萨博(优秀6篇)

萨博 篇一

萨博：一个传奇的汽车品牌

萨博（SAAB）是一家瑞典汽车制造商，成立于1945年。它以其独特的设计风格和卓越的性能而闻名于世。萨博汽车的发展历程充满传奇色彩，它的成立和发展也是一个值得探究的故事。

萨博的创始人是瑞典航空工程师Gunnar Ljungstr?m和Sven-Olof Lindblad。他们在二战期间创建了萨博公司，最初的目标是生产军用飞机。然而，随着战争的结束，军用飞机需求大幅下降，萨博被迫寻找新的发展方向。

在1950年代初，萨博开始转型生产汽车。他们认为，汽车制造和飞机制造有许多共通之处，例如对安全性和性能的高要求。因此，他们决定将自己的飞机制造经验应用于汽车制造领域。

萨博汽车的设计与众不同。它采用了独特的飞机式仪表板设计，使驾驶员可以更好地掌握车辆的状态。此外，萨博还注重汽车的安全性能，引入了许多先进的安全技术，例如碰撞防护系统和侧面防撞杆。

在性能方面，萨博汽车也非常出色。它们采用了先进的涡轮增压技术，提供更高的动力输出和燃油效率。此外，萨博还注重车辆的操控性能，采用了前驱和四驱系统，使车辆在各种路况下都能够稳定和灵活地行驶。

然而，尽管萨博汽车在技术和性能方面取得了巨大的突破，但它在商业上并不成功。在20世纪90年代末，萨博陷入了经济困境，最终被瑞典汽车制造商斯堪尼亚收购。然而，斯堪尼亚并没有将萨博作为一个独立的品牌进行经营，而是将其整合到自己的产品线中。

尽管萨博汽车的历史并不完美，但它的设计和技术仍然深受许多汽车爱好者的喜爱。萨博汽车代表了瑞典汽车工业的辉煌历史，它的传奇故事将永远被人们铭记。

萨博 篇二

萨博：未来汽车的探索者

萨博（SAAB）是一个充满创新精神的汽车品牌。它一直致力于探索未来汽车技术，并将其应用于实际生产中。萨博汽车的设计和技术一直引领着整个汽车行业的发展方向。

萨博汽车在设计上秉承了简约主义的理念。它们注重车辆的流线型外观，以及简洁而功能齐全的内饰设计。这种设计风格不仅使车辆看起来时尚而动感，还提供了更好的空气动力学性能和驾驶稳定性。

在技术方面，萨博汽车一直走在时代的前沿。它们引入了许多先进的驾驶辅助系统，例如自动驾驶技术和智能交通导航系统。这些技术使驾驶更加安全和便捷，为用户带来了全新的驾驶体验。

此外，萨博汽车还注重环保性能。它们采用了先进的混合动力和电动技术，减少了车辆的排放和能耗。萨博汽车的环保意识得到了广大消费者的认同，成为他们购买汽车的重要考虑因素之一。

尽管萨博汽车在技术和设计方面取得了巨大的突破，但它在市场上的销量并不理想。这主要是由于缺乏足够的市场推广和销售网络。然而，随着萨博品牌的复兴和重新定位，相信它将能够迎来更好的发展。

萨博汽车的未来充满着无限的可能性。它将继续探索新的汽车技术和创新，为用户带来更好的驾驶体验和生活品质。萨博汽车将成为未来汽车行业的领军品牌，引领着整个行业的发展方向。

萨博 篇三

萨博 篇四

目录 人物资料现况 人物资料 姓名：萨波 日文名：サボ 日文读音：sa bo 英文名：Sabo（源于法国大革命中指代青年革命者的sabot一词） 身份：哥亚王国的贵族，革命军参谋总长 性别：男 年龄：22岁 生日：3月20日 星座：双鱼座 霸气：武装色霸气（漫画737话中，还有在743画里也有，在使用龙之吐息的时候双手变成黑色，从中更能明显的看出来是武装色霸气）、见闻色霸气（消失了几百话的时间，而且还是革命军的二号人物，所以说会见闻色霸气应该也是比较正常的吧……在竞技场决赛中背对着蕾贝卡也知道她被方片迪亚曼蒂盯上） 恶魔果实：烧烧果实（漫画744话） 招数：龙勾爪、龙爪

