垂直度监测报告范文【精选6篇】

垂直度监测报告范文 篇一

标题：垂直度监测报告范文-建筑工地塔吊垂直度监测报告

摘要：本报告旨在对建筑工地塔吊的垂直度进行监测和评估，通过详细的监测数据和分析结果，为工地安全管理提供参考和依据。

一、引言

塔吊是建筑工地常见的起重设备，其垂直度的稳定性对于工地施工的安全性和质量具有重要影响。本次监测旨在评估塔吊的垂直度，并提供合理的措施以保证塔吊的稳定性和工地的安全。

二、监测方法

1. 选择监测点位：在建筑工地选取了塔吊的上方、下方和四周等共20个监测点位。

2. 使用监测设备：采用高精度的测量仪器，如全站仪和水平仪，对各监测点位进行测定。

3. 监测时间：在塔吊运行过程中，每天定时进行监测，共监测了5天。

三、监测结果

通过对监测数据的分析，得出以下结果：

1. 垂直度误差范围：根据监测数据计算，塔吊的垂直度误差范围在±0.5度以内。

2. 不同高度的垂直度变化：塔吊的垂直度在不同高度存在一定的波动，但波动范围较小，不超过0.2度。

3. 环境因素对垂直度的影响：监测发现，风力对塔吊的垂直度有一定的影响，但风力较小时对垂直度变化的影响较小。

四、结论和建议

1. 结论：本次监测结果显示，建筑工地塔吊的垂直度在允许范围内，并没有出现严重的偏差。塔吊的垂直度稳定性较好，不会对工地施工造成安全隐患。

2. 建议：为确保塔吊的垂直度稳定性，建议在使用塔吊前进行预检和调整，及时处理异常情况。另外，加强对塔吊操作人员的培训，提高其操作技能和安全意识。

垂直度监测报告范文 篇二

标题：垂直度监测报告范文-桥梁结构垂直度监测报告

摘要：本报告对一座城市主干道上的桥梁结构进行了垂直度监测和评估，通过详细的监测数据和分析结果，为桥梁的维护和管理提供参考和依据。

一、引言

城市桥梁是交通运输的重要组成部分，其垂直度的稳定性对于车辆通行的安全性和舒适性具有重要影响。本次监测旨在评估桥梁结构的垂直度，并提供合理的维护和管理建议。

二、监测方法

1. 选择监测点位：在桥梁结构的上方、下方和两侧等共10个监测点位进行监测。

2. 使用监测设备：采用全站仪和水平仪等高精度测量仪器，对各监测点位进行测定。

3. 监测时间：在桥梁通行量较小的时间段进行监测，共监测了3天。

三、监测结果

通过对监测数据的分析，得出以下结果：

1. 桥梁垂直度稳定性：桥梁结构的垂直度稳定性较好，垂直度误差范围在±0.3度以内。

2. 不同桥墩的垂直度变化：不同桥墩的垂直度存在一定差异，但差异范围较小，不超过0.1度。

3. 温度对垂直度的影响：监测发现，温度的变化对桥梁的垂直度有一定影响，但影响范围较小，不超过0.2度。

四、结论和建议

1. 结论：本次监测结果显示，城市主干道上的桥梁结构的垂直度在允许范围内，不存在严重的偏差。桥梁的垂直度稳定性较好，不会对车辆通行造成安全隐患。

2. 建议：为保证桥梁的垂直度稳定性，建议定期进行监测和维护，及时处理异常情况。另外，加强桥梁的管理和维修，提高其使用寿命和安全性。

垂直度监测报告范文 篇三

各位专家、各位领导：

首先，我代表公司向在百忙之中来参加验收庆阳市西峰区南北大街道路改造工程的各位领导、专家，表示热烈的欢迎和感谢。陕西航天建筑工程公司承建的庆阳市西峰区南北大街道路改造工程现已完工。自2xxx年3月开工以来，在庆阳市市政工程监督管理站，庆阳市西峰区住房和城乡建局以及庆阳市业兴监理工程有限公司的大力支持下，经全体参建人员尽职尽责的精心施工，现已完成合同约定的全部内容，于2xxx年5月组织各参建单位进行预验，预验过程中提出的问题现已全部整改到位，现具备竣工验收条件，请各位领导、专家对本工程予以验收。

