公路运价分析报告的范文(精选6篇)

公路运价分析报告的范文 篇一

第一篇内容

公路运价是指在公路货物运输过程中，运输企业为了维持正常运营和获得合理利润，向货主收取的运输费用。公路运价的制定对于运输企业和货主都具有重要意义。因此，对公路运价进行科学合理的分析是十分必要的。

首先，公路运价的确定需要考虑运输企业的成本。运输企业的成本主要包括固定成本和可变成本两部分。固定成本是指与运输企业的规模和生产能力相关的成本，如车辆购置费、场地租金、人工费用等。可变成本是指与实际运输量相关的成本，如燃料费、维修费、保险费等。在制定运价时，需要将固定成本和可变成本合理地分摊到每一单位的货物运输量上，以确保运输企业能够覆盖成本并获得合理利润。

其次，公路运价的确定还需要考虑市场需求和竞争状况。市场需求是指货主对于货物运输的需求量，而竞争状况则是指运输企业之间的竞争程度。在市场需求较大且竞争激烈的情况下，运输企业可以适当提高运价以获得更高的利润。而在市场需求较小或竞争不激烈的情况下，为了吸引货主选择自己的运输服务，运输企业可能需要降低运价。因此，运输企业需要充分了解市场需求和竞争状况，灵活调整运价以适应市场变化。

最后，公路运价的确定还需要考虑政策法规和社会责任。政策法规是指国家对于公路运价进行的规范和限制，如最高运价、价格浮动范围等。运输企业需要遵守相关政策法规，确保运价的合法性和公平性。此外，运输企业还应承担一定的社会责任，如提供优质的运输服务、保障货物安全和减少对环境的影响等。在确定运价时，需要综合考虑政策法规和社会责任，以确保运价的合理性和可持续性。

综上所述，公路运价的分析是一个复杂而综合的过程，需要考虑运输企业的成本、市场需求和竞争状况、政策法规和社会责任等多个因素。只有进行科学合理的分析，才能制定出符合实际情况和市场需求的运价，促进公路货物运输的发展。

公路运价分析报告的范文 篇二

第二篇内容

公路运价分析报告

1. 引言

公路运价是指运输企业向货主收取的货物运输费用，是公路货物运输过程中的重要环节。本报告旨在对公路运价进行深入分析，为运输企业制定合理的运价提供参考和指导。

2. 运输企业成本分析

2.1 固定成本

固定成本是指与运输企业的规模和生产能力相关的成本，如车辆购置费、场地租金、人工费用等。根据运输企业的实际情况，我们对固定成本进行了详细分析和计算。

2.2 可变成本

可变成本是指与实际运输量相关的成本，如燃料费、维修费、保险费等。我们对运输企业的可变成本进行了详细的调查和分析，并结合实际数据进行了计算和比较。

3. 市场需求与竞争状况分析

3.1 市场需求分析

市场需求是指货主对于货物运输的需求量。我们通过对市场调研数据的统计和分析，对市场需求进行了详细的划分和评估，并结合运输企业的实际情况，提出了相应的建议和方案。

3.2 竞争状况分析

竞争状况是指运输企业之间的竞争程度。我们通过对运输企业的竞争对手进行调查和分析，对竞争状况进行了综合评估，并提出了运输企业应对竞争的策略和措施。

4. 政策法规与社会责任考虑

4.1 政策法规分析

政策法规是指国家对于公路运价进行的规范和限制。我们对相关政策法规进行了调研和分析，并将其纳入了运价制定的考虑范围。

4.2 社会责任考虑

运输企业应承担一定的社会责任，如提供优质的运输服务、保障货物安全和减少对环境的影响等。我们对运输企业的社会责任进行了评估，并提出了相应的改进措施和建议。

5. 运价制定建议

综合以上分析结果，我们提出了针对运输企业的运价制定建议。具体包括合理分摊成本、灵活调整运价、提高服务质量和降低运输成本等方面的建议和措施。

6. 结论

通过对公路运价的分析，我们得出了一系列关于运输企业运价制定的结论和建议。这些结论和建议将有助于运输企业制定合理的运价，提高运输效益和竞争力，促进公路货物运输行业的发展。

