卷烟物流配送调研报告(实用3篇)

卷烟物流配送调研报告 篇一

近年来，随着国民收入的增加和卷烟消费的持续增长，卷烟物流配送面临了越来越大的挑战。为了了解当前卷烟物流配送的现状和存在的问题，以及提出相应的解决方案，我们进行了一次卷烟物流配送调研。

首先，我们通过对卷烟生产企业和配送企业的访谈，了解到目前卷烟物流配送存在以下几个问题。首先，卷烟物流配送的效率较低。由于卷烟生产企业和配送企业之间信息的不畅通，导致配送时间长、效率低下。其次，卷烟物流配送的成本较高。由于配送企业的规模较小，无法享受到规模效应带来的成本优势，导致配送成本较高。再次，卷烟物流配送的安全性存在一定的隐患。由于物流配送环节中存在信息泄露和偷盗等问题，卷烟的安全性无法得到保障。

针对以上问题，我们提出了以下几点解决方案。首先，建立卷烟物流配送信息平台，实现卷烟生产企业和配送企业之间的信息共享和实时传输，提高配送效率。其次，鼓励卷烟配送企业进行规模化经营，通过合并、兼并等方式扩大企业规模，降低配送成本。再次，加强卷烟物流配送环节的安全管理，确保卷烟的安全性。可以采取技术手段，如物联网技术、视频监控等，对卷烟的配送过程进行全程监控和记录，提高安全保障水平。

此外，我们还对卷烟物流配送中的关键环节进行了调研。我们发现，卷烟的仓储环节存在一定的问题。仓储空间不足、卷烟的存储条件不合理等问题，都影响了卷烟的质量和配送效率。因此，我们建议加大对卷烟仓储设施的投入，改善仓储条件，提高卷烟的保鲜和保存效果。

总结而言，当前卷烟物流配送面临着效率低下、成本高昂和安全隐患等问题。通过建立信息平台、推动规模化经营和加强安全管理等措施，可以有效解决这些问题。此外，对卷烟仓储环节进行改进，也是提高卷烟物流配送效率和质量的关键。希望我们的调研报告能够为卷烟物流配送的改进提供参考和指导。

卷烟物流配送调研报告 篇二

近年来，卷烟消费量的持续增长使得卷烟物流配送成为了一个备受关注的领域。为了了解卷烟物流配送的现状和问题，以及提出相应的解决方案，我们进行了一次卷烟物流配送调研。

首先，我们通过对卷烟生产企业和配送企业的访谈，了解到当前卷烟物流配送存在的一些问题。首先，卷烟物流配送的效率不高。由于卷烟生产企业和配送企业之间的信息不畅通，导致配送时间长、效率低下。其次，卷烟物流配送的成本较高。由于配送企业规模较小，无法享受到规模效应带来的成本优势，导致配送成本较高。再次，卷烟物流配送的安全性存在一定的隐患。信息泄露和偷盗等问题使得卷烟的安全无法得到保障。

针对以上问题，我们提出了一些解决方案。首先，建立卷烟物流配送信息平台，实现卷烟生产企业和配送企业之间的信息共享和实时传输，提高配送效率。其次，鼓励卷烟配送企业进行规模化经营，通过合并、兼并等方式扩大企业规模，降低配送成本。再次，加强卷烟物流配送环节的安全管理，确保卷烟的安全性。可以采取技术手段，如物联网技术、视频监控等，对卷烟的配送过程进行全程监控和记录，提高安全保障水平。

此外，我们还对卷烟物流配送中的关键环节进行了调研。我们发现，卷烟的仓储环节存在一些问题。仓储空间不足、卷烟的存储条件不合理等问题，都影响了卷烟的质量和配送效率。因此，我们建议加大对卷烟仓储设施的投入，改善仓储条件，提高卷烟的保鲜和保存效果。

综上所述，卷烟物流配送存在效率低下、成本高昂和安全隐患等问题。通过建立信息平台、推动规模化经营和加强安全管理等措施，可以有效解决这些问题。此外，对卷烟仓储环节进行改进，也是提高卷烟物流配送效率和质量的关键。希望我们的调研报告能够为卷烟物流配送的改进提供参考和指导。

卷烟物流配送调研报告 篇三

卷烟物流配送调研报告

　　随着社会一步步向前发展，大家逐渐认识到报告的重要性，报告具有语言陈述性的特点。我们应当如何写报告呢？下面是小编精心整理的卷烟物流配送调研报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　受市局物流建设课题组的委托，我们对xx县分公司物流配送现状，及设立物流中转站的可行性进行调研，现将有关情况报告如下：

