道路养护管理制度【最新6篇】

道路养护管理制度 篇一

道路养护管理制度的重要性

道路养护是保障交通安全和提高道路使用寿命的关键环节。为了保证道路的正常使用和良好状态，各地都建立了相应的道路养护管理制度。这些制度不仅规范了养护工作的具体内容和程序，还明确了责任分工和监督机制，确保养护工作的高效进行。

道路养护管理制度的重要性体现在以下几个方面。

首先，道路养护管理制度能够提高养护工作的科学性和规范性。制定制度能够明确养护工作的具体要求和标准，规范养护工作的流程和方法。养护人员可以按照制度进行操作，减少主观意识的干扰，提高养护工作的质量和效率。

其次，道路养护管理制度能够明确责任分工和监督机制。制度规定了各个职责部门的具体职责和任务，明确了养护人员的权责。同时，制度还规定了监督机制，确保养护工作的质量和进度得到有效的监督和评估。责任明确、监督有力，能够推动养护工作的高效进行。

此外，道路养护管理制度还能够提高养护资源的合理配置。制度可以根据道路的实际情况和需求，合理分配和配置养护资源。通过制度的制定和执行，能够保证养护资源的有效利用，最大程度地提高养护效益。

最后，道路养护管理制度能够提高养护工作的科学性和专业性。制度规定了养护工作的具体要求和标准，养护人员可以根据制度进行操作，减少主观意识的干扰。同时，制度还要求养护人员具备一定的专业知识和技能，保证养护工作的质量和效果。

综上所述，道路养护管理制度的制定和执行对于道路养护工作的顺利进行非常重要。制度的规范性和科学性能够提高养护工作的质量和效率，责任分工和监督机制能够推动养护工作的高效进行，资源合理配置能够最大程度地提高养护效益，而科学性和专业性能够保证养护工作的质量和效果。因此，各地应当重视道路养护管理制度的建立和完善，为道路养护工作提供有力的保障。

道路养护管理制度 篇二

道路养护管理制度的改进与创新

随着社会的发展和交通运输的不断发展，道路养护工作的重要性日益凸显。为了提高养护工作的质量和效率，各地不断改进和创新道路养护管理制度，以适应新形势下的需要。

在道路养护管理制度的改进与创新方面，可以从以下几个方面进行探讨。

首先，要加强科技支撑，推动养护工作的信息化。随着信息技术的发展，养护工作可以通过互联网、大数据等技术手段进行管理和监控。可以建立道路养护管理信息系统，实时监测道路状况，及时发现和处理问题，提高养护工作的效率。同时，可以借助人工智能技术，对养护工作进行智能化处理，减少人力资源的浪费，提高养护工作的效益。

其次，要注重养护人员的培训和素质提升。道路养护工作需要专业的知识和技能支持，因此，要加强对养护人员的培训和教育。可以组织相关培训班和研讨会，提高养护人员的业务水平和综合素质。同时，还可以制定相应的岗位职责和绩效评价制度，激励养护人员积极投入工作，提高养护工作的质量和效果。

此外，要加强与相关部门的协作和合作。道路养护涉及到多个部门和领域，需要各方的共同努力和配合。可以建立协调机制和工作联席会议制度，定期开展协商和合作，解决养护工作中的问题和难题。同时，还要加强与科研机构和企业的合作，开展技术研发和实践应用，推动养护工作的创新和发展。

最后，要加强对道路养护管理制度的宣传和推广。制度的改进和创新需要得到各方的认可和支持，因此，要加强对制度的宣传和推广。可以通过宣传片、宣传册等形式，向社会公众普及道路养护管理制度的重要性和意义，增强社会各界的支持和参与。

总之，道路养护管理制度的改进与创新是提高养护工作质量和效率的重要手段。通过加强科技支撑、提升养护人员素质、加强协作合作以及宣传推广等措施，能够推动养护工作向更高水平发展。因此，各地应当重视道路养护管理制度的改进和创新，为养护工作提供更好的保障。

