一系列的禁止、禁售、称重、限制上牌等等做法。一个过时的产品标准8年都修订不好，管理层的意见与企业及消费者的意见总是无法接轨。在后续的“拷问电动自行车”的环节中，我们还需要认真的回答公众的质疑，只有解放思想、与时俱进、科学发展的方法论才能达成更广泛的共识。

　　纵观人类在车辆领域的进步历史，电动自行车这个名词第一次出现在美国专利局文件的时间是1895年12月31日。在此之前的10年，即1885年，有两个最伟大的发明分别拉开的对20世纪车轮技术史的序幕。一是英国发明家斯塔利的伟大发明，他将原始的自行车改造成更有效率、更安全的“现代的自行车”，创造了人力交通方式、不仅造就现代自行车交通方式，而且也使自行车运动成为20世纪和21世纪人类挑战自我、健康生活的良好方式；二是德国发明家戴姆勒的发明，它将燃油动力安装于两轮系统中，拉开了石油进入交通领域的序幕。在以后的几年里，机动汽车相继问世，开启了一个新时代，对上个世纪的生活方式、工业文明乃至战争形态都发生重大影响。

　　电动自行车这个名词和它的最早探索虽然也仅仅比上述两项发明晚了10年，但都被石油的光芒掩盖了100年。这100年里，虽然有一些产业实践，但都不成气候。然而，发生于上个世纪90年代中后期的中国电动自行车事业，都最大规模的实现了100年前技术先贤对电动自行车的光荣梦想，短短12年，有1.2亿中国人、数千家相关企业、数万家经销商和服务商参与其中。电力和交通这两个在100年前失之交臂的元素，在100年后的中国又找到了结合点，我们有理由相信，崛起的中国将在这个领域留下自己的名字，作为参与其中的一份子，我和大家一样感到责任重大，无比自豪，也恳切期望，思想解放的中国社会各界以更加科学理性的视野审视这个新生事物的前世今生，共同创造车辆技术历史进程中的中国骄傲。

　　大话说透，实话也要说透，面对公众质疑，我们更应该实事求是、以数据说话，以逻辑说话，不抹杀成绩，也不回避问题。欢迎社会公众对关注中国电动车事业，监督推动行业走出阴影，走向明天。

　　谢谢大家！

经销商年会发言稿 篇五

尊敬的各位经理，尊敬的经销商朋友们：

　　大家好，我是太原经销商晋杰副食商行代表韩鹏飞，首先要感谢加多宝公司举办20xx年经销商会议，有机会与山西各位经销商同仁相互交流，从而与大家共同分享成功经验，更好的完成20xx年度的销售任务。

　　屈指算来，已与加多宝合作四年了，晋杰公司在这期间能飞速发展，很大程度上得益于加多宝的支持与发展，在此我对能与加多宝长期友好合作表示衷心的感谢。在这四年中我公司与加多宝一道成长，一起历经风雨，长期以来相互信任、相互支持、同舟共济、相濡以沫，携手并肩共同开拓太原市场，王老吉产品已在太原家喻户晓、遍地开花。王老吉销量是节节攀升，销量从11年太原城区的2。9万箱、10年太原城区的7。8万箱、12年太原城区的14。7万箱、13年太原河东的14。5万箱，在过去的四年中取得了可喜的成绩。

　　众所周知，10年金融危机、市场低迷，但加多宝公司是我们经销商强有力的后盾，其共赢的经营理念、新颖的销售策略、专业的销售团队、强势的媒体广告、雄厚的费用支持，让我感触颇深，同时也信心十足。作为经销商，我公司积极配合、全力以赴，在资金、配送、售后等方面不遗余力，于太原办紧密合作，真正做到相互理解、相互支持、相互协调，一起共同努力做大销量、做强市场，从而在14年克服了各种困难，很好的完成了公司下达的销售任务。

　　即将跨入20xx年，我司会一如既往、积极配合、不懈努力、再创辉煌，与加多宝公司共同发展，坚定不移完成20xx年度的销售任务。

　　最后，感谢加多宝公司给我上台发言的机会，同时再次感谢加多宝对我的支持与厚爱，祝愿加多宝公司不断发展、事业兴旺;也祝愿在座的各位经销商同仁生意兴隆、财源广进。谢谢大家。

经销商年会发言稿 篇六

尊敬的各位来宾、经销商朋友们：

　　首先，我代表世强防盗门公司全体员工感谢各位参加我们举办的经销商大会，感谢大家长期以来对我们公司的关爱和支持！

　　回想过去，我认为，我们之所以能够风雨同舟、互惠互利、实现双赢，关键在于我们之间建立起了一种兄弟般的情谊，尊重、真诚和信任充满了我们每一个人的心灵。我们固然追求的是事业上的成功和生产与销售效益的不断提高，但是在供事中却十分讲究互相尊重，看重的是人的品格，是每个在坐的经销商朋友们的高尚人格铸就了我们亲密无间的合作关系，为世强防盗门支撑起了强大的营销网络。可以说：没有你们，世强防盗门就没有眼下这么好的生产形势；没有你们，世强防盗门就没有今天这么好的销售格局；没有你们，世强防盗门名声就不会越传越远，越撂越响。在此，我再一次深深地感谢大家！

　　在今天这个大会上，我想给大家通报“三个情况”，作出“三个承诺”，提出“三个希望”。

　　“三个通报”是：

一是通报一下公司今年的生产计划。现在，我们面临的是越来越好的防盗门销售市场，城市和农村市场潜力都很大，异型门的销售也开始火起来。我们一定要抓住这个极为有利的发展时机，做大做强我们的事业。今年，我们的目标是：生产3万樘防盗门，并根据市场需要进一步生产多元化花色品种，提高在市场上的影响力。

　　二是通报一下销售网络的扩展设想。公司决定，将大力扩建销售网点，扩大对外宣传，提高世强的知名度。

　　三是通报一下今后的营销工作思路。随着生产和销售规模的扩大，公司将会给超额完成销售计划的经销商给予数额可观的经济回报，在支持加大渠道拓展、市场推广投入的同时，拿出更多的利润对销售完成率较好的经销商分别给予奖励返利。

　　“三个承诺”是：

保证产品质量，拿更优质的产品开拓市场，让质量成为我们赢得顾客的可靠基石。若出现质量问题，公司将重新制作，把有问题的产品直接变为废铁。

　　保证按时供货，以科学的运行管理模式确保产品及时到达客户手中。如果不能及时供货，公司将承担因延时供货给大家所造成的一切经济损失。

　　保证让利大家，能直接送货的，公司直接送货，给大家留下更大的利润空间。不能直接送货的，也要多跑几家，把货送到离大家最近的地方。

　　“三个希望”是：

希望大家能够一如既往地支持世强公司的发展，把自己的才华施展在我们合作的事业上，让世强因你而崛起、因你而昌盛、因你而驰名。

　　希望大家能够多到公司来，就像回家一样多来转转，多为企业生产出主意、想办法，特别是要把客户的意见和要求及时反馈到公司，以便我们进行有的放矢的革新，最大限度地满足顾客的需求。

　　希望大家以诚实守信的心态对待我们的合作，互相理解，互相支持，互相帮助。有困难找公司，我们会给予大力的支持！

　　让我们以百倍的信心迎接一切挑战！让我们以更亲密的合作关系迎接一切挑战！我相信，大家的明天会因为我们的愉快合作而生意兴隆、财源广进。

　　谢谢大家！