我就工程施工的基本情况向各位领导及专家作以简要汇报，不当之处请指正。

一、工程概况：

本工程是由陕西市政建筑设计研究院设计，由陕西工程勘察研究院勘察，庆阳市盛捷公路检测有限公司跟踪检测，庆阳市业兴工程监理有限责任公司监理、陕西航天建筑工程公司承建施工，该工程位于西峰区中心，道路共长米，规划红线宽50m，本次实施36米，内容设计及道路工程、电力、电信工程、供热工程、给水工程(包含分质供水)、排水工程(雨水、污水)、照明工程等，本工程于2xxx年3月19日开工，2xxx年11月18日竣工。

二、工程质量

1、为了保证工程质量，保证施工生产的安全进行，真正做到管理工作制度化、规范化、建立健全质量管理制度和职能管理体系，本工程设立项目经理室、安全组、施工组、测量组、质检组、实验室等6个组室，同时公司为本工程配备了高技术、强管理的项目领导班子，配备项目经理、施工员、技术员、专职质检员组成，质量管理小组，从项目部到施工班组形成层层把关的质量管理体系。

2、切实把好原材料质量关，材料进场前进行原材料复试试验，待检测合格后方可进行使用，杜绝不合格材料进入现场和用于工程实体中。

3、坚持工序质量、自检、互检、交接检制度，实行小组日检，项目部询检、公司月控制制度，实行奖罚制度，增强工人的质量意识，保证该单位工程无质量隐患，自检合格。

三、完成各子单位工程量如下：

1、道路工程：机动车道沥青面层铺设94368㎡，机动车道沥青基层铺设94368㎡，非机动车道沥青面层铺设㎡，非机动车道沥青基层铺设㎡，水泥稳定砂砾㎡，石灰稳定土(机动车道12%的㎡、非机动车道10%的㎡)，*石㎡、机非分隔带花岗岩铺装㎡，人行道花岗岩铺装㎡，花岗岩路缘石7343米，环保砖㎡，隔离墩1381个，花岗岩树坑板852套。

2、排水工程：

雨水工程：安装钢筋混凝土钢承口III级管D=800mm—1200mm合计3405米，安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=300mm合计728米，检查井48座，收水井146座。

污水工程：安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=500mm合计米，安装增强钢带聚乙烯螺旋波纹管D=300mm合计1300米，检查井118座。

3、给水工程：PE管安装dn=400mm2176米(不含拉管471米)，PE管安装dn=200mm180米，钢筋混凝土检查井：83座。

4、分质供水：PE管安装dn=110mm30176米(不含拉管471米)，PE管安装dn=米。钢筋混凝土井：31座。

5、电力工程：砖砌电力沟：米，钢筋混凝土电力沟：1120米，电力人孔井：38座，电力支架：(米的3100套，米的2430套)，镀锌钢管安装(d200的米，d150的米)，镀锌扁铁米。

6、电信工程：波纹管φ110的72173米(不含拉管125米)，7孔梅花管φ110的37813(不含拉管125米)米，镀锌钢管d125的5100米，人孔井100座。

7、供热工程：黄夹克无缝钢管：4733米(D630、D529、D478、D377、D219)无约束补偿器62个，支架36座。

8、照明工程：LED安装路灯203基，景观性箱变3座。

四、安全管理

以项目经理张鹏任组长，全面支持协调安全生产与管理工作，安全员刘美均主要负责施工现场具体工作与落实，组员配合齐抓共管安全生产管理工作，从安全员到工人的生产系统作到纵向到底，一环不漏，安全生产责任制作到横向到边，人人有责。

安全生产方针的制定与实施：

安全管理以“安全第一，预防为主”的方针进行控制，并制定出安全生产管理制度，工人安全生产职责，机械设备安全操作管理制度，临时用电安全制度，在施工中对工人进行各种管理制度教育学习，以及对人的不安全行为和物的不安全状态的控制，作到控制在先，预防为主。特种作业人员均持证上岗。