公路运价分析报告的范文 篇三

乌海市运输管理局

道路运输经济运行分析机制建设调研报告

按照自治区交通厅转发xxx关于开展道路运输发展大调研活动通知文件精神，我局迅速行动起来，根据交通厅对调研专题内容的任务分解，进行了专项组织安排工作。做为调研专题二《道路运输经济运行分析机制建设》的调研协助单位，此项专题调研内容由局货运科、信息统计科、三区运管所共同完成，主要通过经营者座谈会、基层走访、集体讨论三种形式，形成以下调研内容：

一、道路运输经济运行分析信息源与采集机制的现状和作用。

道路运输经济运行分析是行业统计的延伸，是交通运输管理的一项基础性工作，我区的道路运输经济运行分析报告制度从2008年3月正式实施。为了能够及时准确地反映道路运输行业在综合经济运行体系中的发展状况与突出问题，我局及时建立了运输经济运行分析会制度和信息报送制度，明确工作机构成员、工作流程，主要采取分级采集信息、分级分析信息、分级上报信息的方式完成。

我局的运行分析信息源的采集工作由各基层运管所负责。具体采集工作还停留在比较原始的工作状态，只能依靠报表、走访调研的方式完成。工作步骤：一是各客、货运输

企业根据本企业本季度运输生产完成情况、供需状况、收益状况、存在问题等通过报表的形式报送；二是以召开座谈会的形式集体讨论分析，每季度由各基层运管所组织召开由本地区道路客、货运输企业、仓储物流企业、工业企业生产运输部门等相关人员的分析座谈会，重点分析一个季度内本地区道路运输行业的总体运行情况，主要包括货物运输产品的产量、流量、流向和运输方式；旅客运输流量、流向变化情况；运力的新增结构、外转、注销情况；各种能源消耗情况。会后由辖区运管所统计分析人员对本季度收集的资料进行分析、整理并结合本季度各项统计指标一并上报运管局。最后由市运管局货运科对全市的采集信息进行汇总分析，结合本季度全市整体交通经济发展情况和行业管理中发现的问题，最终写出分析报告。

由于目前基层运管所还没有一个较完整、较科学的信息采集方法，除公路客运量的变化的相关数据比较准确外，公路货运量只能通过各运输企业上报本季度内与生产厂家签订的运输合同数量及承运车辆情况和完成运输情况，在确认某一个企业上报数据可信度在95﹪以上的基础上，通过该企业的车辆类型，吨位及完成的运输量值，推算其他企业及所有车辆的估计值及其精度。然后再汇总成一个时间段内，辖区的货物运输量估计值。我们认为此方法不够精准，但除此之外，再无其它有效方法。

二、道路运输经济运行对行政决策与市场引导的作用 道路运输经济运行分析的重点是要真实地反映出一个时期内道路运输经济现状及存在的突出问题、矛盾进行原因分析，这就为行政决策提供了做出预测和判断的基础性资料，同时对下一阶段市场引导和政策引导提供可靠依据，主要体现在以下几方面：

一是道路运输经济运行分析内容的质量可直接关乎道路运输能否持续健康发展，事关本行业的经济运行指标是否处在一个正常的频率范围，涉及到从业人员的就业和行业的稳定，及时掌握道路运输经济运行情况可为行政决策提供最有价值的基础资料数据，同时指导市场避重就轻，降低风险。只有用市场经济的规律作用于道路运输业的发展，才能最终形成互相影响，互相制约的运行机制。

二是一个基础数据清晰，观点正确的高质量的道路运输经济运行分析报告，不仅能够为行业管理部门的领导层决策提供有力的理论依据，而且能清楚地反映出一个地区在一个时间段内的真实道路运输状况，包括公路运输货运长短途量的变化；公路旅客运输量、客运冷热班线的实时变化；运力结构的调整；各种环保节能车型的需求量；各种能源消耗的变化情况，这些基础性数据的提供在道路运输市场的发展中，发挥着正确的引导作用。

三、道路运输发展对经济运行分析指标的需求

道路运输发展而言，其经济运行分析指标的主要有：客、货运输量；客、货运输周转量；平均运价／百公里；燃油消耗／百公里；各地区的物流总量；主要大宗货物的流量、流向；物流业占GDP的比重；对社会的贡献率、其增长率占全社会整体增长率的百分比；运力结构调整方面对高耗能车辆的具体控制指标等等

