重庆交通学院校徽(精彩3篇)

重庆交通学院校徽 篇一

重庆交通学院校徽的寓意与象征

重庆交通学院校徽是学校的标志性象征，它代表着学校的精神和价值观念。校徽由五个元素组成，包括交通工具、山脉、河流、白天和夜晚的景象。每个元素都有其独特的寓意和象征意义。

首先，交通工具象征着学校的专业特色和学科优势。作为一所以交通工程为主的学校，交通工具是校徽中最重要的元素之一。它代表着学校的专业领域和学科发展的方向。同时，交通工具也象征着学校对学生的培养目标，即培养具备交通运输专业知识和技能的优秀人才。

其次，山脉和河流象征着学校所在地的地理特点和环境背景。重庆位于长江上游地区，地处山水之间，拥有得天独厚的自然资源。校徽中的山脉和河流，不仅展示了重庆的美丽景色，同时也体现了学校与当地环境的紧密联系。

第三，白天和夜晚的景象象征着学校的活力与未来。白天的景象代表着学校的活跃和繁荣，象征着学校师生的辛勤努力和积极向上的精神风貌。夜晚的景象则象征着学校的未来和发展潜力。夜晚的校徽展示了学校的灯火通明，象征着学校在教育事业中的引领作用和前进的方向。

总的来说，重庆交通学院校徽的寓意与象征多样而丰富。它代表着学校的专业特色、地理环境和未来发展。校徽的设计不仅体现了学校的形象和特点，更凝聚了学校师生的共同理念和追求。作为学校的象征，校徽承载着学校的荣誉和责任，激励着学校师生不断追求卓越和发展。

重庆交通学院校徽 篇二

重庆交通学院校徽的演变与意义

重庆交通学院校徽作为学校的标志性象征，经历了多次演变和设计调整。每一次的更迭都代表着学校的发展和进步。校徽的设计不仅要体现学校的形象和特色，还要具备艺术美感和视觉吸引力。

重庆交通学院校徽最初的设计是在学校创办初期完成的。当时的校徽以简洁为主，由学校名称的首字母“CUT”组成。这个设计简单明了，代表着学校的起点和希望。然而，随着学校的不断发展，校徽的设计也出现了改变。

经过多次的讨论和研究，学校决定对校徽进行重新设计。新的校徽采用了更加丰富和具体的元素，包括交通工具、山脉、河流、白天和夜晚的景象。这个设计更加符合学校的专业特色和地理环境，也更加具备艺术美感和视觉吸引力。

校徽的演变不仅代表着学校的发展和进步，也体现了学校的理念和价值观念。学校希望通过校徽的设计，传达出学校培养学生的目标和追求。交通工具象征着学校的专业特色和学科优势，山脉和河流象征着学校所在地的地理环境，白天和夜晚的景象象征着学校的活力与未来。这些元素的组合，展示了学校的形象和特点，也凝聚了学校师生的共同理念和追求。

总的来说，重庆交通学院校徽的演变与意义体现了学校的发展和进步。校徽的设计不仅要符合学校的形象和特色，还要具备艺术美感和视觉吸引力。校徽的寓意与象征丰富多样，代表着学校的专业特色、地理环境和未来发展。作为学校的象征，校徽激励着学校师生不断追求卓越和发展，展示了学校的荣誉和责任。

重庆交通学院校徽 篇三

　　重庆交通大学(Chongqing Jiaotong University)，是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，交通特色与优势明显，以工为主，工、管、理、经、文、艺、法等学科协调发展的教学研究型大学，交通运输部与重庆市部市共建，由重庆政府举办，重庆市教育委员会主管，入选国家“中西部高校基础能力建设工程”、“卓越工程师教育培养计划”，教育部本科教学工作水平评估优秀学校。

　　重庆交通大学前身是1951年为修建川藏公路、建设大西南而创办的西南交通专科学校。1960年，改建为重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系相继并入该校。1985年，学校获批为硕士学位授予单位。2006年，学校更名为重庆交通大学，并被增列为博士学位授予单位。

　　据2016年7月学校官方的网站显示，重庆交通大学由南岸校区、双福校区及大坪分部(重庆西南水运工程科学研究所)组成，占地面积2900余亩，校舍建筑面积74万多平方米，固定资产总值31亿余元，教学科研仪器设备总值3.2亿余元，图书馆馆藏纸质图书210余万册。现有全日制在校生2.7万余人，各类各层次在校生3万余人。

