骏合并工作总结(精简6篇)

骏合并工作总结 篇一

近期，公司进行了一次重要的骏合并工作，我在其中担任了重要的角色，负责协调各部门的合作以及推动整个合并过程的顺利进行。在这次工作中，我遇到了许多挑战和困难，但也收获了许多宝贵的经验和教训。

首先，合并过程中最大的挑战之一是协调各部门之间的合作。由于合并涉及到许多不同的部门和团队，每个部门都有自己的工作方式和文化，因此在合并过程中必然会出现一些矛盾和冲突。为了解决这些问题，我主动与各个部门的负责人进行沟通和协调，了解他们的需求和关注点，并及时解决问题。通过这样的努力，我成功地促使各部门之间建立了良好的合作关系，确保了合并工作的顺利进行。

其次，合并过程中我也面临着时间紧迫的压力。由于合并是一个复杂而庞大的项目，需要在有限的时间内完成许多任务。为了应对这个挑战，我制定了详细的工作计划，并与团队成员密切合作，确保每个任务都按时完成。我还与其他相关部门和团队保持良好的沟通，及时了解他们的进展情况，以便及时调整工作计划。通过这样的努力，我成功地在规定的时间内完成了合并工作，并取得了令人满意的结果。

最后，这次合并工作给我带来了许多宝贵的经验和教训。我意识到在合并过程中，沟通和协调是非常重要的。只有通过与各方进行良好的沟通和协调，才能解决问题，推动项目的顺利进行。我还学会了制定详细的工作计划，并与团队成员密切合作，以确保任务按时完成。此外，我还学会了在面对困难和挑战时保持冷静和乐观的态度，这有助于我应对各种复杂的情况。

总的来说，这次骏合并工作是一次非常宝贵的经历。通过这次工作，我不仅学到了许多专业知识和技能，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。我相信这些经验和教训将对我的职业发展产生积极的影响，并使我成为一个更优秀的职业人士。

骏合并工作总结 篇二

近期，我们公司进行了一次重要的骏合并工作，我有幸参与其中，并担任了重要的角色。在这次工作中，我主要负责协调各部门的合作以及推动整个合并过程的顺利进行。通过这次工作，我收获了许多宝贵的经验和教训。

首先，合并过程中最大的挑战之一是协调各部门之间的合作。由于合并涉及到许多不同的部门和团队，每个部门都有自己的工作方式和文化，因此在合并过程中必然会出现一些矛盾和冲突。为了解决这些问题，我积极与各个部门的负责人进行沟通和协调，了解他们的需求和关注点，并及时解决问题。通过这样的努力，我成功地促使各部门之间建立了良好的合作关系，确保了合并工作的顺利进行。

其次，合并过程中我也面临着时间紧迫的压力。由于合并是一个复杂而庞大的项目，需要在有限的时间内完成许多任务。为了应对这个挑战，我制定了详细的工作计划，并与团队成员密切合作，确保每个任务都按时完成。我还与其他相关部门和团队保持良好的沟通，及时了解他们的进展情况，以便及时调整工作计划。通过这样的努力，我成功地在规定的时间内完成了合并工作，并取得了令人满意的结果。

最后，这次合并工作给我带来了许多宝贵的经验和教训。我意识到在合并过程中，沟通和协调是非常重要的。只有通过与各方进行良好的沟通和协调，才能解决问题，推动项目的顺利进行。我还学会了制定详细的工作计划，并与团队成员密切合作，以确保任务按时完成。此外，我还学会了在面对困难和挑战时保持冷静和乐观的态度，这有助于我应对各种复杂的情况。

总的来说，这次骏合并工作是一次非常宝贵的经历。通过这次工作，我不仅学到了许多专业知识和技能，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。我相信这些经验和教训将对我的职业发展产生积极的影响，并使我成为一个更优秀的职业人士。

骏合并工作总结 篇三

进击百亿

组织的良好建设与发展，离不开各位成员认知框架的迭代与更新。会议最后，粤桂区域公司总经理田博阐述了对“寻找企业经营管理的确定性”的深刻解读，并进行了总结致辞。

（现场图片）

他谈到，在复杂多变的市场环境下，唯有寻求企业经营管理的确定性才能实现企业的可持续发展，而找到的确定性越多，企业应对市场变化就会越笃定、从容。对于中骏而言，经营的确定性源于对 “一体两翼” 战略的长期实践，对商业模式和组织能力建设的坚持优化，在恒量竞争时代实现有质量、有规模的发展。