贯彻落实安全责任：

所有施工人员入场前均进行三级安全教育，并做好记录卡、各班组、个人均签定安全生产责任书，每周举行安全教育活动，并做好安全教育活动记录，定期进行施工现场安全检查，做好检查记录，施工现场安全检查验收合格。

本工程编制了各项安全施工专项方案，成立应急救援小组，且应急预案齐全。

阶段安全评价：

1、第一阶段完成工程量15%评分分，安全评定合格

2、第二阶段施工三个月评分分，安全评定合格。

3、第三阶段附属工程评分分，安全评定合格。

安全总体评定为合格。

五、验收评定标准

本工程验收评定标准以现行国家验收统一评定标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》(DJJ1-2xxx)为依据。

六、质量评定及保证资料

1、所有进场材料均有出厂合格证及复试报告单及保证资料齐全。

2、该项目隐蔽工程验收单，技术复核验收单齐全、班前安全交底、安全教育、文明施工资料齐全。

3、技术资料共检查584个检验批，合格584个检验批，其中：

(1)道路路基分部共220个检验批，合格220个检验批;

(2)道路基层分部共56个检验批，合格56个检验批;

(3)道路面层分部共21个检验批，合格21个检验批;

(4)非机动车道基层分部共28个检验批，合格28个检验批;

(5)非机动车道面层分部共28个检验批，合格28个检验批;

(6)人行道分部共70个检验批，合格70个检验批;

(7)附属构筑物分部(包括电力、雨、污水、分质供水、电信、照明、供热工程)共161个检验批，合格161个检验批。

本单位工程的七个分部工程总体评价为：“合格”。质量保证资料齐全，分部观感质量评定为“好”。

本工程经公司自检质量等级符合验收标准，望各位领导及专家对该工程予以评定验收。

最后我代表项目部对前来参加该单位工程竣工验收的各位领导，专家表示衷心的感谢。

xx建筑工程公司

2xxx年x月x日

——分部工程验收报告3篇

垂直度监测报告范文 篇四

一、工程概况

东恒时代二期B5#楼位于北京朝阳区十里堡。结构类型为现浇剪力墙结构，筏板基础，层数为地下一层，地上二十一层，局部十六层，建筑面积为13914*方米，建筑高度十六层46米；二十一层60米。

建设单位：北京方恒置业股份有限公司

项目负责人：姜海涛

勘察单位：*纺织工业设计院

项目负责人：罗晶

设计单位：华通设计顾问工程有限公司

项目负责人：郭纯

施工单位：北京韩建集团有限公司

项目负责人：李贺春

监理单位：北京方诚宏基工程监理有限公司

项目负责人：王世增

该工程于20xx年10月17日经北京市*、北京市建委批准立项(京计投资函[20xx]581号)，按照“建设工程质量管理条例”的规定，报请北京朝阳区建设工程质量监督站注册，监督注册号：京建质字20xx(朝)第0313-8号。

二、施工图设计文件审查情况

2006年7月24日，经总后勤总建筑设计研究院对修改后的设计文件进行复审，本工程施工图设计文件中有关违反强制性条文、规范等问题，原设计单位已按审查意见进行了修改。本工程施工图设计文件符合工程建设强制性标准要求，地基基础和主体结构安全，施工图设计文件技术性审查合格。

三、施工单位档案工程资料整理情况

经建设单位委托监理单位对施工单位上报竣工档案审查，施工单位的施工技术资档案和施工管理资料，试验及主要建筑材料、构配件和设备试验报告整理齐全有效，符合档案归档要求。