四、运行分析机制的整体思路，下一阶段的工作建设和改善措施

做为基层的道路运输管理机构，如何建立一个科学、完善的道路运输经济分析机制，一定要把握好初级信息源的采集工作，确保收集信息的多源性、准确性，其次要以严谨、客观、公正的态度做好道路运输经济运行分析，把此项工作做为是行业管理部门的一项基础性工作，建立长效机制，从而使经济分析所涉及的内容更全面更系统，最大限度地满足上级交通主管部门的决策需求。在今后的工作中，要进一步明确和了解道路运输经济运行分析的目的和作用，对运行分析工作的重要性有更深入的了解，要对编写分析报告的结构、层次、内容有清晰的思路。

下一阶段的工作建议：

1、进一步加强分析数据的采集工作，建立科学的工作方式，确保数据的真实性和完整性。由于道路运输行业涉及范围广，不确定因素较多，各种分析数据的采集工作具体执行

起来难度较大，需要我们的工作人员更加精细化，同时要加强与地方政府及统计部门做好沟通交流，尽可能了解和掌握比较详实的统计资料。

2、各盟市道路运输管理机构应加强交流，推广先进工作经验，由于道路运输经济运行分析工作开展时间较短，专业性较强，还处于一个工作方法不成熟，工作方式不完善的初级阶段。从事此项工作的各级统计人员缺乏必要的专业知识，还停留在以前只会做报表的基础上，无法将各种数据与道路经济现状、行业管理情况结合在一起，总是无从下手。因此建议加强这方面的业务培训，并对需要运行分析的主要指标进行明确的规范。

3、充分利用道路运输经济运行分析结果，将其运用到具体的行业管理工作中，特别是对突出问题和成原分析等，一定要通过对调研论证，找出发展中存在的问题，多用创新的思路想问题、解决问题。

公路运价分析报告的范文 篇四

活动目的：

展现地球村各国特色，活跃各班同学的创作思维，丰富同学们课余生活，增强班级凝聚力。扩大英语沙龙的影响力。

地点：

中心花园

形式：

文艺晚会形式。以各班为单位，每班上送一个代表本班地球村国家的特色节目，在舞台上表演展示。加插班级问答环节。

活动对象：

主要是经济学院大一大二全体同学，对全校同学开放

流程：

18：30－19：00班级代表国家图片/flash展示

19：00－19：10嘉宾介绍、领导讲话

19：10－20：40表演、展示、问答

20：40－21：00英语沙龙活动总结、颁奖仪式

经费预算：

灯光音响1500元

背景喷画500元

场地租用、布置及杂费300元

奖品200元

共：2500元

评出奖项包括：

一、二、三等奖；最具人气奖，最具创意奖、最佳组织奖

评分标准：

详细评分标准请看各环节，如有不清楚可咨询主办部门

收场工作：

1、地球村结束之后，各班负责清理好各自摊位的垃圾杂物。准备魅力舞台的节目。

2、魅力舞台结束之后，各班收拾好帐篷，移交课桌椅、帐篷、活动板。

3、活动正式结束后，学生会全体成员在各部门的组织下，尽快收拾好舞台板等物品。

突发事件：

附注：

出口货物流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。

一、报价

在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价

主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。

比较常用的报价有：fobxxx船上交货xxx、cnfxxx成本加运费xxx、cifxxx成本、保险费加运费xxx等形式。

二、订货（签约）

贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。

三、付款方式

比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、tt付款方式和直接付款方式。

1、信用证付款方式

信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。

国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的‰）。

2、tt付款方式

tt付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。

3、直接付款方式

是指买卖双方直接交货付款。

四

、运输保险

通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：

（1）基本险别有平安险（free from paricular average—）、水渍险（with average or with particular average— or ）和一切险（all risk—.）三种。平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。

