行车维修组组长年度个人述职报告【精选3篇】
行车维修组组长年度个人述职报告 篇一
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是行车维修组的组长XXX，在过去的一年里，我有幸带领团队完成了一系列的工作任务。在此，我向大家汇报一下我在这一年的工作情况和成绩。
首先，我要感谢团队成员的辛勤付出和合作。正是他们的努力和团结协作，我们才能顺利完成各项工作任务。在这一年里，我们共完成了XXX次修理和维护任务，其中包括汽车故障的排除、常规保养、零部件更换等。通过高效的工作流程和良好的团队协作，我们成功提高了维修效率，减少了客户的等待时间。
其次，我注意到团队成员的技术水平有了明显的提高。通过不断的培训和学习，他们掌握了更多的维修技巧和知识，能够更好地应对各种汽车故障。我们也鼓励团队成员互相学习和分享经验，以提高整个团队的综合素质。同时，我也定期组织技术交流会，邀请行业内的专家和公司的高级工程师来分享最新的维修技术和经验。这些举措不仅增加了团队成员的专业能力，也提升了整个团队的维修水平。
另外，我还加强了与客户的沟通和服务。我们及时了解客户的需求和反馈，并积极解决他们的问题。通过提供优质的维修服务和良好的客户体验，我们获得了客户的信任和赞誉，提高了公司的口碑。此外，我还推动了维修流程的优化和改进，提高了客户的满意度。通过引入信息化管理系统和标准化操作流程，我们实现了维修过程的规范化和可视化，提高了工作效率和质量。
最后，我还积极参与公司的各项管理工作。我与其他部门的负责人保持密切的沟通和协调，确保行车维修组与其他部门的配合顺畅。我也积极参加公司组织的培训和会议，不断提升自己的管理能力和综合素质。同时，我也鼓励团队成员参与各种活动和培训，培养他们的管理潜力和才能。
总结一年来的工作，我认为我们在行车维修方面取得了一定的成绩。但是，我也意识到还有很多需要改进和提升的地方。在未来，我将继续努力，带领团队不断学习和进步，提高维修服务质量和客户满意度。我相信，在我们的共同努力下，行车维修组将会取得更大的成就！
谢谢大家！
行车维修组组长：XXX
行车维修组组长年度个人述职报告 篇二
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是行车维修组的组长XXX，我很荣幸能够在过去的一年里担任这个职位。在这一年的时间里，我尽力发挥我的职责和作用，带领团队完成了各项任务。在此，我向大家汇报一下我的工作情况和成绩。
首先，我要感谢团队成员的支持和合作。在这一年里，我们共同面对了许多困难和挑战，但是我们始终保持着团结和合作的精神。在我担任组长期间，我们成功完成了XXX次维修任务，取得了一定的成绩。这离不开每一位团队成员的辛勤付出和努力工作。我要特别感谢他们在紧急情况下的应对能力和处理能力，他们的专业知识和技术水平得到了有效的展示和应用。
其次，我注重团队成员的培训和发展。我积极组织技术交流会和培训课程，邀请行业内的专家和公司的高级工程师来分享最新的维修技术和经验。这些举措不仅提高了团队成员的综合素质，也促进了团队的发展和壮大。我还鼓励团队成员参加各种培训和学习活动，提升自身的能力和水平。通过这些努力，我们的团队拥有了更多的技术实力和专业知识，能够更好地应对各种复杂的维修任务。
另外，我也注重与客户的沟通和服务。我鼓励团队成员积极倾听客户的需求和反馈，并及时解决他们的问题。通过提供优质的维修服务和良好的客户体验，我们获得了客户的信任和赞誉，提高了公司的口碑。我也定期组织团队成员进行客户服务技能的培训，提高他们的沟通和服务能力。我们始终坚持以客户为中心的原则，不断改进和提升我们的服务质量。
最后，我还积极参与公司的各项管理工作。我与其他部门的负责人保持密切的沟通和协调，确保行车维修组与其他部门的配合顺畅。我也积极参加公司组织的培训和会议，不断提升自己的管理能力和综合素质。同时，我也鼓励团队成员参与各种活动和培训，培养他们的管理潜力和才能。