道路养护管理制度 篇三

　　一、安全生产和岗位责任制度

　　1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

　　2、公司总经理是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

　　3、公司设安全经理一名，对安全生产工作具体负责。

　　4、公司设专职安全员一名，具体落实安全管理工作。

　　5、公司聘请具有相应资质条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书。

　　6、公司将责任内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

　　7、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

　　8、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

　　9、建立营运车辆维护、检修工作制度，按时做好车辆二级维护及综合性能检测，确保车辆技术状况良好。

　　二、安全生产操作规程

　　1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产

操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

　　2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

　　3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

　　4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

　　5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

　　6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

　　7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

　　8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

　　9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

　　三、安全生产监督检查制度

　　1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

　　2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

　　3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

　　4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

　　5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

　　6、检查消防设施是否安全有效。

　　7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

　　四、从业人员安全管理制度

　　1、驾驶员应是作风正派，组织纪律性强，身体健康的从业人员。

　　2、驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证，方可驾驶车辆。

　　3、驾驶员必须遵守下列规定：

　　①驾驶营运车辆时，须携带驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。

　　②不准转借、涂改和伪造驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。

　　③不准将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。

　　④不准驾驶与驾驶证、从业资格证车型不相符合的车辆。

　　⑤未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。

　　⑥饮酒后不准驾驶车辆。

　　⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

　　⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。

　　⑨患有妨碍安全行车的疾病或者过度疲劳时，不准驾驶车辆。

　　⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。

　　4、发生不安全情况，应及时报告安全生产管理部门，不准隐瞒事故真相，并积极配合事故的处理。

　　5、驾驶员应服从调度，按照规定路线行驶，连续行车不准超过4小时，杜绝各种违章行为。

　　6、驾驶员要认真做好车辆日常维护工作，保持车容整洁、文明驾驶，严格遵守交通规则，树立良好的职业道德。

　　五、安全例会制度

　　1、每月召开一次的安全例会，相关人员必须签名参加。

　　2、安全例会主要内容：

　　①、传达上级有关文件或指示，通报本月安全生产情况。

　　②、及时分析、总结上一阶段运输的安全、不安全的情况，研究布置下阶段保证安全运输的生产计划。

　　③、分析研究近期发生事故的特点和规律，制定落实防范措施。

　　④、研究安全管理工作中的薄弱环节，制定落实整改措施，修改、完善各项安全规章制度。

　　⑤、根据“四不放过”的原则（即：事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过），对发生的事故进行调查、分析和处理。

　　六、安全培训和教育学习制度

　　1、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训。

　　2、坚持每月二次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。

　　3、公司定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

　　4、驾驶员对公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，负责人要严格考勤。

　　5、对各类培训教育要做好记录，以便备查。

　　七、车辆、设施、设备安全管理制度

　　1、车辆由其驾驶员负责日常具体管理，安全生产管理部门负责监督与考核。

　　2、车辆的年检审，由安全生产管理部门组织实施。

　　3、做好日常维护和车辆保养工作，特别是冬季"四防"(防火、防冻、防滑、防事故)工作。

　　4、按期进行车辆二级维护和检测，车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

　　5、遇有雾、雨、雪等天气及路况不良，严格控制出车，若生产等急需可配备有经验的2名驾驶员出车，以保安全和处理应急情况。

　　6、禁止私自用车，以车代步或将车辆乱停乱放。

　　7、车辆调配人员要合理安排行车日程，做到行车前有交待，回库后有检查，严禁“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。

　　8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

　　10、建立健全车辆事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

　　八、事故处理应急预案

　　为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

　　1、发生交通事故，当事人应立即进行自救并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

　　2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

　　3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

　　4、保护好自身的'安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

　　5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

道路养护管理制度 篇四

　　一、成立安全委员会领导小组，由主任、副主任和成员组成，且小组要承担安全员的职责。

　　二、安全委员会每季度召开一次，回顾过去安全上存在的隐患，并提出整改意见，对《安全管理制度》的落实情况进行监督。

　　三、安全例会每月召开一次，驾驶员安全会议每月不得少于两次，主要学习有关安全知识和安全法律法规及规章制度，落实安全委员会的有关决议。

　　四、通报过去的交通事故情况，总结交通事故的发生原因。

道路养护管理制度 篇五

　　一、公司经理负责车辆管理的全面工作，车辆驾驶员为第一责任人。

　　二、严把车辆技术关，安全员应全面掌握车辆的车况、技术状况，及时通知车辆第一责任人进行车辆的二级维护、年检、年审、综检、春检、保险。坚持车辆的例检制度，严禁"病车"上路。

　　三、严把驾驶员的从业资格关。没有三年以上安全驾龄的人员不得从事道路客运，严禁将车辆交给无证或与准驾车型不相符的人员驾驶。

　　四、严把"包车"管理关。跨区包车必须办理临时线路牌，开具客运路单，单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，中途须休息15分钟以上，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。

　　五、对车况较差，严重存在安全隐患的车辆一律报废更新，杜绝非法拼装、改装车、报废车从事道路客运。

　　六、车辆实行"公司化"经营，不能"以包代管"，必须落实对车辆的管理内容、管理人员和管理责任。

道路养护管理制度 篇六

　　一、认真学习《道路交通安全法》、《道路运输条例》和有关安全法律法规及规章制度，积极参加管理部门组织的安全生产学习、会议，并服从管理部门的管理、调度。

　　二、行车过程中须携带《驾驶证》、《行驶证》、《道路运输证》、《从业资格证》等证件上岗，文明驾驶，热情服务。严禁欺行霸市、强拉强运、拒载的现象发生。

　　三、认真执行物价部门的收费标准收费。

　　四、正确驾驶车辆，坚持每天对车辆进行例检，定期对车辆进行二级维护，发现问题应及时处理，严禁驾驶"病车"上路。

　　五、严禁超员、超速、酒后开车、开疲劳车、带病行驶。

　　六、熟悉消防器材的性能和使用，禁止"三品"上车。

　　七、单车行车400公里以上必须配备两名驾驶员，每名驾驶员连续驾车不得超过3小时，24小时内驾车时间累计不得超过8小时。

　　八、夜间不得在三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段行驶。