“交通安全教育”主题班会教案(最新3篇)
“交通安全教育”主题班会教案 篇一
主题:认识交通常识,提高交通安全意识
一、目标:
1.了解交通事故的危害性,增强交通安全意识;
2.掌握一些基本的交通常识,提高自我保护能力;
3.培养遵守交通规则的好习惯,做一个文明的交通参与者。
二、准备:
1.图片、视频等辅助教具;
2.交通安全常识手册。
三、活动安排:
1.开场导入:播放一段关于交通事故的视频,引起学生注意,让学生了解交通事故的危害性。
2.交流讨论:学生分享自己或周围人在交通中遇到的危险情况,引导他们认识到交通安全的重要性。
3.知识普及:通过图片展示和讲解,介绍交通信号灯的含义、斑马线的作用、行人过马路的正确方式等基本交通常识。
4.小组讨论:分组讨论在不同交通场景下应该如何正确行为,提高学生的交通安全意识。
5.角色扮演:邀请几名学生上台模拟交通场景,其他学生观察并指出他们的行为是否符合交通规则,提高学生对交通规则的遵守。
6.总结提醒:对本次活动中学生们的表现进行肯定,并再次强调交通安全的重要性,鼓励他们在日常生活中做到文明出行、遵守交通规则。
四、反思:
1.本次活动能够引起学生对交通安全的重视,增强了他们的交通安全意识;
2.学生对一些基本交通常识有了更深入的了解,提高了自我保护能力;
3.通过小组讨论和角色扮演,学生们积极参与,达到了互动交流的目的。
“交通安全教育”主题班会教案 篇二
主题:文明出行,从我做起
一、目标:
1.强调文明出行的重要性,树立良好的交通文明意识;
2.掌握行人过马路、乘坐交通工具等基本交通礼仪;
3.培养遵守交通规则、尊重他人的交通态度。
二、准备:
1.交通礼仪手册、交通礼仪海报;
2.交通礼仪小贴士。
三、活动安排:
1.开场导入:通过交通礼仪海报等方式,引导学生思考文明出行的重要性。
2.交流讨论:学生分享自己在实际生活中遇到的交通问题,讨论如何才能做到文明出行。
3.知识普及:介绍行人过马路、乘坐公交车等常见的交通礼仪,让学生了解如何在不同场景下做到礼让他人。
4.角色扮演:邀请几名学生上台模拟不同的交通场景,其他学生观察并评价他们的表现,提高学生对文明交通的认识。
5.小组讨论:分组讨论在不同情况下如何做到文明出行,鼓励学生提出自己的见解。
6.总结提醒:对本次活动中学生们的表现进行肯定,并强调每个人都应该从我做起,做一个遵守交通规则、尊重他人的文明交通参与者。
四、反思:
1.本次活动引起了学生对文明出行的重视,树立了良好的交通文明意识;
2.学生掌握了一些基本的交通礼仪知识,提高了他们的交通态度;
3.通过角色扮演和小组讨论,学生们积极参与,达到了互动交流的目的。
“交通安全教育”主题班会教案 篇三
“交通安全教育”主题班会教案 一、目的意义 为了贯彻落实公安部、教育部《关于加强中小学校交通安全工作的通知》精神,继续进一步搞好我校的交通安全教育,减少交通违章,杜绝交通事故。 二、重点内容 1、加强交通法规知识的学习,遵守交通法规。 2、组织各种安全教育活动,增强遵守交规的意识。 三、教育内容 1、交通法规法律条文,见校本教材《北京市昌平区第一中学交通安全读本》 wwww.qioh.com师范网 法规篇(1)道路、交通(2)交通安全(3)交通法规(4)道路交通标志和交通信号(5)看图识标志 常识篇(1)行人为什么要在人行道上行走,没有人行道要靠路边行走?(2)行人横过马路为什么要走人行横道?(3)没有划设人行横道的马路应该注意哪些?(4)为什么不能翻越护栏?(5)为什么不准扒车、追车、强行拦车?(6)为什么走路时不能看书或做其它活动?(7)骑自行车应该注意什么?(8)乘汽车时要注意什么?(9)遇到交通事故怎么办?警示篇(1)骑自行车违反交通法规(2)行走时违反交通法规(3)铁路或铁路口违反交通法规(4)交通安全教育卡 2、案例 wwww.qioh.com师范网 (1)《车祸是孩子意外伤害的第一杀手》(2)《和孩子一起安全上路》(3)《车祸重伤孤儿,企盼事故救助基金》 进入新世纪以来,中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关,这个数字相当于一年消失一个小城镇,如果以每一位死者直系亲属3人计,一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾,一年经济损失高达33亿之多!10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下,如此触目惊心的人间惨剧,留给世人的该是多么沉重的警示和思索。 