四、单位工程安全和功能试验完成情况

本工程建筑与结构、给排水与采暖、电气、通风等工程安全和功能均完成设计所规定内容，具备检验与试验条件，经检验与试验使用功能符合要求。

五、验收情况

本单位工程完成合同与施工图设计文件规定的全部内容，无甩项，所出现质量缺陷均为一般施工质量通病并在监理见证旁站下整改完成，符合验收要求。

六、其他与建设工程有关的验收情况

1、20xx年xx月xx日通过消防工程消检；20xx年xx月xx日通过市消防局对消防工程验收取得《建筑工程消防验收意见书》。

2、20xx年xx月xx日委托具有环境检测资质单位建造室内环境质量取样，取得《室内环境质量检验报告》。

3、20xx年xx月xx日通过朝阳区规划局规划验收取得《规划验收合格通知书》。

4、20xx年4月日向市城建档案馆上报城建档案资料审核，取得城市建设档案管理部门出具的.城建档案预验收认可书。

七、竣工验收情况

1、竣工验收时间：20xx年xx月xx日由建设单位组织勘察、设计、施工、监理单位对本单位工程进行竣工验收。

2、参加验收单位人员

建设单位：xxx

项目负责人：xxx项目技术负责人：侯xx

土建工程师：赵xx暖通工程师：张xx

电气工程师：张xx

勘察单位：*纺织工业设计院

项目负责人：罗xx

设计单位：华通设计顾问工程有限公司

项目负责人：郭xx

施工单位：北京韩建集团有限公司

项目经理：赵xx

项目技术负责人：李xx

监理单位：北京方诚宏基工程监理有限公司

项目负责人：范永xx

暖通监理：刘强电气监理：吴云华

3、验收成员具备相应资格。

4、验收中设计、监理单位所提出的主要问题，均编制书面整改方案，在实施过程中均有监理人员见证，经四方复查符合验收要求。

八、工程总体评价、整体意见

东恒时代二期B4#楼工程质量符合有关法律、法规和工程设计强制性标准，符合设计文件及合同要求，地基基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑给水排水及采暖安装、电气安装等分部工程质量验收合格，质量控制资料完整，主要分部工程安全和主要使用功能检测资料完整，主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范规定，观感质量符合要求，综合质量达到验收标准，一致同意竣工验收，工程质量评为合格。

xx方恒置业股份有限公司

20xx年x月x日

垂直度监测报告范文 篇五

实习内容

20xx年3月份，我领着大包小包来到大西客运专线渭洛河特大桥项目部完成了为期3个月的毕业实习。之前在学校学习，提高了我路桥方面的理论知识，使我对路桥的认识从零开始有了初步认识，专业技能也接触了到一些。通过这次实习，使我更加深了对理论知识的理解，并充分合理的将理论应用于实践当中，达到实践源于理论，理论在实践中提高，理论与实践相结合的实习锻炼目的，虽然很辛苦，但真的收获了很多。下面我就介绍一下那三个月的实习经历。

一、工程概况：

本项目部承建大西客专站前工程-13标位于陕西省大荔县境内,正线全长公里,其中桥梁长度占达公里,主要为大荔特大桥和渭洛河特大桥。项目主要工程内容包括道路改移、路基、桥涵、轨道、房屋(不含站房和设备房屋)、站场、大型临时设施及配合辅助工程等。

二、我的工作职责：

由于初到工地，首先肯定是了解工地的环境，包括实际的工作环境和人际环境，对于工作环境可以说相当之艰苦，看到那尘土飞扬的工地心里不由胆颤。不过还是让前辈们带着开始了工作。我被安排到二工区测量队，主要负责沉降观测工作。第一天他们先让我看了作为一个测量员必须具备的一些事宜：

1、紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责的工作作风

2、测量前需了解设计意图，学习和校核图纸;了解施工部署，制定测量放线方案。

3、会同建设单位一起对红线桩测量控制点进行实地校测。

4、测量仪器的核定、校正。

5、与设计、施工等方面密切配合，并事先做好充分的准备工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。

6、须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作，并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面加强工作，避免返工。

7、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前，对测量放线工作提出预防性要求，真正做到防患于未然。

