海事管理专业实习报告【实用4篇】

海事管理专业实习报告 篇一

实习单位：某国际航运公司

实习时间：2021年7月1日-2021年8月31日

一、实习单位概况

某国际航运公司是一家专业从事海运物流的跨国公司，总部位于某国首都。公司成立于上世纪80年代，目前已在全球范围内建立起了广泛的业务网络，拥有自己的船队和码头设施。主要业务包括集装箱运输、货物代理、船舶代理等。在实习期间，我被分配至船舶运营部门，负责协助船舶调度和货物运输安排。

二、实习内容及体会

1.了解船舶调度流程

在实习的第一周，我参观了公司的调度中心，并与相关人员进行了深入交流。通过观察和实践，我了解到船舶调度涉及到船舶的航线规划、货物装卸计划、船员安排等多个方面。同时，我还学习了一些船舶调度软件的使用方法，提高了工作效率。

2.参与货物运输安排

在实习期间，我积极参与了公司的货物运输安排工作。我负责与客户联系，了解其货物的种类、数量和运输要求，并根据实际情况制定货物的装卸计划。在此过程中，我学会了与客户的有效沟通和协商，提高了自己的协调能力。

3.学习船舶运营管理知识

除了实践工作，我还参与了公司内部培训课程。这些课程涵盖了船舶运营管理的各个方面，包括船舶维护、航行安全管理、货物装卸技巧等。通过学习，我对船舶运营管理有了更深入的了解，为将来的工作打下了坚实的基础。

三、实习总结

通过这次实习，我对海事管理专业的理论知识有了更深入的了解，并将其应用于实际工作中。在实习期间，我通过与同事的合作和交流，获得了很多宝贵的经验和技能。我学会了如何与客户进行有效的沟通和协商，提高了自己的协调能力。同时，我也认识到了自己的不足之处，比如在工作的紧迫性和应变能力方面还需要进一步提升。在未来的学习和工作中，我会继续努力，不断提升自己的专业素质和能力。

海事管理专业实习报告 篇二

实习单位：某国家海事局

实习时间：2021年9月1日-2021年10月31日

一、实习单位概况

某国家海事局是一家政府机构，负责管理和监督国内海事事务。其主要职责包括航道管理、港口管理、海事安全监督等。在实习期间，我被分配至船舶检验部门，参与了船舶检验证书的办理工作。

二、实习内容及体会

1.了解船舶检验流程

在实习的第一周，我参观了某国家海事局的检验中心，并与相关人员进行了交流。通过观察和实践，我了解到船舶检验涉及到船舶的结构、设备、安全装备等多个方面。同时，我还学习了相关法律法规和标准，并了解了船舶检验的程序和要求。

2.参与船舶检验证书的办理

在实习期间，我积极参与了船舶检验证书的办理工作。我负责收集和整理船舶的相关文件和资料，并与船东和船级社进行沟通和协商。在此过程中，我学会了如何处理复杂的船舶检验证书办理事务，并提高了自己的组织和协调能力。

3.学习船舶检验技术

除了实践工作，我还参与了某国家海事局的培训课程。这些课程涵盖了船舶检验的各个方面，包括船舶结构检验、设备检验、安全装备检验等。通过学习，我对船舶检验技术有了更深入的了解，并提高了自己的专业素养。

三、实习总结

通过这次实习，我对海事管理专业的实践工作有了更深入的了解，并将其应用于实际工作中。在实习期间，我通过与同事的合作和交流，获得了很多宝贵的经验和技能。我学会了如何处理复杂的船舶检验证书办理事务，并提高了自己的组织和协调能力。同时，我也认识到了自己的不足之处，比如在船舶结构和设备方面的知识还需要进一步加强。在未来的学习和工作中，我会继续努力，不断提升自己的专业素质和能力。

海事管理专业实习报告 篇三

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结海事管理岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在海事管理岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合海事管理岗位工作的实际情况，认真学习的海事管理岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在海事管理岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在海事管理岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对海事管理岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据海事管理岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难

点， 尽心尽力完成海事管理岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到海事管理岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现

问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。护理专业实习总结四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对海事管理岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点

来弥补自己工作中的不足：

1.做好实习期工作计划，继续加强对海事管理岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。

2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。

3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。

4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。

海事管理专业实习报告 篇四

你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗?开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。

担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

三管轮主管的设备纷繁复杂，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的《维修保养计划表》，可以翻阅以前三管轮的工作记录和《检修记录簿》，这些都可以消除你心中的疑惑，理清你的头绪。这个阶段很多检修工作必须自己做了，也能够体现你实习做机工时候学到的基本功。一般而言都还是不行的，你的很多工作必须有其他人员的帮忙、协助才能完成，所以你必须和那些老师傅们搞好关系，尊敬他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，毕竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的基本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候基本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，基本上都还给老师了。到了船上工作后，你会经常用到这方面的技能，所以，你必须扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段如果你能够遇上一个理论和实际动手能力很强，且喜欢指点、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。如果没有这么幸运，你就只能自我修行了。

现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品使用说明书。设备说明书上面都有安全使用注意事项、维护保养周期、检修程序和检修注意事项，还有一个更加实用的故障分析和处理办法。从三管轮开始，你就要学会使用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技变化的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正管理维护必须遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书基本上都是英语的。经常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如“rome is not built in one day”，需要的是不断的持之以恒的学习积累。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。

你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上达到了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备管理不善、人为事故不良记录，公司就会安排为你更换二管轮证书，马上你就可以进入二管轮角色了。

二管轮阶段

开始担任二管轮了，这个时候你肯定不会有准备担任三管轮时候的踌躇不安了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，毕竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。