拳之“龙之吐息”、火拳 居住地：哥亚王国贵族城中，从家中逃出后住在废物终点站（又译：非确定物终点站 英文：Gray terminal），后来与艾斯、路飞住在达旦一家中。 登场集数：漫画583话至588话，动画494集至503集，731话（其余出现在艾斯、路飞等人的回忆中。在漫画744话中以革命军二号人物兼烧烧果实的第二能力者正式登场）。 外貌：头上戴着帽子，帽子上有副护目镜，扎着领巾，系着皮带，穿着靴子。金色卷发，左边脸上有伤疤（推测是小时候出海被炸伤） 武器（儿时 &当今）：水管（艾斯、萨波、路飞各一支）。 自己设计的海贼旗：字母“s”外有一个骨头组成的叉（另：三人海贼旗为ASL，艾斯是A，路飞是L，S代表自己。） 声优：竹内顺子（少年）

梦想

在十七岁时出海（因为贵族男性的成人礼在十八岁，而萨波并不希望成为贵族），然后在海上过一生自由的生活。

家人

艾斯（结义兄弟，但两人并不知道究竟谁大【年龄上两人同年，萨波比艾斯小两个月左右】，而是一起做了路飞的哥哥）、路飞（义弟）、父亲及母亲（父亲名为奥特卢克三世，母亲姓名不详，皆为贵族）、弟弟（斯特利，是萨波父母的养子）

现况 开始

刚出海时（10岁），被天龙人与船一起击沉，但是并没有死。（根据部分细节可以分析得出被龙等人所救。） 在漫画596上出现了萨波青年样子并且在漫画668话《海贼同盟》的扉页连载上。

后来

在海贼王漫画731话《德雷斯罗萨SOP作战》中重新出场，在德雷斯罗萨的斗牛竞技场与路飞团聚，并接替路飞扮作路西出战竞技场总决赛，从萨波与克尔拉的对话中可以证实萨波已是革命军干部。在竞技场决赛后得到艾斯的烧烧果实，烧烧果实也算找到了最合适的归宿，为现任烧烧果实能力者。

人物背景

是艾斯小时候的挚友，两人一起偷了很多宝贝，想要存起来买船出海，但经过“珀尔舍米事件”后，与艾斯、路飞共同生活在科而伯山山贼卡利·达旦家里。 刚认识艾斯时谎称自己是在垃圾山长大的孤儿，实际上则是哥亚王国里贵族的孩子，因为受不了父母和黑暗腐败的哥亚王国而离家出走。梦想长大后出海成为一个海贼，自由自在地生活下去，而不是像小时候那样囚禁在宫廷的“牢笼”中。 某天，路飞，艾斯，萨波三人喊出自己的梦想后，艾斯拿出从达旦那里偷来的酒，三人学着大人的模样结拜为结义兄弟。 但快乐的日子最终还是结束了，萨波的父亲找到了萨波，并勾结海贼欲强行带走他，萨波为了路飞和艾斯的安全不得不放弃自己的梦想，答应跟父亲回到宫廷之中。萨波逃出非确定物终点站去向艾斯、路飞报信,萨波弄了一艘渔船出海当海贼，由于出海时天龙人军舰登录，被天龙人指挥开炮攻击船身爆裂下落不明。 海贼旗为骷髅头只有骨架，头被一个S挡住。萨波说过，贵族只有到了18岁才能被人们真正地称为“贵族”，所以他要在17岁出海。于是，艾斯和路飞为了纪念萨波，定下了他们的17岁生日就是出海日。

最新进展

根据最新735话《藤虎的打算》最后几页分析，萨波极有可能登场。 在726话中，路飞与囚犯剑斗士的谈话中，对剑斗士描叙多佛朗明哥所统治的国家的评价是“感觉和我以前长大的国家好像哦”， 而735话中，路飞替代者在听完蕾贝卡的描述后也是评价说“这只顾粉饰太平的国家，总觉得和我们以前长大的国家很相像。” 由此点可看出替代者就是萨波。并且在路飞见到此人之后，一直在哭泣，见到他极为激动。根据以前的剧情，革命家龙将萨波带走，此时萨波应为革命军。得以印证的是这是他正乔装成路飞，与革命军通话，发誓要拿回艾斯的烧烧果实。更具有证明意义的是731话最后一张图，三只酒杯，暗示了当初艾斯、萨波、路飞拜把子。 而和艾斯、路飞关系好，武器相似，并被认为已经死了的种种条件来看，基本可以肯定就是萨波。在最后竞争场中，他用缠绕着武装色霸气的水管把Mr.迪亚曼蒂的剑打烂，之后再用武装色霸气硬化的招式将芝沙斯·巴沙斯的铠甲打烂。 743话中，使用招式龙之吐息（加上了武装色霸气，个人感觉还是备注一下好，不然的话可能就会有部分网友认为只是龙之吐息单独着一个技能的功能）将整个竞技场擂台击碎。可见实力很强。 744话中，夺得并吃下燃烧果实。通过对话得知萨博是革命军的参谋总长，革命军的第二把交椅。 　　