（2）附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。

公路运价分析报告的范文 篇五

一、我区农村公路管理养护目前存在的问题

1、我区农村公路改建改造任务繁重。xxxx年以来，我区农村公路建设发展迅猛，至xxxx年，全区xx个行政村通村道路全部硬化，通自然村公路硬化率达xx%。但是，由于建设资金短缺，建设标准低，路面宽度为x-x米，缺乏必要的标志标线和安全设施，存在很大的安全隐患，加之养管不够到位，损毁比较严重，修建公路时，为了节省成本，一般是随弯就弯，随坡就坡，农村公路多是坡高路陡，抗灾能力差、病害多，需要修建较多数量的防护工程和排水设施，但因资金不足而造成许多通村公路建设一开始就存在缺陷，整体路况较差，后期养护费用大，给这些地段的农村公路养管工作带来了严重的不便。

3、农村公路路政管理问题亟待加强。群众爱路、护路、管路意识淡薄，侵占公路现象时有发生。目前，很大一部分人根本无公路养护的意识，认为路坏了，有国家修。甚至有人认为现在的水泥混凝土路面，根本就不需要养护，要是养护也是白白的浪费财力、物力、人力。而沿线的百姓，更是图自家方便，把水泥混凝土路面作为临时打谷晒场的大好场所，在路肩上种菜，经常把各种堆积物都堆在路边。有的更是占道堆放，致使路面裂缝、麻面、坑槽、边坡坍塌等公路病害时有发生，严重破坏了公路，降低了公路使用寿命。

4、农村公路养护资金标准已不适宜当前形势，农村公路养护和管理的规章有待加强完善和规范。养护责任没有真正的落实，养护管理的长效机制有待健全。由于缺少农村公路养护资金导致大量的乡村公路缺管少养，路政管理不到位，养护体制缺乏活力。我区县乡道、村道日常管理养护资金标准已难以承担目前农村公路养护的实际情况。近几年，养护设备、材料、人工价格上涨，且镇(街道)、村财政状况不好，筹措资金困难，现定养护资金标准已不适宜。

5、养路员工资偏低，造成养护队伍不稳定、素质偏低。据统计，65岁以上的养护人员占到总数的xx%。由于工资待遇比较低，现行标准为每人xxx元/月公里，很难招纳到年轻、素质高的人员。聘用的养护人员大多年龄偏大、素质较低，整体工作能力不强，致使农村公路存在养护标准不高，养护效果差、技术含量低现象，亟待提高养护队伍的综合素质。

6、养护技术低、质量不高，农村公路养护队伍中专业养护人员配备少。目前，农村公路养护仍旧以扫帚、铁锹为主要工具，工艺粗放、设备简陋;且目前农村公路养护人员中极少有专业的养护技术人员，从事养护的技术人员比例不足5%，掌握新材料、新技术和新工艺的能力差，大大降低了养护水平。

二、抓好农村公路管理养护工作的几点建议

1、建立农村公路管理养护机构

必须探索建立一条符合我区实际的新型的“统一领导，分级管理，条块结合、全民参与”的农村公路养护与管理体制，实现农村公路养护管理工作正常化、制度化、和规范化，形成“县道县管、乡道乡管、村道村管”的公路养护管理体系。农村公路养护资金筹集与管理应遵循“政府财政投入为主、多渠道筹资、统筹安排、专款专用、强化监管”的原则。区交通主管部门应依据职责，建立健全农村公路养护资金使用、管理和监督制度，加强对养护质量的检查监督和资金的监管;农村公路养护资金的使用应当接受审计、财政和交通主管部门的监督检查。任何单位、组织和个人不得截留、挤占和挪用。

2、确立农村公路养护资金来源

抓好农村公路养护管理，核心在政策，关键是资金。为了加强农村公路的养护管理，促进农村公路事业的发展，推进社会主义新农村建设，农村公路的养护管理需要充实的资金力量和稳定的资金来源，应提高农村公路养护工人工资现行标准，提高农村公路养护财政补贴资金，同时加大政府财政预算对农村公路中小修保养资金的投入，且农村公路养护财政资金应当逐年增加。

3、拓宽农村公路养护资金的筹措渠道

争取地方政府的投入：积极加大地方财政对农村公路管理养护资金的投入，地方财政要将农村公路管理养护资金纳入预算，加大投入力度。因为乡级政府和村委会财力有限，要让他们拿出资金来养护农村公路实在是困难，为缓解资金压力又减少农民负担，采取以工抵资方式，每村的村路除了设立专门的养护工人，保证村路的保洁、保畅工作，还要在对村路实施具体养护时能出工出力，以减少养护工程的开支。

