美国的金门大桥作文(通用3篇)
美国的金门大桥作文 篇一
金门大桥是美国加利福尼亚州旧金山湾区的一座标志性建筑物，也是世界上最著名的桥梁之一。这座悬索桥横跨金门海峡，连接旧金山市和马林县，全长约2.7公里，是美国的交通要道和旅游胜地。
金门大桥的建造始于1933年，历时4年，于1937年完工。这座桥梁的设计者是约瑟夫·斯特劳斯，他采用了悬索桥的设计方案，创造了当时世界上最长的悬索跨度。金门大桥的建造过程中，面临着许多技术难题和挑战，包括大风、浓雾以及海峡两岸的地质条件等。然而，工程师们克服了这些困难，成功地创造了这座伟大的桥梁。
金门大桥的美丽和壮观吸引了来自世界各地的游客。无论是从旧金山市的观景台还是从马林县的小径，人们都能欣赏到金门大桥的壮丽景色。桥上设有行人和自行车道，游客可以步行或骑自行车穿过金门大桥，感受到桥梁的宏伟和壮丽。此外，在桥上还设有观景台，游客可以在那里欣赏到旧金山市的美景。
金门大桥也是美国电影中常出现的场景之一。许多著名的电影和电视剧都选择金门大桥作为拍摄地点，因为它代表着旧金山市的象征。这座桥梁出现在电影中，不仅仅是作为一个背景，还是电影情节的重要组成部分。金门大桥的美景和独特的设计为电影增添了无限的魅力。
总之，金门大桥是一座具有重要历史意义和建筑价值的桥梁。它不仅仅是美国加利福尼亚州的交通枢纽，也是旅游景点和电影拍摄地。金门大桥的壮丽景色和独特设计吸引了世界各地的游客，成为旧金山市的标志性建筑之一。
美国的金门大桥作文 篇二
金门大桥是美国加利福尼亚州旧金山湾区的一座著名桥梁，也是世界上最著名的桥梁之一。这座桥梁的建造给当地的经济和交通带来了巨大的影响。
金门大桥的建造使得旧金山市和马林县之间的交通更加便捷。在桥梁建成之前，人们需要乘坐渡轮来往于这两个地方。渡轮的运营成本高昂，而且在恶劣天气下无法正常运行。金门大桥的建成改变了这种状况，使得人们可以随时随地地穿过金门海峡。这不仅方便了居民的出行，也促进了两地之间的经济交流和发展。
金门大桥的建造也为旧金山市的旅游业带来了巨大的机遇。来自世界各地的游客纷纷慕名而来，欣赏金门大桥的美丽景色。旅游业的兴起为当地带来了大量的外汇收入和就业机会。金门大桥旁边也建有许多旅游设施和观景点，游客可以在那里欣赏到桥梁的壮丽景色，同时也能感受到旧金山市的独特魅力。
除了交通和旅游的影响，金门大桥还成为旧金山市的一个标志性建筑。无论是在电影中还是在旅游宣传中，金门大桥都成为了旧金山市的代表。它象征着旧金山市的繁荣和进步。金门大桥的建成也为旧金山市的城市形象和国际声誉带来了提升。
总之，金门大桥的建造对于美国加利福尼亚州旧金山湾区的经济和交通产生了深远的影响。它不仅方便了居民的出行，促进了两地之间的交流和发展，还为旧金山市的旅游业带来了巨大的机遇。金门大桥的建成使得旧金山市成为了一个国际知名的城市，并且成为了旧金山市的标志性建筑之一。
美国的金门大桥作文 篇三
美国的金门大桥作文
导语：美国金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。小编收集关于美国的金门大桥的作文，欢迎阅读。
第一篇：美国的金门大桥
美国金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。
金门大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。 金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米丶重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之 中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观丶朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。
金门大桥是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势，吸引着无数的游客。
第二篇：美国的金门大桥
我们随着风来到了金门大桥。一开始，这座桥让我有点失望，因为它跟我想象中的不太一样。在我的想象中，这个桥应该是晶莹剔透的，整座桥是透明的，望着脚底下，可以看到桥底深蓝的.海，栏杆也是琉璃做成的的，摸上去冰冰凉，那凉爽深入人心。但其实，它原来只是一个红红的、短短的桥，甚至还没有旁边那架海湾大桥长。但当我参观完博物馆，了解到这座桥的建造历史的时候，我的观点就被彻彻底底的推翻了。
这座桥堪称世界上的一个奇迹。它没有桥柱，整个桥是被钢丝给吊起来的，桥的顶端各用两根直径差不多一米的、重2.45万吨的钢缆相接，每个钢缆是由三万多根小钢丝捆成的，再用细一点的钢绳把它吊起来。我站在旁边拍了照，表示非常惊讶，为什么不直接用一根大铁柱呢，原来把三万多根捆在一起的韧性会大于一根铁柱。
不久我们就开到了金门大桥上，我欣赏着旁边快速移动的海边风光，这个海没有沙滩，在蔚蓝的天空和深蓝色的海水中间夹着一座赤红的桥，但能看到海对面的城市，是一种独特的风景，很快的就到了对岸(因为金门大桥比较短)。
因为对岸比较高，我站在对岸的边上，所以我们能看到较低的城市，海风冰冷刺骨，我就插着口袋小心翼翼的看着金门大桥。我忽然感觉我们站在了云彩上，观赏着凡间的美丽风光。下面的城市突然变得及其的小，俗话说“会当凌绝顶，一览众山小”。过了五分钟，我才意识到这只是个遐想，就这样，我们结束了观光金门大桥的行程。
这次观光让我感觉到设计师多么的重要，也非常佩服这位设计师的才华。
第三篇：美国的金门大桥
金门大桥是世界著名大桥之一。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈硃红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。
