公路社会实践报告(优选4篇)
公路社会实践报告 篇一
公路社会实践报告
近年来，随着我国经济的快速发展，公路建设也得到了迅猛的发展。为了更好地了解公路建设的现状以及其对社会的影响，我们进行了一次公路社会实践活动。下面将对我们的实践活动进行详细的报告。
实践活动的目的是为了让我们深入了解公路建设对社会的贡献以及存在的问题。我们选择了一条正在建设中的高速公路作为实践的重点，通过实地考察和采访，我们了解到了公路建设对我国经济、交通和社会发展的重要作用。
首先，公路建设对我国经济的发展起到了重要的促进作用。公路是经济发展的重要基础设施，它不仅能够加快物流运输速度，降低物流成本，还能够促进地区间的经济交流和资源共享。通过公路建设，我们可以更好地连接各个地区，实现资源的优化配置，推动经济的快速发展。
其次，公路建设对交通出行的便利化起到了重要的作用。随着公路网络的不断完善，人们的出行方式发生了巨大的改变。公路的建设使得交通更加便捷，人们的出行成本和时间成本大大降低。特别是在偏远山区和农村地区，公路的建设给当地居民带来了极大的便利，提高了他们的生活质量。
然而，我们也发现了一些存在的问题。首先，公路建设过程中存在的环境污染问题。公路建设过程中需要大量的土地资源，这导致了大量的土地开荒和破坏。同时，建设过程中的噪音和尾气排放也对周边环境造成了一定的影响。其次，公路建设对当地民众的生活产生了一定的影响。公路的修建往往会导致当地居民被迫迁移，给他们的生活带来了不便和困扰。
综上所述，公路建设在促进经济发展和交通便利化方面发挥了重要作用，但也存在一些问题需要我们进一步思考和解决。我们应该在公路建设过程中加强环境保护，减少对土地资源的占用和破坏。同时，我们也应该更加关注当地居民的生活问题，为他们提供更好的安置和补偿措施。只有这样，公路建设才能更好地为社会做出贡献。
公路社会实践报告 篇二
公路社会实践报告
公路建设是我国基础设施建设的重要组成部分，也是经济社会发展的重要支撑。为了更好地了解公路建设的现状和问题，我们进行了一次公路社会实践活动。下面将对我们的实践活动进行详细的报告。
本次实践活动我们选择了一条已建成的高速公路作为考察对象。通过实地考察和采访，我们了解到公路建设对社会的影响和存在的问题。
首先，公路建设对我国经济发展起到了重要的促进作用。公路是各地区之间联系的重要纽带，它使得资源的流动更加便捷，降低了物流成本，促进了地区间的经济交流和合作。通过公路建设，各地区的发展得到了更好的平衡，经济发展速度也得到了明显提升。
其次，公路建设对交通出行的便利化起到了重要作用。公路的建设使得人们的出行更加方便快捷，大大缩短了出行时间。特别是在农村地区和偏远山区，公路的建设给当地居民带来了极大的便利，提高了他们的生活质量。
然而，我们也发现了一些存在的问题。首先，公路建设过程中存在的环境污染问题。公路建设需要大量的土地资源，导致了大量的土地开荒和破坏。同时，建设过程中的噪音和尾气排放也对周边环境造成了一定的影响。其次，公路建设对当地民众的生活产生了一定的影响。公路的修建往往会导致当地居民被迫迁移，给他们的生活带来了一定的困扰。
综上所述，公路建设在促进经济发展和交通便利化方面发挥了重要作用，但也存在一些问题需要我们进一步思考和解决。我们应该在公路建设过程中加强环境保护，减少对土地资源的占用和破坏。同时，我们也应该更加关注当地居民的生活问题，为他们提供更好的安置和补偿措施。只有这样，公路建设才能更好地为社会做出贡献。
公路社会实践报告 篇三
所在实习单位所属项目为高速公路，但本合同段主要以桥梁工程为主;此公路的建成给人类的生活以及运输带来极大的方便。在这里实习已经过去两个多月了，也学到了不少东西。桥梁工程极其重要，关系着人民的安危，百年大计、安全第一。所以它的质量与技术要求标准非常之高。要求也十分严格。