　　历史沿革

　　重庆交通大学自 1951年11月创办以来，经历了多次改换校名、多次变更隶属关系、多次搬迁校址的艰辛办学历程。

　　1951年，为建设川藏公路急需，邓小平领导的西南军政委员会决定在重庆设立重庆交通大学的前身——西南交通专科学校。

　　1951年11月7日，西南交通专科学校正式成立。办学地点设在直辖市重庆南岸区七公里。

　　1952年，西南交通专科学校更名为西南交通学校。

　　1953年，西南交通学校更名为重庆公路学校。

　　1954年，重庆和四川合并，重庆由直辖市变为省辖市，后于1997年恢复直辖市。重庆公路学校更名为交通部西南公路学校。

　　1955年，交通部西南公路学校更名为交通部重庆公路工程学校。

　　1958年，交通部重庆公路工程学校更名为四川省重庆公路工程学校。

　　1960年8月，成都工学院土木系、武汉水运学院水工系、四川冶金学院冶金系迁入四川省重庆公路工程学校，共同组建为国家普通本科院校——重庆交通学院，办学地点为重庆南岸区七公里。

　　1971年，重庆交通学院并入重庆建筑工程学院，办学地点为重庆沙坪坝区沙北街。

　　1979年1月，根据党中央国务院关于恢复和增设一批普通高校的精神，交通部决定恢复重庆交通学院，并由交通部直接管理。

　　同年5月，重庆航务工程学校与重庆交通学院合并，学校本部从重庆建筑工程学院迁出至重庆航务工程学校校址——重庆市渝中区黄沙溪。

　　1984年7月，重庆交通学院本部陆续迁回重庆市南岸区七公里。

　　1985年，经国务院学位委员会批准，重庆交通学院增列为第三批硕士学位授予单位。

　　1986年，交通部西南水运工程科学研究所并入重庆交通学院。

　　2000年1月，学校由交通部划转直辖市重庆，实行中央与地方共建、以重庆市为主的管理体制。

　　2002年，重庆市与交通部签署《关于共建重庆交通学院的意见》。

　　2004年，重庆市将学校更名为重庆交通大学纳入了重庆市教育改革和发展规划。

　　2004年9月，交通部致函教育部，支持学校更名为重庆交通大学。

　　2004年，西部12个省(自治区、直辖市)交通厅(局)、国家大型交通企事业单位均明确表示，将以不同方式全力支持学校更名大学工作和学校的建设发展。

　　2005年，重庆市在高等教育“十一五”发展规划中，把重庆交通学院列为重点建设的8所教学研究型大学之一。

　　2006年2月，经国家教育部批准，重庆交通学院更名为重庆交通大学。

　　办学地点在重庆市南岸区学府大道66号(原南岸区七公里)。

　　2006年，经国务院学位委员会批准，增列为博士学位授予单位。

　　2007年，学校接受国家教育部本科教学工作水平评估，结论为“优秀”。

　　2009年，国家批准在重庆交通大学设立土木工程一级学科博士后科研流动站。

　　2010年，国家批准在重庆交通大学设立“山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地”。

　　2011年2月，国家批准在重庆交通大学设立“国家内河航道整治工程技术研究中心”。

　　2011年7月，占地2400亩的重庆交通大学双福校区一期工程建成。重庆交通大学形成双校区办学格局。

　　2011年10月，重庆交通大学入选教育部第二批卓越工程师教育培养计划[7] (含本科专业及研究生层次学科领域)。

　　2011年11月，国家批准在重庆交通大学设立“交通土建工程材料国家地方联合工程实验室”。至此，学校传统优势的“路、桥、水”三大主干学科均拥有和依托的国家级科技研发平台。

　　2012年2月，由重庆交通大学等21家高校、科研院所、行业企业携手组建的“绿色交通技术产学研协同创新联盟”在北京正式成立。

　　2012年7月，依托“绿色交通技术产学研协同创新联盟”，重庆交通大学参与组建的“长江黄金水道绿色和安全技术协同创新中心”、“海洋运输绿色与安全技术协同创新中心”、“特殊区域公路大通道协同创新中心”相继成立。

　　2012年7月，获得重庆市科学技术协会等八个部门的联合批准，学校首次获批建立“水利水运工程专业”院士工作站。

　　2013年7月，学校成功获批道路与桥梁国家级试验教学示范中心。

　　2013年9月，学校牵头的“绿色交通与装备技术协同创新中心”获批第二批“重庆市2011协同创新中心”。

　　2016年，学校易志坚团队利用力学约束特性实现“沙变土”治沙项目获广泛关注。

　　2016年，学校入选全国首批“创新创业50强”高校。

　　2016年，获批为“中西部高校基础能力建设工程”支持高校，获得中央财政专项扶持资金一亿元。