（现场图片）

此外，田博总关心公司组织能力建设，对员工个人自身发展提出了更高的要求。“所有平庸都是自我设限的结果。大胆一点，反正你只活一次！”他希望公司全员都能够积极突破自我边界，杜绝经验主义，寻求创新机会点，以奋进姿态适应瞬息万变的时代，从而不断超越自我、超越组织、进击百亿！

（现场图片）

凝心聚势，骏指百亿。中骏集团粤桂区域公司2020半年度工作总结会虽已圆满落下帷幕，但我们奋斗的步伐永不停歇。下半年的号角已经吹响，我们将继续聚焦攻坚、披荆斩棘，抓住不确定环境中的确定性，在两大 “攻坚战” 中乘风破浪，勇创佳绩，为中骏粤桂百亿目标奋斗无止境！

骏合并工作总结 篇四

公司筹备期工作总结

在公司筹备期，很多工作都值得我们去深思、总结。下面是公司筹备期工作总结，为大家提供参考。

XX分公司筹备工作是XX年X月进入调研、XX年X月X日正式开始的。筹备期间，在总公司的正确领导和机关的具体帮助指导下，我们紧紧围绕“以人为本、稳健发展”的指导思想，按照“快速筹备抓机遇，规范管理把质量，稳健谋划寻发展，开拓创新求效益”的工作思路，以二级机构筹备为中心的各项工作正逐步向规范化、制度化、精细化迈进，并圆满地完成了总公司下达的各项筹备任务，正以饱满地精神状态和强烈地责任感、使命感迎接总公司的验收。回首半年的调研、筹备工作，每一步工作都牵扯着总公司董事会和机关各部门的时间和精力，牵动着总公司领导、机关各部门老总的心，在此，我代表筹备组向总公司各级领导、机关表示真诚地谢意。

下面，我受XX分公司筹备工作领导小组委托，向各位领导作工作汇报，不妥之处，请批评指正。

一、筹备工作基本情况

XX分公司筹备组是根据总公司关于筹建XX分公司的战略部署，于XX年X月组建的。我们入驻XX后主要做了以下6项工作。

（一）围绕“立足长远、便于发展、塑造形象”的思想，注重加大办公场地的选址力度。着眼承租办公用房，无论从楼面规模、式样，交通出行，还是营销展业、长远建设，我们均作了深入细致的调研和考察。特别是我们能够紧紧围绕“立足长远、便于发展、塑造形象”的原则，注重加大办公场地的选择空间和范围，最终从9处候选用房中确定公司办公场地。房产权关系清楚，房屋租赁手续完善有效；消防安全措施已经当地公安消防部门审验合格，符合监管部门规定的安全要求和总公司的职场租赁要求。

（二）本着“简单实用、朴素大方、勤俭节约”的原则，高标准完成了办公场地的装修配置。办公场地确定后，筹备组及时召开办公会议，专题研究房屋装修设计、工程监督、家具配置、经费管理及廉洁自律等问题，并适时成立基建装修领导小组。与此同时，采取“集中招标、考察验资、商洽合同”的方法，最终选定XX建筑装饰设计有限公司、XX家具公司为分公司办公职场的装修承接方、家具供应商。目前，装修已结束，并通过了装修、消防、安全验收，总体质量优良；办公家具的配置基本齐全，能够适应正常的办公生活需要。上述工程总的费用支出情况是：分公司办公职场房屋装修部分实际支出XX元；家具购置实际支出XX元；空调实际支出103010元；初步估算，累计费用支出XX万元。

我们所具备的办公环境基本功能：一是办公职场实现办公自动化，基本实现1人1台电脑和分机电话的需求，数据交换采用高速设备，完全适应未来数据的处理量；二是设置独立的集团电话系统，安装中继线，设立电话总机，保证客户交流和内部沟通的需要；三是设立客户服务中心；四是根据财务、业管、信息等部门的特殊需求，分别设置了较为完善的职场保安措施。包括：职场由大厦提供双路供电系统，可以保证在断电时，接入大厦发电机组继续供电，职场还安装有充足的应急灯和安全门系统，保障异常情况下的工作收尾和人员疏散；设立独立的活动区和其他办公区，避免对其它部门的正常办公造成影响；聘请专职保安员，对客户服务中心和办公营业区域实施12小时保安。

XX分公司开业所需的计算机环境和设备，严格按照总公司的统一要求进行维护和配备。

骏合并工作总结 篇五

重组新公司

通用汽车公司2009年7月9日清除了所有重组面临的法律障碍，将正式走出破产保护获得重生。“新通用”将在10日宣布成立。新公司改名为通用汽车有限公司，品牌标志不变。

