国际经济与贸易专业毕业论文开题报告【优秀3篇】
国际经济与贸易专业毕业论文开题报告 篇一：探究中国与美国贸易战对全球经济的影响
一、选题背景和意义
近年来，随着经济全球化的深入发展，国际贸易关系日趋紧密。然而，由于各国之间的贸易摩擦和争端不断增加，特别是中国与美国之间的贸易战引起了广泛关注。本论文旨在深入研究中国与美国贸易战对全球经济的影响，为相关国家和地区的经济政策制定提供参考。
二、研究目标和内容
本论文的研究目标是分析中国与美国贸易战对全球经济的影响，并探讨相关国家和地区应对贸易战的策略。具体内容包括：
1. 回顾中国与美国贸易战的起因和发展过程；
2. 分析中国与美国贸易战对全球贸易格局的影响；
3. 探讨中国与美国贸易战对全球经济增长的影响；
4. 研究相关国家和地区应对贸易战的策略和措施。
三、研究方法和步骤
本论文将采用文献研究和数据分析相结合的方法。首先，通过收集和分析相关文献，了解中国与美国贸易战的背景和影响。其次，利用统计数据和经济模型，对中国与美国贸易战对全球经济的影响进行定量分析。最后，通过案例研究和比较分析，总结相关国家和地区应对贸易战的策略。
四、预期成果和创新点
本论文预期的成果是深入分析中国与美国贸易战对全球经济的影响，并提出相关国家和地区应对贸易战的策略。创新点在于对中国与美国贸易战的影响进行全面、系统的研究，并提出具有实践意义的政策建议。
五、研究的局限性和难点
本论文研究的局限性在于数据收集和分析的可靠性，以及政策建议的可操作性。难点在于对复杂的全球经济关系进行分析和解读，以及提出切实可行的政策建议。
六、论文的进度安排
第一周：收集和整理相关文献，了解中国与美国贸易战的背景和影响；
第二周：分析中国与美国贸易战对全球贸易格局的影响；
第三周：研究中国与美国贸易战对全球经济增长的影响；
第四周：总结相关国家和地区应对贸易战的策略和措施；
第五周：撰写论文初稿并进行修改；
第六周：完成论文的最终版本。
国际经济与贸易专业毕业论文开题报告 篇二：探究中国一带一路倡议对沿线国家经济的影响
一、选题背景和意义
中国一带一路倡议作为中国扩大国际合作和促进共同发展的重要战略举措，对沿线国家的经济发展具有重要影响。本论文旨在深入研究中国一带一路倡议对沿线国家经济的影响，为进一步推动一带一路建设提供理论和实践支持。
二、研究目标和内容
本论文的研究目标是分析中国一带一路倡议对沿线国家经济的影响，并探讨相关国家在参与一带一路建设中的策略和措施。具体内容包括：
1. 回顾中国一带一路倡议的提出和发展过程；
2. 分析中国一带一路倡议对沿线国家经济的影响；
3. 探讨沿线国家参与一带一路建设的策略和措施；
4. 研究一带一路建设对中国经济的影响。
三、研究方法和步骤
本论文将采用文献研究、案例分析和统计数据分析相结合的方法。首先，通过收集和分析相关文献，了解中国一带一路倡议的背景和影响。其次，利用案例研究和比较分析，深入探讨沿线国家参与一带一路建设的策略和措施。最后，通过统计数据分析，研究一带一路建设对中国经济的影响。
四、预期成果和创新点
本论文预期的成果是深入分析中国一带一路倡议对沿线国家经济的影响，并提出相关国家在参与一带一路建设中的策略和措施。创新点在于对一带一路倡议的影响进行全面、系统的研究，并提出具有实践意义的政策建议。
五、研究的局限性和难点
本论文研究的局限性在于数据收集和分析的可靠性，以及政策建议的可操作性。难点在于对复杂的一带一路建设的影响进行分析和解读，以及提出切实可行的政策建议。
六、论文的进度安排
第一周：收集和整理相关文献，了解一带一路倡议的背景和影响；
第二周：分析一带一路倡议对沿线国家经济的影响；
第三周：探讨沿线国家参与一带一路建设的策略和措施；
第四周：研究一带一路建设对中国经济的影响；
第五周：撰写论文初稿并进行修改；
第六周：完成论文的最终版本。
国际经济与贸易专业毕业论文开题报告 篇三
国际经济与贸易专业毕业论文开题报告
摘要:本文通过对美国物流成本计算方法和我国企业物流成本现状的分析，提出了降低企业物流成本的几条路径，包括优化运输路线、提高仓库的利用率、合理控制库存水平、提高物流组织管理水平等方面。