发动群众积极参与管理养护资金投入：通村公路是以村为主，发展乡村经济的必要条件，所以，必须要向广大人民群众灌输“要想富，先修路”、“路通财通”的思想，调动受益村民群众的积极性，村民委员会也可通过“一事一议”方式筹集农村公路管理养护资金，发动农民采取出资、以劳代资、捐赠材料(如沙、石)等方式，一方面弥补资金的缺口，另一方面，农民参与了公路的直接管理养护，对公路的质量也有保证。

4、农村公路养护管理运行机制的改进

农村公路养护管理应遵循“统一领导、分级负责、因地制宜、全面养护、注重实效、保障畅通”的原则。建立责权明确、管养分离的养护体制。要求农村公路管理和养护的主体在行政村，交通主管部门根据农村公路的通行情况，分别划定一定里程或区域，分配给靠近的行政村，交通主管部门为其免费培训农民养路工，农民养路工农忙时干农活，农闲时养护农村公路。农民养路工按照养路的好坏或达标率，从行政村委员会或交通主管部门领取一定的报酬。实行专业化养护和个人承包两种机制，推进农村公路养护的市场化。农村公路日常保养可根据交通量、路面类型、地形特点等实际情况，采取群众集中进行季节性养护、专业养护等方式，而对于公路养护大中修、防护、水毁修复等技术性较强的工程项目，鼓励面向社会公开招标，按路段或区域通过竞争或招标方式择优选定具备资质条件的专业化养护公司，实行合同管理，计量支付。对于等级较低、自然条件特殊等难以通过市场化运作进行养护作业的农村公路,也可采取聘用、委托个人(农户)分段承包等灵活多样的方式进行养护，推进农村公路养护的市场化。

5、提高农村公路管理养护技术水平，推广使用农村公路养护适用新技术、新材料、新工艺，如近几年采用的改性沥青混合料、用乳化沥青、密封胶灌缝等，提高了养护质量和工作效率。现农村公路沥青路、水泥路的增多，使养护作业不可能像过去对待砂石路那样，配备实用的养护机械如沥青路面修补机、路面破碎机具、道路清扫机、混凝土路面清缝机和道路边沟挖掘等设备能更好处理公路变形、车辙、裂纹、剥落、磨损、脱落和坑洼等病害。建立一支养护管理专业队伍，负责对公路建设和养护管理，路政、路产维护工作的组织、监督和指导，并要全方位、多层次对管护领导小组成员和具体管护人员进行技术培训，使其迅速地掌握一些农村公路养护内容、措施、质量等基本知识，以尽快适应农村公路养护工作的需要，从而提升养护人员管养水平。

6、完善农村公路防护设施和安保等附属等工程

我们应把发展理念从侧重于发展规模和发展速度，逐步转向注重提高服务质量，注重提高公路基础设施的安全性、整体性和协调性，全面改善农村公路交通安全条件。要强化农村公路防护设施和安保工程，处理好公路建设与周围环境和谐的关系，解决好危桥、急弯、视觉不良、排水不充分、安全设施缺乏、平面交叉不合理等问题，提高农村公路安全性能，保障行车安全和保护人民生命财产。

总之，农村公路是“三分建设、七分养管”，我们要正确理顺农村公路建设与养护管理的关系，坚决克服“重建轻养”的思想，做好边建边养工作。正确树立“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更为重要的发展”的观点，尽快建立和完善农村公路养护管理体制，做到长效管理、做到建养并重、有路必养，使农村公路保持长期良好的技术状态，更好的巩固农村公路的建设成果，推进农村公路养护管理工作走上良好的轨道，促进农村公路的可持续发展。

公路运价分析报告的范文 篇六

甲方(托运方)：

地址：

传真：

乙方(承运方)：

地址：

电话：

传真：

甲方指定乙方为甲方货物提供公路运输服务。双方经友好协商，就具体事宜达成如下协议：

第一条：承运货物及起止地点

、托运的主要货物为：

包装：甲方确保产品符合有关国家规定的标准包装。

属性：化工产品

、货物的起运地点：

、到达地点：永红化工指定的送货地点。

、甲方托运的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议说明。

第二条：操作流程

(1)甲方发出运输指令(2)乙方回复认可书(3)甲方装货(4)双方验货签收(5)发往目的地交货(6)收货单位验签(7)验收后取回单(8)将回单交回甲方(9)甲方承付运费。