日前我国道路交通安全形势十分严峻:事故持续上升,伤亡惨重,损失巨大,事故总量已由1986年的29万起上升到2002年77万起,年均增长6.3%。死亡人数由1986年5万人升到2002年的10.9%万人,年均增长5%。 在许多领导和群众的观念中,有这样一种误区:天上掉下一架飞机便大呼小叫,成了震惊全世界的新闻;出一场车祸不就死几个人嘛,司空见惯不足为怪。 时光进入新的世纪新的千年,时代翻开了崭新的一页。我国的年道路交通事故死亡人数也跨过了10万大关。 2001年,我国道路交通事故死亡人数由上一年的83853人上升到105930人,交通事故起数由上一年年616971起上升754919起,受伤人数由上一年的418721人上升到546485人,经济损失由上一年的2668903994元上升到3087872586元,万车死亡率由上一年的15.60下降到15.46,10万人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。 2002年死亡人数再次突破10万大关,达到109381人,事故起数773137起,受伤人数562074人,经济损失3324381078元,万车死亡率13.71,10万人口死亡率8.79。 2003年全国共发生道路交通事故667507起,死亡人数又一次突破10万大关,达到104372人,伤494174人。在机动车和驾驶员增长的情况下,道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数均比2002年有所下降,分别下降下13.7%、4.6%、12.1%,实在难得可贵。2003年全国发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起,造成643人死亡,576人受伤。 连续三年每年死亡人数突破10万大关,一年10万人是什么概念? ——一年消失一个小城镇;一个月被吃掉一个万人的.军团;一天从天上掉下来一个载有300人的大型客机。 ——如果仅以每一位死者直系亲属3人计,一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾;如果以10位亲属计,死者牵连到的亲属约100万人。10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下,碾下车轮的有多少
个撕心裂肺的人间惨剧。 ——一年经济损失33亿多元,相当于国家城市化试点县山西清徐县2002年全县国内生产总值;可以养活100万个下岗职工;可以使200万个穷困地区失学儿童重新走进学堂,改变他们的人生轨迹。 统计部门的数据表明:1986年,全国公路客运量为54.4亿人次、货运量为62亿吨;至2002年,全国公路客运量高达146.6亿人次、货运量高达110.6亿吨,分别是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全国汽车保有量为362万辆;到2002年全国汽车保有量达到2141万辆,是1986年的5.9倍。1986年,全国公路通车里程为78万公里;到2002年,全国公路通车里程为175.8万公里,是1986年的2.3倍。 数字是枯燥的,可谁又能否认数字催人奋进?人流、物流、车流的快速增长,是伟大祖国经济发展、市场繁荣、人民生活水平提高的必然趋势。光明总也甩不掉阴影,没有阴影也显示不出光明的辉煌。事物的另一面向世人昭示:我国已经进入道路交通事故的高发期。日前我国道路交通安全形势十分严峻:事故持续上升,伤亡惨重,损失巨大,事故总量已由1986年的29万起上升到2002年的77万起,年均增长6.3%。死亡人数由1986年的5万人升到2002年的10.9万人,年均增长5%。2002年一年全国交通事故共造成56.2万人受伤,直接经济损失33.2亿元,分别比2001年上升2.9%和7.7%。2000年至2002年,平均每年发生一次死亡10人以上的群死群伤特大道路交通事故40起左右。2003年,陕西、甘肃、湖南、内蒙古等地相继发生群死群伤特大交通事故,其中陕西省在一周内连续发生两起一次死亡20多人的特大恶性道路交通事故。 鲜活的生命之花,转瞬之间凋谢了。10大交通事故,多少人生悲剧,撼人心魄的生命哀歌…… wwww.qioh.com师范网 7月32分,林正旭在与爱妻的缠绵中驾驶着客车向前冲去,当他清醒过来时,一切都为时已晚。只听山崩地裂般的一声巨响,客车与货车撞到一起,两车失控,翻入316省道北侧的大水坑里,鲜血染红了水面,有些人当场丧命,幸免一死的人们哭天响地,一片凄惨的景象。 这就是国务院“95”会议后发生在山东省的“913”特大交通事故,这次事故造成14人死亡,18人受伤。