重生后的新通用在很多方面都会同破产前的通用保持一致：新通用大部分高管还是原班人马；新通用标志仍将保留原来蓝色底正方形图案，配以银色GM字母，尽管为了显示新通用未来更注重环保和节能的形象，蓝色变成绿色的想法曾被讨论过，但最终仍确定保留原标志图案。

“新通用”的另一项优势是将拥有更低的劳动成本。此前，通用汽车工人的工资远远高于国际同行水平，而新公司将和汽车工人工会签订新合同，工人工资有望降至日本丰田公司工人的工资水平。

韩德胜还将在10日的新闻发布会上宣布裁减4000名白领员工，其中包括450个高级管理职位。因此，“新通用”在美国的员工人数将降至万，全球员工人数为万。

除了控制成本之外，“新通用”必须将自己的产品形象改头换面。已往通用汽车的形象像只庞大的油老虎，而未来燃油经济性更高的汽车才是发展方向。

通用汽车公司过去4年亏损超过800亿美元，并在2008年将全球最大汽车制造商宝座让给了日本丰田公司。通用原本预计走出破产保护程序需要60天至90天，但实际上仅仅用了40天。目前福特汽车公司取代通用汽车成为全美最大的汽车制造商。

召回事件

2010年召回

美国通用汽车公司2010年6月9日宣布，由于车上加热清洗液组件可能存在过热问题并导致火灾，通用正在全球范围内召回150万辆汽车。此次召回车型包括：2006-2009生产的别克Lucerne，凯迪拉克DTS，悍马H2系列； 2008-2009车型年款别克Enclave，凯迪拉克CTS；2007至2009年车型年凯迪拉克Escalade，Escalade ESV，Escalade EXT；雪佛兰Avalanche，Silverado，Suburban，Tahoe;GMC的Acadia，Sierra,Yukon,Yukon XL；土星outlook，以及2009年雪佛兰系列车型。由于转向装置安装可能存在问题，通用汽车公司2011年5月4日宣布召回超过万辆雪佛兰克鲁兹汽车。通用汽车同时宣布，此批次车辆中的逾12万辆自动挡汽车还将接受有关变速器的检查，以确保变速换挡连杆被正确安装。

涉及此次召回的汽车是在通用位于美国俄亥俄州一家工厂生产的，仅在美国和加拿大销售。

通用汽车主管全球质量的副总裁特里·沃伊霍夫斯基在声明中说，应该只有“极少数”车辆存在问题，公司已经做出质量进程改进，以确保不再发生上述问题。

11年4月，因方向盘固定问题，通用汽车宣布召回2100辆雪佛兰克鲁兹汽车。雪佛兰克鲁兹是通用汽车旗下最畅销的车型之一。[4]

2012年召回

骏合并工作总结 篇六

今年以来，按照省交通厅对高管系统提出的“深化改革、理顺体制，加快发展、激活机制，落实‘六高’、再创新高”的要求，根据**片区高速公路管理机构整合的精神，**高速公路有限责任公司坚持科学的发展观，以开展“文明服务年”和“五大工程”活动为龙头，以改革创新为动力，整合改革与运营管理同步实施，全力打造**高速品牌形象。虽然只有短短几个月时间，但我们的整合工作已基本完成，运营管理也取得了丰硕成果。

我们的主要做法是：

一、转换观念，对机构整合有新认识

高速公路管理是一个新兴行业，全国尚无一个成熟的可供借鉴的管理模式。在这种情况下，按照“集中、统

一、高效、特许”的原则，研究探索可行的科学的管理体制，实现责权利的统一，激活内部机制，是高速公路事业发展的需要。

**有侯运、运

三、运风3条已通车运营的高速公路，管理体制也不相同。省交通厅提出“理顺体制，激活机制”的要求后，我们深刻认识到，**片区高速公路管理机构整合，不仅是**高速公路管理的需要，更是全省高速公路管理的有益探索。**片区高速公路管理机构整合的成败，不仅影响着**高速公路事业发展，而且影响着山西省高速公路管理的形象，更影响着**市乃至山西省的形象、扩大招商引资和对外开放。基于这一认识，我们把机构整合作为今年的一项重要工作，与运营管理同步安排，同步实施，既保证了整合的顺利进行，又保证了各项工作的有序开展。

二、宣传发动，营造整合改革舆论氛围

为了使全体员工了解整合的必然性和改革的必要性，拥护省交通厅的决策，支持改革，参与改革，我们做了大量艰苦细致的宣传发动工作，营造了良好的舆论氛围。

一是宣传发动。通过班子会、周例会、月例会等不同形式，宣传整合改革的必然性、必要性和有关政策，使广大员工转换观念，了解、关心、支持、参与公司整合与改革，在公司上下营造出了人人关心改革、理解改革和支持改革的浓厚氛围，积极投身于公司争先发展潮流中去。