8、准确地测设标高。

9、负责垂直观测、沉降观测，并记录整理观测结果(数据和曲线图表)。

10、负责及时整理完善基线复核、测量记录等测量资料。

三、仪器介绍：

因为我主要负责沉降观测，所以基本就是和水准仪打交道了。我接手的是一台徕卡DNA03电子数字水准仪，这个是我以前在学校所没有接触过的东西。

电子水准仪又称数字水准仪，它是在自动安平水准仪的基础上发展起来的。它采用条码标尺，各厂家标尺编码的条码图案不相同，不能互换使用。目前照准标尺和调焦仍需目视进行。人工完成照准和调焦之后，标尺条码一方面被成象在望远镜分化板上，供目视观测，另一方面通过望远镜的分光镜，标尺条码又被成象在光电传感器(又称探测器)上，即线阵CCD器件上，供电子读数。因此，如果使用传统水准标尺，电子水准仪又可以象普通自动安平水准仪一样使用。不过这时的测量精度低于电子测量的精度。特别是精密电子水准仪，由于没有光学测微器，当成普通自动安平水准仪使用时，其精度更低。

电子水准仪是以自动安平水准仪为基础，在望远镜光路中增加了分光镜和探测器(CCD),并采用条码标尺和图象处理电子系统二构成的光机电测一体化的高科技产品。采用普通标尺时，又可象一般自动安平水准仪一样使用。 它与传统仪器相比有以下特点：1) 读数客观。不存在误差、误记问题，没有人为读数误差。

2) 精度高。 视线高和视距读数都是采用大量条码分划图象经处理后取平均得出来的，因此削弱了标尺分划误差的影响。多数仪器都有进行多次读数取平均的功能，可以削弱外界条件影响。不熟练的作业人员业也能进行高精度测量。

3) 速度快。由于省去了报数、听记、现场计算的时间以及人为出错的重测数量，测量时间与传统仪器相比可以节省1/3左右。

4) 效率高。只需调焦和按键就可以自动读数，减轻了劳动强度。视距还能自动记录，检核，处理并能输入电子计算机进行后处理，可实线内外业一体化。

四、工作细则：

、工作依据

1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);

2.《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》(铁建设

[2006]189号);

3.《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006);

4.《建筑沉降变形测量规程》(JGJ/T8-2007);

5.《铁路客运专线竣工验收暂行办法》(铁建设[2007]183号);

6.《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007);

7.《工程测量规范》(GB0026-93);

8.《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97);

9.《客运专线无砟轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号);

10.大西高速铁路工程设计文件;

11._有关规定。

、工作内容

根据需要项目部总共设置了五个沉降组，一工区驻一个组(1组)，二工区驻两个组(2组、3组)，三工区驻两个组(4组、5组)，我负责三组。工作段落为D350#----D500#。

、沉降变形测量等级及精度要求

本段沉降变形测量等级及精度要求按下表规定执行：

垂直度监测报告范文 篇六

一、实习目的

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能限度地发挥作用。

通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了钢结构工艺知识、钢结构的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

二、实习任务

1、较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。

2、在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

3、积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

三、实习基本要求

1、学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。

2、学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。

3、必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。

4、努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。

5、应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。

四、实习内容

(一)安全教育

一、安全教育学习的目的：

二、事故的发生及其预防：

1、事故发生的因素

人为因素——不安全行为

物的因素——不安全因素

2、发生事故的认为因素

1)、管理层因素;

2)、违章：

a、错误操作

b、违章操作

c、蛮干

3)、安全责任(素质)差。

三、入厂主要安全注意事项

1、防火防爆

2、防尘防毒

3、防止灼烫伤

4、防止触电

5、防止机械伤害

6、防止高处坠落

7、防止车辆伤害

8、防止起重机械伤害

9、防止物体打击

10、班前班中不得饮酒。

(二)流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。

(三)学习和了解钢结构的结构型式、结构种类和作用。

(四)学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。

(五)实习期间进行了社会主义、爱国主义教育、进行爱劳动、守纪律教育，进行安全教育。

五、实习过程

1、安全教育

在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。

2、车间实习

我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。

3、理论与实际的结合

为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

4、实习日记

在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。

六、其它活动

在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。

七、实习感悟

生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对钢结构的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

流水似箭，转眼间离开学校已有六个月了。经过这半年来的实习，让我真真正正的体会到了“井底之蛙”的涵意。在学校的时候，我们只是学习课本上的一些理论知识。那时感觉理论这么简单想比操作起来也并不难。但事实却并非如此。