第三条：甲方的义务和责任

、甲方至少提前8小时以电话或书面传真形式向乙方发出运输指令，通知内容包含发运时间、运输方式、货物名称、数量;并准确提供发运地方和目的地址及联络方式方法等信息。如发生特殊情况，甲方在乙方派出车辆前3小时有权对合理的内容进行变更。

、甲方保证所托运的货物不属于国家违禁品。

、甲方负责对乙方有关责任人和操作人员进行必要的运作要求培训。

、因甲方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由甲方负责。

、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时及时结算运费给乙方。

第四条：乙方责任

、乙方接受甲方的委托，为其提供货物运输服务，乙方应及时操作转运货物，安全、准时、准确地将货物运至甲方指定的目的地并派送到门。

、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件及时回报给甲方。

、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方

取得联系，向甲方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。

、乙方在承运过程中发生的货物被盗、丢失、淋湿、货损、交货不清、货物破损等，概由乙方负责。

、由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决，若由于未及时通知甲方而造成货物过期到达，造成甲方损失应由乙方负责赔偿。

、甲方若委托乙方代办货物运输保险，乙方应配合甲方进行保险，并对投保的货物承担全部的责任。

、乙方不得向甲方员工赠送财务，若经发现，甲方有权处理乙方未结运费。

第五条：费用及结算方式

、费用的结算标准为：详见附件《志成物流货物运输报价表》

、结算方法为：每月5日前结算上月发生的运输费用，乙方需交付有效作业凭证及结算汇总表，经甲方审核无误后在3个工作日内支付乙方运费，如遇节假日则时间顺延。如有扣除的款项，应在运费中扣除。货到提付运费的甲乙双方都备有底根，以便于查账。

第六条：违约责任

、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的货物过期送达的，按甲方规定条列处理。如果造成货物误收而丢失，乙方应照价赔偿。

、由于乙方的过失造成货物过期到达，超过《公路运输价格表》上双方所约定的时间(且没有取得甲方的认可)，每次乙方需支付给甲方人民币100元的违约金。由于不可抗力造成乙方交货延误，影响执行合同时，乙方应及时通知甲方并采取措施防止事件的扩大。经双方协商可适当放宽到货时间。

、合同终止后，甲乙双方不在合作，双方在一个月内结清所有运费。

第七条：文本及时效

、本合同签订时，双方必须出具法人资格文件合其他注册资料。如属法人委托人签署的，应有法人委托书原件。

、本合同一式二份，甲、乙双方各持一份，具有同等法律效力。

、本合同有效期为20xx 年 月 日至20xx 年 月 日

、本合同自双方签字盖章之日起生效。

、自本协议生效之日起一个月内为试用期，试用期内，如乙方要求提前终止合同，必须提前15天通知甲方。否则甲方有权不退还乙方未结运费。

、本合同全部内容属商业秘密，双方均有责任保守秘密。

第八条：变更与终止

、合同如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力。

、本合同终止后，合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。

、合同如需提前终止，须双方书面同意。

第九条：纠纷及其仲裁

若合同在履行中产生纠纷，双方应及时协商解决。协商无效的，可向合同履行地人民法院申请诉讼解决。

甲方： 乙方：

(盖章)(盖章)

代表人： 代表人：

签署日期： 签署日期：

来自：慈悲诚意>《运输合同》

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保险代位求偿权的基础不限于侵权损害赔偿权。三、由于三九公司与明坤公司在运输合同中明确约定由三九公司对运输标的物自行办理保险，如...

货物运输合同 ‖随身 · 实务

乙方装卸货物时，应合理作业，因乙方工作人员行为造成的货物毁坏，应向甲方赔偿实际的经济损失。（2）货物托运后，甲方需要变更到货地点、收货人或者取消托运的，有权向乙方提出变更合同的内容或者解除...

法律文书的书写之——合同篇 -

四、甲方和乙方违反本合同第五条约定，未经丙方同意擅自延长主合同项下借款期限或者变更主合同其它条款，丙方可以自行解除担保义务。抵押权的撤销：主合同借款人按合同约定的期限归还借款本息或者提前...

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