二是组织学习有关文件。结合公司改革与发展实际，组织员工学习王晓林厅长在全省交通工作会议上的讲话和在省高管局调研时的讲话精神，学习企业强强联合实现可持续发展的经验，使员工明确整合改革的必然性。组织学习企业体制改革文件，以及公司《人力资源开发管理办法》、《工资分配实施办法》、《劳动合同书》，使员工充分认识改革的重要性和必要性。组织学习《公司法》、《劳动法》等法律法规，使员工明确自己和公司的权利和义务。学习方式采用个人自学、集体学习、召开座谈会、写心得体会等。同时，邀请南风学院院长在公司巡回讲解《公司法》、《劳动法》及南风集团改革经过和发展状况，使员工对改革有感性认识。通过学习，员工的思想认识进一步统一，观念逐步转变，为整合改革奠定了坚实的思想基础。

三是以人为本，做深入细致的思想政治工作。针对现状，公司领导班子集体和中层管理人员谈话，和员工个人谈话，了解员工的思想动态和愿望。同时教育员工只有转变观念，加强学习，提高素质，尽快适应改革发展形势，将个人发展与公司发展结合起来，找准自己的位置。同时，公司在政策和规章允许范围内，最大限度为员工工作、生活创造条件。

三、分步实施，整合工作稳步推进

为了平稳定渡，公司坚持改革、发展、稳定的原则，将整合改革与运营管理有机结合起来分步实施。

一是先企业后事业。原侯运高速公路建设有限责任公司、**高速公路有限责任公司属企业性质，我们先将这两个公司整合，并进行配套改革。在平稳过渡后，再将属事业单位性质的原省高管局**管理处进行整合。

二是先领导班子、中层管理人员后一般人员。公司班子成员集体和原**处领导班子谈话，征求意见，争取理解和支持。其次和中层管理人员一一谈话，听取意见和打算。最后逐个单位座谈，了解员工的思想状况和愿望。在此基础上，公司将原3个单位的中层人员，根据公司需要和个人特长全部安置到公司机关和基层单位，既不提拔也不降职。所有中层管理人员任职时间到年底，年底全部免职，按照公司定编情况竞争上岗。原3个单位的机关人员也根据工作需要和个人意愿安排到公司机关、基层单位机关，年底也实行竞争上岗。对养护、收费、路政人员基本保持稳定，并根据需要适当调整。

三是先使干部、固定工转变身份，再重新签订劳动合同。对干部和固定工，充分征求意见，愿转变身份者，公司与其签订劳动合同，建立劳动关系，并安置到合适的岗位。对原合同制工人，征求意见，或和公司签订劳动合同，建立劳动关系，或提前30天告知本人，公司不再使用。

四是公平、公开、公正。在整合改革过程中，公司任人唯贤，不唯学历、不唯职称、不唯资历、不唯身份，将员工参加工作时间、在交通系统的工龄、学历、职称、工资等全部公示，使员工有知情权和监督权。采用这一办法，增加了透明度，员工认识到政策面前人人平等，稳定了人心，稳定了队伍，提高了公司领导层在员工心目中的地位。

四、改革创新，激活机制有新举措

改革创新是事业发展的动力。在整合过程中，公司始终坚持改革创新，激活内部管理机制。

一是规范机构设置。本着“精干、高效”的原则，公司机关设置综合办公室、党委工作部、人力资源部、计划财务部、养护工程部、收费稽查部、经营开发部、信息监控中心8个部门。针对线长、点多、面广的实际情况，公司基层设7个单位（5个管理处、1个服务区、1个路政大队）。

二是改革用工制度。坚持“以人为本”原则，全面深化用工制度改革。首先，定岗、定编、定员，实行全员合同制。中层管理人员竞争上岗，技术人员聘任，生产人员合同制管理。其次，加大考核力度。按照一级对一级负责的原则，按照目标责任制层层考核，实行淘汰制。每年中层管理人员淘汰15-20%，一般管理人员淘汰10-15%，收费员淘汰5-10%。增加员工紧迫感，调动员工的工作积极性、主动性和创造性，使能者上、平者让、庸者下的用人机制进一步激活，实现人力资源合理配置。

