Commercial Test of Two Diesel Demuls(经典3篇)
Commercial Test of Two Diesel Demuls 篇一
随着世界经济的飞速发展，石油及其衍生品的需求也在不断增长。然而，石油中存在着水分和杂质，这对石油的质量和使用效果产生了不利影响。因此，研发高效的石油乳化分离技术成为了石油行业的重要课题之一。本文将对两种柴油乳化分离技术进行商业测试，并对其效果进行评估。
柴油乳化分离技术是一种将柴油与乳化剂混合，形成乳化液，然后通过分离装置将水分和杂质从乳化液中分离出来的技术。本次商业测试中，我们使用了两种不同的柴油乳化分离技术，分别为技术A和技术B。
首先，我们对技术A进行了测试。测试结果显示，技术A在分离水分和杂质方面表现出色。通过对柴油样品进行处理，技术A成功地将其中的水分和杂质分离出来，并使得柴油恢复了原有的清澈状态。同时，技术A对柴油的质量和性能没有任何不良影响。这一结果证明了技术A在柴油乳化分离领域的潜力和可行性。
接下来，我们对技术B进行了测试。与技术A相比，技术B在分离水分和杂质方面表现出了更好的效果。经过技术B处理后的柴油样品，不仅完全分离了其中的水分和杂质，而且柴油的质量和性能也得到了进一步提升。与此同时，技术B还能够在处理过程中降低能耗和减少废水排放等环境影响。这一测试结果表明，技术B在柴油乳化分离领域具有较大的市场前景和应用价值。
综上所述，本次商业测试对两种柴油乳化分离技术进行了评估。通过测试结果可以看出，技术A和技术B在分离水分和杂质方面都表现出色，且对柴油质量和性能没有不良影响。然而，技术B在分离效果和环境影响方面更具优势。因此，我们建议进一步研究和推广技术B，并将其应用于实际生产中，以提高柴油的质量和使用效果。
Commercial Test of Two Diesel Demuls 篇二
随着能源需求的增加，石油行业对高效石油乳化分离技术的需求也越来越迫切。本文将对两种柴油乳化分离技术进行商业测试，并对其效果进行评估。
柴油乳化分离技术是一种将柴油与乳化剂混合，形成乳化液，然后通过分离装置将水分和杂质从乳化液中分离出来的技术。本次商业测试中，我们使用了两种不同的柴油乳化分离技术，分别为技术C和技术D。
首先，我们对技术C进行了测试。测试结果显示，技术C在分离水分和杂质方面表现出色。通过对柴油样品进行处理，技术C成功地将其中的水分和杂质分离出来，并使得柴油恢复了原有的清澈状态。然而，技术C对柴油的质量和性能产生了一定的不良影响。这一结果提示我们需要进一步改进技术C，以提高其分离效果并减少对柴油质量和性能的影响。
接下来，我们对技术D进行了测试。与技术C相比，技术D在分离水分和杂质方面表现出了更好的效果。经过技术D处理后的柴油样品，不仅完全分离了其中的水分和杂质，而且柴油的质量和性能也得到了进一步提升。与此同时，技术D还能够在处理过程中降低能耗和减少废水排放等环境影响。这一测试结果表明，技术D在柴油乳化分离领域具有较大的市场前景和应用价值。
综上所述，本次商业测试对两种柴油乳化分离技术进行了评估。通过测试结果可以看出，技术C和技术D在分离水分和杂质方面都表现出色。然而，技术D在分离效果和环境影响方面更具优势。因此，我们建议进一步研究和推广技术D，并将其应用于实际生产中，以提高柴油的质量和使用效果。
Commercial Test of Two Diesel Demuls 篇三
Commercial Test of Two Diesel Demulsifiers
PetroChina Lanzhou Petrochemical Company conducted commercial tests for application of two types of diesel demulsifiers, the HPL-2 and GX-02 demulsifiers, in order to solve the emulsion problem arising from caustic washing of straight-run diesel fraction obtained from atmospheric and vacuum distillation unit at the Lanzhou refinery. After addition of each demulsifier into the diesel fraction the oil content in caustic residue was apparently decreased, and discharge of waste caustic was reduced, resulting in the elimination of emulsification and a significant increase of economic benefits. When 70 ppm of the HPL-2 demulsifier was added to diesel fraction, the oil content in waste caustic exiting the second-stage caustic wash settling tank was reduced to 2.45% from 7.90 %, whereas this value was reduced to 2.81% from 5.96% with addition of the GX-02 demulsifier.
作 者： Wang Xiaohong 作者单位： PetroChina Lanzhou Petrochemical Company, Lanzhou 730060 刊 名：中国石油加工与石油化工技术(英文版) SCI 英文刊名： CHINA PETROLEUM PROCESSING AND PETROCHEMICAL TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2003""(4) 分类号： 关键词： Diesel fuel emulsif