萨博 篇五

萨博 篇六

萨博公司由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。经过一番波折现被瑞典国家电动车公司(简称“NEVS”)收购。有消息称2013年12月2日起在萨博9-3车型将在瑞典特罗尔海坦组装厂复产并将率先在中国和欧洲市场销售。

目录 企业介绍车标故事历史发展收购产权 企业介绍 品牌名称 萨博汽车 英文名称 SAAB 创立年份 40年代中期 所属地区 欧洲瑞典 所属公司 瑞典国家电动车公司NEVS 品牌标志 鹰头狮身头戴皇冠的动物、SAAB字母 标志设计 Carl Fredrik Reutersward 品牌释义 警觉和灵敏，安全与动力性完全统一 萨博(SAAB)，曾在港澳地区译作绅宝，瑞典国家电动车公司NEVS旗下的著名汽车品牌。在2011年12月20日，瑞典地方法院批准了萨博破产申请。 SAAB(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。 瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。 刚生产汽车时，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型。1947年6月，Saab 92原型车问世。该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。 Saab多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。在如今的许多汽车发动机上，都采用了涡轮增压技术，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的。Saab是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。Saab系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，大大提升了汽车发动机的动力和性能，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，以及安全而快速超车的畅快享受。它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。 众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。而来源于航空制造技术的Saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。涡轮增压不仅代表了轿车的性能，也代表了轿车的安全。航空涡轮增压技术的使用，使Saab轿车的引擎能够在低转速时提供巨大的扭力，在日常行驶时2000至3000转/分钟的引擎转速范围内产生全动力，确保了超车时迅速又安全。 Saab轿车的设计采用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁，还配备了刹车防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子刹车力分配(EBD)等多项安全设备，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能。Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕(SAHR)也是Saab开发出来的。 Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。在80年代末期，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，以其典雅豪华的造型和多项新技术的采用，仍雄踞世界轿车市场。在销售持续旺盛的情况下，Saab于2000年归于通用汽车旗下。凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。在此期间，Saab销售也在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。Saab 独树一帜的风格和卓越的表现，吸引了一批独具慧眼的用户。2002年3月，Saab创造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16000台。 今天，Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。广大客户对 Saab品牌的认同，源自于对Saab核心品牌价值的欣赏，即独具一格的安全性能、设计及其航空科技。Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务。 1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。 2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的皇冠，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。 2010年，荷兰跑车制造商世爵收购萨博，从此萨博品牌进入新一个纪元。 萨博将其个性精髓引入中国日趋多元化的高档汽车市场，向中国消费者诠释了Saab萨博与众不同的特色。 萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者，也是唯一全系列产品都采用涡轮增压的技术品牌。 作为全球汽车安全领域的领导者，萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全标准的汽车品牌，它具有出色的交互作用的安全系统，最大限度保护车内人员的安全。 独特的航空背景引导了萨博“以驾驶感受为核心”的理念，这种关注使驾驶者能够通过车辆卓越的操控性能，体验到“人车合一”的非凡感受。萨博也因此成为世界汽车领域最具有个性的高档轿车之一，并是国内少数进口的高档车，深得那些拥有国际化背景的高端人士青睐，也是真正懂车人的挚爱。 对那些有一定社会地位，具备现代的思想观念和独特个性的人来说，萨博是他们独立而敏锐思想的外延：不断进取、动感十足、审慎特里。

车标故事 萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。 商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。 萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。 2013年1月21日，萨博新东家瑞典国家电动车公司（NEVS）发布了新Logo，萨博将不再使用原先的“鹰狮”图案，改为只有英文字母与圆圈组合的灰色标识。