三是改革分配制度。坚持“按劳分配”原则，全面深化分配制度改革。打破“干部”和“工人”身份界限，按需设岗，按岗定薪，一岗一薪，岗动薪动。员工工资分为岗位工资、年功工资和绩效工资三部分。同一岗位的岗位工资依员工的业务技能划分为不同等级按月发放；年功工资逐年采取不同的办法增加，按月发放；绩效工资年终考核发放。通过制定《工作目标责任制考核管理办法》，建立员工考核评价体系，建立起收入与岗位、业绩挂钩的分配制度，实现稳定队伍，收入能升能降的目标。

四是建立内部人才流动市场，与社会人力资源市场接轨。在用工方面，一方面建立内部人才流动市场，使人才有序流动，人力资源得到合理配置，充分得到应用。另一方面，消除人才流动中的限制，疏通人员出口，建立相对稳定的骨干人员和出入有序的流动人员相结合的人才使用机制，保证人才流动的开放性和有序性，真正实现人员能进能出，与社会人力资源市场接轨。第三是依法为员工办理在劳动合同期内的基本养老、失业、医疗保险手续并按时缴纳相关费用。第四是逐步试行劳务代理和人事代理制度，公司与劳务公司建立劳务合同关系，员工与劳务公司建立劳动合同关系，人事关系全部由人才市场代理。摘自

五、创建推动，为整合改革注入新活力

结合省局提出的开展“文明服务年”和“五大工程”创建活动，我们立足实际，先后开展了“学振超，做贡献”演讲比赛，鼓励员工学业务，搞创新，积极参与公司改革与发展。开展“提升道德素质、争做文明职工”和“创新、学习、业务、服务标兵”评选活动，全面提高员工素质。开展行风评议和“三文明”（文明单位、文明单位标兵、文明职工）创建活动，提升文明服务的档次和水平。进行“5·1”、“5·4”文体比赛和“七一”文艺节目汇演，丰富员工文化生活，增加了员工凝聚力，为改革发展提供强有力的思想保证和精神动力。创建活动的开展，使广大员工的创新意识、团结意识、服务意识、大局意识、发展意识明显增强，为整合改革与运营管理奠定了坚实基础。目前，整合改革已初见成效，队伍稳定，人心思进，各项工作有序开展，运营管理成绩显著，为经济发展提供了安全、畅通、快捷、优美的交通环境。

各位领导，**公司整合改革及运营管理工作取得的成绩，是省交通厅正确决策的结果，是省局关心支持的结果，是公司班子及全体员工以人为本，改革创新，辛勤工作，不懈努力的结果。同时，我们也深深体会到：

一、要正确处理好改革、发展、稳定的关系。**片区高速公路管理机构整合与改革是为了实现**高速公路事业健康、协调、持续发展，事业发展又必将有力地促进高速公路管理改革。要改革，要发展，必须有稳定做保障，否则，改革与发展只能是空谈。因此，正确处理好改革、发展、稳定的关系是工作的重中之重。

二、整合改革离不开员工的理解与支持。在整合改革过程中，全体员工识大体，顾大局，个人利益服从集体利益，转变观念，找准位置，紧跟公司思路，执行公司的决策，保证了整合改革顺利进行，保证了各项工作有序开展。

三、以人为本，是做好各项工作的关键。事业的发展根本在人。我们一方面要全面提高员工素质，提高服务质量和管理水平；另一方面又要关心员工工作和生活，想员工所想，急员工所急，解决员工后顾之忧，为员工工作和生活创造条件，员工才能安心工作，才能自动自发地工作。公司上下心往一处想，劲往一处使，上下一盘棋，**高速公路事业才能蓬勃发展。

四、改革发展必须树立宏伟目标。目标是员工努力奋斗、不懈追求的动力。在整合过程中，公司提出了“五年发展规划”，即创造 “学习、创新、务实、廉洁、高效”的企业文化，打造规范管理、文明服务的管理品牌，培养造就一支适应高速公路管理、具有创新理念的高素质员工队伍，建设完成“一路两桥”（**南环高速公路和三门峡、风陵渡黄河高速公路大桥），使员工过上较富裕的小康生活，实现**高速公路事业健康、协调、持续发展。“五年发展规划”极大地鼓舞了广大员工，进而增加了员工参与整合改革、为**高速公路事业做贡献的自觉性。

以上是**公司在整合改革工作中的一些初步探索和粗浅体会，与大家交流探讨，欢迎各位领导和同志们多提宝贵意见。我们将按照这次会议精神，进一步加大改革力度，同时加强与兄弟单位的联系沟通，学习交流，按照“六高”工作目标要求，以坚实的努力和卓有成效的工作，实现**高速公路事业健康、协调、持续发展的奋斗目标，为全省高速公路事业和经济发展做出更大的贡献！

谢谢大家！