　　一、xx县分公司卷烟物流配送现状

　　（一）新化概况：xx县地处湖南中部，资水中游，雪峰山东南麓，辖区总面积3642平方公里，辖26个乡镇、2个国营林场、1个经济开发区，人口128万，其中农村辖27个乡、镇、林场，人口116万，共有1109个村委会，属典型的山地农业大县。

　　（二）xx县（分公司）物流概述：县分公司下设配送分部，拥有配送车组9个，员工30人，具体数据见附表。

　　1、人员情况：配送分部设主任1人，副主任1人，内勤兼资金管理员1人，仓库保管员1人；车组正式员工9人，外聘员工5人，车组外包租赁人员5人。其中2个城区车组电子结算率100%，没有收款员，7个农村配送车组由县中国银行安排收款员7人。与单位签订劳动用工合同18人，其中大专以上文化6人，平均年龄38。4岁。

　　2、车辆情况：分部共有配送车辆9台，20xx年初拍卖2台车后返租到城区车组使用，20xx继续拍卖2台车返租到农村车组使用。由于油价飞涨，年初的车均预算费用标准（城区280元/天，农村320元/天）不足以支付租赁车辆的开支。配送车辆车均行驶里程106911公里，由于新化县道路状况极差（农村近40%的乡村还是泥土路），20xx年车均年维修费用在4万以上，车辆老化较快，车况差。

　　3、费用情况：20xx年度，分公司共发生物流配送费用元，累计完成辖区销量28000箱，件均物流配送费用元，低于全市平均水平。

　　综上所述，xx县分公司物流配送呈现了如下特征：

　　一是人员控制得当，通过人力资源改革，和运输业务外包，分公司精简物流人员12人，现有编制30人，实际工资负担仅为18人。二是物流费用适度节约，分公司本着开支从紧的原则，全年在仓储包装费用，租赁费用，装卸费用，以及指定代送等预算费用方面均有较大比例的节约。三是服务效率有待提高。受文化程度和年龄结构的影响，各车组在配送标准化操作，延伸服务上工作程度不一。城区两个车组管辖1100多个客户，年配送量为年销量的40%，工作量比较饱和。农村车组受销售季节的影响，少数车组在淡季工作量并不饱和，需要进一步优化线路，提高效率。

　　二、设立卷烟物流配送中转站的可行性分析

　　新化地处山区，道路交通条件差，送货半径大，一天时间内完全由市公司直接配送不可能达到，只有采用接力配送模式，通过设立卷烟配送中转站才能有效的解决新化山区集中配送的难题。

　　（一）现行的物流配送模式证明设立物流中转站是可行的。

　　1、现行的卷烟对接模式可以确保物流配送正常运行。过去xx县分公司最远的单程配送距离长达140公里，水泥路修通后压缩到公里。为了能在规定的时间内完成当日的卷烟配送任务，xx县分公司配送分部组织车组人员在干线运输车到达后进行对车装卸，确保路途时间充裕。在仓库保管员的调度下，各车组按先后顺序组织卸车，进行货物检验，办理交接手续，装车后统一加锁停放，确保安全。

　　2、现行的指定代送（取）模式可以完成边远山区的的配送任务。xx县现有指定代送（取）点个，下辖网络零售户个，配送规模为年销量箱，占全年销量任务的.%，符合网建标准。各配送车组通过指定代送、代取，约时取货等形式能圆满完成当日配送任务。

　　（二）市局现行的干线运输模式也支持卷烟配送的物流中转。

　　市局现行的卷烟访销和物流分拣系统支持中转站、点的接力配送。xx市系统实行的是隔天配送的运行模式。即头天采集订单，第二天送货到户。各分公司每一条线路的呼叫结束时间都在当天下午2：00左右，现行采取线路结转的方式，呼叫结束后有充足的时间分拣配货。分拣完毕的当天就装车通过干线运输将货物配送到中转站或中转点。中转站、点第二天一早就能安排送货。

　　从运输时间上来看，到为2小时路程，订单部12：00呼叫结束、生成数据，分拣线2小时内分拣、装车，14：00干线车出发，16：00到达新化中转站，2小时内点验交接，18：00干线车可往回返，加上晚饭时间，21：00抵达物流中心。第二天上午，干线车休息，下午继续工作。可见，合理安排各岗位人员的工作和休息时间，完全能达到接力配送的目标。