关键词:物流 成本美国 中国途径
一、美国物流成本计算方法
美国的物流专家RobertV. Delaney先生认为，物流就是对处于运动和静止过程中的存货的管理，并据此提出，物流总成本由运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本三部分组成，即:
物流总成本二运输成本十存货持有成本+物流行政管理成本
然而这一计算公式，是基于物流管理活动的基本功能来考虑的。它为美国及其他国家的企业进行物流成本管理提供了一个很好的参照体系，具有一定的借鉴意义。
运输成本包含了几种常见的运输方式所产生的成本，同时还包含了货运代理成本和与发货人相关的成本。与发货人相关的成本包括货主企业运输管理部门的运营费用和货物装卸费用。公路运输费用占了运输成本的大部分。
存货持有成本不仅包括通常所说的仓储成本、残损、人力费用，同时也包含了存货的税费、保险费以及由于存货的过时和贬值所引起的机会成本。另一个重要的费用就是利息，它是由于存货占压的资金所产生的利息费用，其中:
利息=商业汇票贴现率x库存总金额
把库存占压的资金利息加人物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样降低物流成本和加速资金周转速度才能从根本利益上统一起来。
物流行政管理成本，则是按照全部物流成本的4%来计算的，即:
物流行政管理成本二(存货持有成本十运输成本)4%
这个4%的比例，则是一个经验值，大体上符合美国现在的实际情况。
二、我国物流成本现状:物流成本居高不下，损失巨大
我国的`物流起步较晚。目前，物流成本管理应用的研究工作在我国尚处于起步阶段，还没有建立专门的物流成本核算体系，缺乏规范的核算，但近几年有不少企业己在探讨和摸索，取得了一些积极的成果。国外咨询公司如麦肯锡、埃森哲、美世顾问等调查中国物资市场后得出的结论是:中国物流还是处于初级阶段，基础设施、服务模式和运作观念落后，人才短缺，成本高、效率低。发达国家的企业物流成本在销售中的比例平均占9. 5%一10%之间，而我国企业的物流成本占销售额的比例在20%-40%，据中国物流与采购联合会、国家统计局和国家发改委提供的数据显示:我国2005年全社会物流成本结构中，运输费用增速明显，占总成本的比例有所下降。当年运输成本占总成本的比例为55 %，比上年下降了1.9个百分点;保管费用增长相对较快，比例有些上升，当年保管费用占物流总成本为 31
三、降低物流成本的途径
(一)降低运输成本的途径。
运用线性规划模型、网络模型等数学模型，对货物的运输路线进行优化，最大限度地减少重复运输、往返运输、迁回运输，在最短行驶里程内，将货物送达目的地，充分提高运输效率。在满足客户服务需要的前提下，尽量运用运输管理系统(TMS )将小批量分次付运适当合并为较大批量一次付运。同时，运用科学的方法和恰当的数学模型，对货物的码放方式、车载货物的品种与数量进行合理决策，最大限度地减少货物的破损率，提高运输效益。
(二)降低存货持有成本的途径。
1.提高仓库的利用率。目前，我国已有仓库面积3亿多平方米，而其空置率却达到40%。有条件的企业可以使用第三方物流、实行作业标准化、采用直接从厂家到客户的付运方式、采用较高效率的仓管系统、无纸化办公、考虑采用托盘操作或租用托盘等措施提高效率，减少存货和仓储费用。
2.合理控制库存水平。由于各种不确定因素的影响，企业必须保有一定的库存量，以降低缺货所带来的经济损失。
(三)降低物流行政管理成本的途径。
用供应链管理的理论武装制造业企业，提高物流组织管理水平。中国与美国物流成本的最大差距在于管理成本占总成本的比重:我国为14%，美国仅3. 8%。这反映了物流组织管理水平的差距。
(四)技术方面。
采用简单、有效、费用并不高的手段与主要的客户和供应商进行信息共享;利用Internet市场，用更低的成本销售更多的库存，利用Internet来采购;与物流服务市场连接，寻找专业化、社会化的仓储与运输服务商。