历史发展 1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商 1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。 1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。 1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。 1955年，Saab93的设计有了很大的进步，采用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。 1956年，Saab Sonett是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。 1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是萨博首次系列生产的运动轿车。 1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。在1957年开始使用了四缸引擎。 1960年，Saab 96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。 1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，Saab Sport正式被命名为Saab Monte Carlo 850。此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。 1966年，Saab Sonett2(Saab97)开始采用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。 1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，1970年的前灯清洗器，1971年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。 1968年，随着Saab 99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。 1969年，Saab AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并组成Saab Scania AB公司。 1970年，Saab Sonett进行全新设计，新的车身采用意大利风格。 1973年，Saab 99 Combi Coup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。 1976年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上，从而引领了行业风潮。 1977年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab 99 Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。 1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。 1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。 1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆采用十六阀涡轮引擎的汽车。 1984年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。 1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。 1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次采用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。 1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。 1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并采用了最为强大的侧面碰撞保护装置。 1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。 1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。 1997年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。 1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。 1999年，Saab 9-5 Wagon是一种更适应先进生活方式的汽车。 2001年，艳惊四座的Saab 9X概念车是一款四维运动赛车，它颠覆了传统的设计理念，而且结合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共性优点于一身。这款多功能运动型概念车深得萨博品牌的魅力精华。 2002年，将双门跑车和越野性结合于一体的Saab 9-3X概念车继承了Saab 9X概念车的设计。Saab 9-3X概念车无处不呈现精彩绝伦的多功能运动型概念车特色。 2003年，萨博一向敢于创造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、刺激、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。 2004年，作为全轮驱动常识的首个车型，9-2X无疑是萨博的有一个里程碑。 2005年，Saab 9-7X是萨博第一辆SUV问世之作。 2006年，Saab Aero X概念车闪耀日内瓦车展，被评为“Best of Show”（展会最佳车型） 2009年12月，北京汽车收购萨博93,95平台等核心技术，并将以此发展自主乘用车高端品牌。 2010年2月1日，通用正式将萨博汽车以4亿美元卖给荷兰世爵汽车，萨博正式易主。对曾经历关闭风险的萨博汽车来说，这样的结局不仅让它能够继续绽放光彩，也是给全球SAAB经销商和亿万粉丝们最好的'答案。

收购产权 2009年12月14日，北京汽车完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购工作。北京汽车将以高端品牌萨博的先进技术为基础，开辟中国汽车产业的全新格局。 北京汽车收购萨博资产的谈判覆盖了萨博的整个整车开发体系，主要转移的IP（知识产权）包括：三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。 1. 所有相关的、完备的技术设计规范、标准和流程(整车、系统、零部件)。2. 9-3 BOM（材料清单），所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图。 3. 供应商开发管理体系：SOR(系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系)；PPAP(生产件批准程序)；P-BOM(零部件采购清单)；供应商清单；物料成本清单等。 4. 所有系统、零部件失效模式分析(可能不完全) 5. 满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告。 6. 整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；车间工位布置，工位器具，物流等文件；模、夹、检具清单；模、夹具数模，装配手册；制造技术要求；终端检测设备清单及检测程序。 7. 整车质量管理体系：质量评估流程及文件；GCA Specs(顾客评审标准)；白车身评审规范。 这7项内容意味着什么？相关专业人士透露，上述资产都是北京汽车要在国内生产萨博9-3、9-5等车型必不可少的技术。很多合资企业要在中国国内进行本地化生产，都必须掌握上述内容。 关于“Know How” “Know How”是一个体系，上述内容只是“Know How”的一部分。并且，这些内容还是静态的。一般而言，一项技术转让除了转让必要的图纸、设计规范、标准和流程之外，还包括三个环节：一是技术转让后，转让方对接收方的培训；二是生产过程中的，转让方对接收方的指导；三是转让方对接收方生产产品的评价和验证。这是一个完整的消化吸收技术的流程，不仅包括购买的图纸标准，还包括验证设施，以及开发管理流程。2009年12月20日，萨博汽车开发体系基本采用通用汽车的开发体系，特点是“完备、先进和严谨”。先进的开发体系转移是此次北京汽车收购萨博资产的核心。通过对萨博的整车和动力总成IP（知识产权）的转移，北京汽车将获得萨博的整车开发体系，而不仅仅只买到了几个整车平台。也就是北京汽车通过此次收购将获得业界所谓的“Know How”。北汽集团总经理汪大总表示，先进的开发体系是自主创新的基本，萨博开发体系转移将为北京汽车的自主研发争取五年时间。

田径中长跑运动员