　　（三）设立中转站面临的困难

　　1、xx县分公司现行的仓储条件不允许。一是仓库没有了。20xx年启用的仓库综合楼，今年已改建成为办公用房和职工食堂。二是现有的装卸条件也达不到要求。企业周边环境不理想，农民工装卸问题一直是难以解决的遗留问题，人员老化，装卸不专业，破损烟比较多；待遇要求高，现行的装卸标准远远满足不了需要。三是理货场地比较差。受条件的制约，各车组目前还是在仓库综合楼操场架空层采用露天理货，夏天蚊虫叮咬，冬天寒风呼啸，雨天泥水纷飞。

　　2、xx县分公司现行的配送条件太落后。一是人员结构不合理。分公司现有合同制配送人员18人，平均年龄38。4岁，年龄偏大，文化程度偏底，高中以下文化12人。二是车辆装备严重落后。自有车辆5台，维修费用高。外聘车辆4台，全部是单位拍卖的处理货车，使用年限长，车况极差，形象不佳。

　　3、卷烟配送标准化建设任重道远。根据《卷烟配送标准化工作手册》的规定，配送员将从现场管理、流程管理、岗位管理、效率管理、成本管理、制度管理、服务管理七个方面，按照“六个准确”的要求，实现“五化”的目标。即配送员把准确数量的卷烟，在准确的地点、找到准确的客户，用准确的时间、执行准确的标准，准确地完成任务，实现操作规范化、送货班车化、服务标准化、管理精细化、效率最大化的目标。对照标准，我们的工作还相距很远。

　　三、物流集中配送的工作设想

　　现代物流建设是卷烟现代流通的重要支撑，是实现传统商业向现代流通转变的关键所在。物流集中配送是指对现有物流资源进行集成整合、合理配置、流程优化及简约化建设，以解决库存资源分布不合理、采购模式分散、独立的销售配送模式导致的物流成本不合理、客户服务水平参差不齐等问题，实现物流管理效率的提高和成本结构的合理化。通过调研，我们对全市系统的物流建设提出工作设想：

　　（一）合理设置组织架构，实现组织架构的高度集中。物流中心的内设综合部、储配部、安全财务部3个部门，有条件时把装卸、分拣线、送货部剥离出来，由鸿康公司接管，同时根据娄底的实际，距离娄底半径60公里以内的由市本级直接配送，在冷水江下设中转站一个，负责涟源部分、冷水江、新化的配送，双峰设置中转点一个，负责市局直接配送以外的部分。干线运输仍然可以租赁邮政代送，边远山区的指定代送建议也由基层邮政所代送。

　　（二）取消县公司的人员管辖权，实现鸿康公司对人员的集中统一管理。送货部直接配送人员由鸿康公司直接管理，冷水江中转站配送人员由中转站直接管理，双峰中转点管理本点配送人员，鸿康公司通过对中转站、点的管理达到对所有直配人员集中统一管理的目的。

　　（三）取消鸿康公司的货款归集权，实现物流中心对货款的统一集中管理。加大农村客户的电子结算力度，开通农村信用社的电子结算，市本级送货部直配货款由货款管理员在送货完毕后立即核实。中转站、点的接力配送货款，由中转站、点管理员在送货完毕后归集存款单，核对存款金额后，统一将存款单交货款监收人员。（含指定代送取客户货款）

　　（四）取消物流中心及各县（市）分公司配送物料的采购权，实现鸿康公司对一切物料的集中统一采购。即集中配送各环节所需物料全部由物鸿康公司集中统一进行比价采购，并建立登记领用制度。既降低了采购成本，又可对比监控领用人员的领用量和单耗材的使用寿命，方便对物料领用人员，特别是车辆驾驶人员的考核奖惩。

　　（五）取消物流中心及各县（市）分公司的配送费用开支权，实现鸿康公司对物流费用的集中统一开支。即集中配送各环节的费用全部由鸿康公司集中统一申报、开支，不对中转站、点拨付任何办公费用。员工工资由鸿康公司直接发放，待遇参照现行的工资、奖金标准执行。

　　（六）统一对外形象。市公司统一添置车辆、服装等服务设备交由鸿康公司使用。统一对员工集中培训，达到培训不走样、不变质、强化培训效果的目的。统一对员工绩效集中考核，即集中配送各环节的所有岗位，按照各岗位的工作质量标准严格打分，再根据分值结果和工资标准实施奖惩，按奖惩后的实际金额发放工资。统一对卷烟配送工作中收货、理货、领货、装车、配送、停车、交货、收款、返程、结算、退货、补货等工作环节制定具体的规范标准。

　　总而言之，物流集中就是要解决好配送组织架构及人、财、物集中统一管理的问题，解决好物流配送标准化服务的问题。

　　附件一：物流配送车辆情况统计表

　　附件二：物流配送费用情况统计表

　　附件三：物流配送日均劳效统计表

　　附件四：配送分部人员花名册