第一次到施工单位实习，有些事情还是不是很适应，与学校的生活方式既然不同;但每个人都有第一次经历，慢慢适应。回顾两个多月以来，有酸、甜、苦、辣;可谓是尝试了人生的五味瓶。实习对现在的学生与现实的状况极其重要而且实用，实习生活使得我们逐渐地把在学校所学到的理论知识与实际工作中所遇到的问题相结合起来;让我慢慢地褪去了学生时代的浮躁与天真。与此同时，实习也使我在社会中独立成长，在自己承担责任上迈出了重要的一步。
本标段为xx省xxx至xx县高速公路第10合同段，位于xx市xx县境内，起于xx县xx乡K35+940与第9合同段相接，顺xx江左岸、xx铁路下方山坡展线，分别设置1号、2号大桥，经xx设置xx大桥(连续刚构桥)跨越深沟后，到达本合同段终点xx村K37+710与第11合同段相接。
本合同段线路长1.77km，主要工程为桥梁工程与路基土石方。路基工程全长410m，挖方14.3778万m3，填方12676m3;桥梁工程为：xx1号大桥(11×40mT梁)446.16m，马蹄心2号大桥(7×30+50+11×30mT梁)607.92m，新寨大桥(70+120+70)+40T梁)305.92m。
桥梁设计：下部结构为柱式台配桩基础、柱式墩(空心墩)配桩基础;上部结构为T梁+连续刚构(xx1#、2#大桥为连续T梁，xx大桥为简支T梁+连续刚构)。
一、实习阶段的认识和学习
我在这实习主要是测量、现场技术管理、内业计量资料管理。虽然在学校有仪器与实验室，但那些都是固定的，根本学不到多少东西，现在有了这样一个展示自己的平台，我一定要把握好。每一次的收获都是自己付出后所得到的回报，只有靠勤奋、努力，才能更好的收获。
在这短暂的时间里，让我明白了许多。在工程的水文地质方面有了一些的了解。本线路不良地质现象较发育，主要有不稳定边坡、岩溶、滑坡、岩锥等。在这样艰难的条件下，施工便道很难修建。
正是这样的环境条件，让我学到了
在学校没有学到的知识。在处事方面，懂得了许多，学会了怎样去协调与各部门之间，与架子队、协作队之间的协调工作。
二、专业知识的学习
自己所学的铁道工程技术，在学校学习测量工作;在学校时，测量都十分简单。放样直接有现成的坐标。没有复杂的工序，但在现场的测量，现场坐标计算，所用的全站仪与学校所用的有所区别。在这短暂的时间里，测量主要是立镜，现在比以前在学校的时候快了许多;也不需要卷尺那么复杂。
现场技术管理也让我学到了许多的东西，现场竖直度的控制、轴线偏差等;混凝土的强度等级、塌落度、和易性;掌握了各等级混凝土的配合比。学会了张拉的计算与范围。
了解了桥梁补强加固的常用方法：
(1)增大截面面积加固法。
该方法通过增大原构件截面面积并增配钢筋等方式提高结构的承载能力和刚度。
(2)混凝土表面缺陷修复：
利用树脂胶、环氧砂浆等对表面缺陷部位进行封闭、灌注、压注，以防止钢筋锈蚀、混凝土老化，增强结构耐久性。
三、内业资料的学习与整理
刚开始来的时候还什么都不懂，做资料也不知道该从何作手;开始几次去询问别人，到后面就是自己查规范、管理表格以及评定标准。渐渐地自己懂得了怎样做资料以及管理资料，学会了看图纸、计算方量
四、总结
在这次短暂的实习过程中，我学到了许多，从我接触的每一个人身上学到了许多社会经验;自己的能力也得到了提高，而这些在学校都是学不到的。在社会上要善于与别人沟通，以前没有工作的机会，是我与别人对话不会应变。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受
在工作上还要有自信，自信不是麻木的自夸，而是对自己的肯定。知识的积累也是非常重要的。知识就好比人的血液。人缺少了血液，身体就会衰竭;人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的桥梁工程是我比较陌生的，要想把工作做好，就必须了解这方面的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好的应用于工作中。
公路社会实践报告 篇四
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