总结一年来的工作，我认为我们在行车维修方面取得了一定的成绩。但是，我也意识到还有很多需要改进和提升的地方。在未来，我将继续努力，带领团队不断学习和进步，提高维修服务质量和客户满意度。我相信，在我们的共同努力下，行车维修组将会取得更大的成就！
谢谢大家！
行车维修组组长：XXX
行车维修组组长年度个人述职报告 篇三
行车维修组组长年度个人述职报告
很快，20**年马上就要离开我们了。对于我来说，20**年就像是一本厚厚的书，书中所有的故事都是那么让我回味无穷。当我回过头，看看走过的这一年，虽然在这一年里也有过不如意不顺利和许多错误的事情发生，但是我知道人正是在经历了这些之后才能够成长，成熟，所以我告诉自己“我无悔，我会更加的勇敢”。
20**年2月，我很荣幸被任命为行车维修组组长，行车虽然不是先进高端复杂的设备，但在我们公司却是关键设备，我们公司在并不完全流水线作业的情况下，行车就显得极其重要了，尤其A1—1#，B1—1#，B2—1#， 南跨20#，北跨21#，32吨龙门吊都属于很关键设备，其中安全是保障行车正常运行必要条件 ，“安全为了生产，生产必须安全”也是每个人耳熟能详的口号。由此可见安全生产的重要性，而作为起重设备的维修人员，则肩负着重要使命。作为一名维修组长，在职期间是公司行车安全运行的第一责任人，我深感责任的重大。
近十个月以来，在上级领导的指导和兄弟部门及班组的支持下，对行车的安全运行做了大量的改善工作，例如：4，5月份对全公司15跨单边轨道进行了紧固调整，排除了因轨道螺丝松动错位产生的安全隐患；6月份对全公司7跨行车走道中间加装了安全绳，为行车维修人员作业时提供了更有利的安全保障；7，8月份对全公司54台行车加装防撞限位，排除了两行车相撞产生的'安全隐患；10月有21台单梁行车加装了防脱轨装置，排除了因行车行走驱动异常时脱轨车体从高空坠落产生重大安全隐患；9月份对72台行车加装了起重量限制器和重锤限位，杜绝了操作人员超载使用使行车车体端梁开裂变形产生坠落的安全隐患，重锤限位可以预防行车失控时葫芦冲顶发生重大安全隐患；11月份对72台单梁行车小车电机加装了电机罩防脱落网兜，对36台5吨行车起升电机加装了电机罩防脱落网兜，排除了电机运行异常时壳体高空坠落伤人的安全隐患；12月份对所有行车行走轮进行了全面专项检查，并且发现B1—1#，B1—3#，B3—1#，B3—5#行车行走轮磨损严重，需要更换排除安全隐患！同时，我还每半月安排一次高空垃圾专项清理检查，杜绝了高空物品坠落伤人事故的发生；对行车维修升降作业平台定期检查检修，防止作业过程中出现异常导致安全事故的发生！
自今年5月份我们部门推行TPM以来，我们维修班组发生了
在维修成本控制方面，我们也做了大量的工作，维修领料有我本人进行跟踪控制，对铁皮房废旧库做定期的修旧利废，曾修了2—16吨上下减速箱，行车行走轮，为公司节约了成千上万的维修成本。但是仍然没有达到制定的目标，因为自己太缺乏成本控制的专业知识，所以更需要不断的学习充电。
在班组日常管理方面，我并没有专业的管理知识，自己一边摸索一边前进，有时感觉实在是步履维艰，打心里总想做好自己该做的事，一切都是从我做起，每天做好第二天的工作计划，对当天的工作内容进行点检和总结然后对跑偏的地方进行修正。其实最头疼的是对班组成员的管理，要每天观察他们的工作状态和情绪，需要及时的沟通和疏导！
针对设备安全的薄弱环节，维修人员的责任心和进取心还需要进一步加强，维修工作业时的安全意识也需要加强，使我们每周的计划更加完善和饱满。作为一名基层管理人员，不单单搞好安全工作，同时设备的故障率降低也保障生产的很重要的一个方面，使预防保全工作远大于突发修理，让我们自己来掌控工作的主动权，不仅有利于提高生产效率，对自己也能树立更好地工作氛围。搞好设备保全工作与上级领导一贯重视是分不开的，同时也与生产上的每一位行车操作工的努力是分不开的，俗话说“上下齐心，其力断金”，相信只要我们共同努力，我们行车组一定能再上一个台阶，打造出完美的高绩效团队！
